लुइगी कोलानी

1960 में पेश की गई कोलानी जीटी (Colani GT), जो एक बड़े पैमाने पर उत्पादित किट कार थी, लुइगी कोलानी (Luigi Colani) के विपुल और अक्सर अपरंपरागत करियर का शुरुआती प्रमाण है। एक जर्मन औद्योगिक डिजाइनर के रूप में, जिन्होंने इंजीनियरिंग और कला के बीच की खाई को पाटा, उनका व्यापक पोर्टफोलियो भौतिक संस्कृति के हर पहलू को छूता था, घरेलू चीनी मिट्टी के बर्तनों और बॉलपॉइंट पेन से लेकर भविष्य के विमानों और भारी-भरकम ट्रकों तक।

प्रारंभिक करियर और ऑटोमोटिव नवाचार

कोलानी का जन्म 1928 में बर्लिन में हुआ था, और 1950 के दशक में करियर में तेजी आने से पहले उन्होंने बर्लिन एकेडमी ऑफ आर्ट्स में अध्ययन किया था। 1953 तक, वह कैलिफोर्निया में मैकडोनेल डगलस में एक नई सामग्री परियोजना समूह का नेतृत्व कर रहे थे। ऑटोमोटिव डिजाइन में लौटकर, उन्होंने 1954 में फिएट बॉडीवर्क के लिए गोल्डन रोज़ पुरस्कार के साथ अंतरराष्ट्रीय पहचान हासिल की। 1963 में, उन्होंने बीएमडब्ल्यू 700 प्लेटफॉर्म का उपयोग करके दुनिया की पहली प्लास्टिक मोनोकोक स्पोर्ट्स कार का निर्माण किया। कारों से परे, उन्होंने 1963 में हाथी के आकार का गुल्लक बनाकर और 1968 में थाई एयरवेज के लिए प्लास्टिक कटलरी विकसित करके अपनी बहुमुखी प्रतिभा का प्रदर्शन किया।

स्टूडियो विस्तार और जापानी प्रभाव

1970 तक, कोलानी ने जर्मनी के सैसेनबर्ग के पास हारकोटेन कैसल में एक प्रमुख डिजाइन स्टूडियो स्थापित किया। यह अवधि जापानी बाजार में उनके प्रवेश का प्रतीक थी, जो 1973 की एक अध्ययन यात्रा के बाद हुई, जिससे 'कोलानी डिजाइन सेंटर जापान' का गठन हुआ। 1980 के दशक में उनका प्रभाव काफी बढ़ गया, जिसके दौरान वे जापान चले गए और टोक्यो में प्रोफेसर का पद संभाला। उनके योगदान में कैनन टी90 कैमरे का डिजाइन शामिल है, जिसने उन्हें 1986 में गोल्डन कैमरा अवार्ड दिलाया, और उनके 'रोबोट थिएटर' प्रोजेक्ट के साथ एक्सपो '85 में एक प्रमुख भूमिका शामिल है।

एयरोनॉटिक्स, रिकॉर्ड तोड़ना और शैक्षणिक कार्यकाल

कोलानी लगातार वायुगतिकीय चुनौतियों में लगे रहे, जिसमें 1976 में आरएफबी फैनलाइनर और 1985 में अपरंपरागत पोंट्रेसिना विमान का डिजाइन शामिल है। दक्षता के प्रति उनकी प्रतिबद्धता के कारण 1981 में एक संशोधित सिट्रोएन 2सीवी का उपयोग करके ईंधन अर्थव्यवस्था का विश्व रिकॉर्ड बना। बाद में, उन्होंने बोनविले स्पीडवे पर गति रिकॉर्ड का पीछा किया, और 1991 में एक कस्टम फेरारी में परिणाम हासिल किए। अपने व्यावहारिक काम के साथ-साथ, उन्होंने ब्रेमेन यूनिवर्सिटी ऑफ द आर्ट्स में प्रोफेसर के रूप में कार्य किया, जबकि साथ ही टूलूज़, ब्रेमेन और ज्यूरिख में कार्यालयों के माध्यम से अंतरराष्ट्रीय डिजाइन संचालन चलाया।

डिजाइन की व्यापकता और बाद के कार्य

1990 के दशक में डिजाइनर का आउटपुट विविध बना रहा। उन्होंने स्विस एयर के लिए वर्दी, ऑप्टिकल फ्रेम, ग्राहल के लिए कार्यालय फर्नीचर और शिमेल कंपनी के लिए एक सिग्नेचर ग्रैंड पियानो विकसित किया। उनके बाद के कार्यों में पानी की बोतलें, माइक्रोस्कोप और बाथरूम फिक्स्चर शामिल थे, जो एर्गोनोमिक और सुव्यवस्थित रूपों में निरंतर रुचि दिखाते थे। 2019 में कार्लज़ूए में अपनी मृत्यु तक, कोलानी ने डिजाइन मुख्यधारा में एक विपुल बाहरी व्यक्ति के रूप में अपनी स्थिति बनाए रखी, और लगातार पारंपरिक औद्योगिक मानकों के बजाय अपरंपरागत रूपों का पक्ष लिया।

त्वरित तथ्य

- जन्म: 1928, बर्लिन - मृत्यु: 2019, कार्लज़ूए - नागरिकता: जर्मनी - शिक्षा: एकेडमी ऑफ आर्ट्स, बर्लिन - शैक्षणिक भूमिका: ब्रेमेन यूनिवर्सिटी ऑफ द आर्ट्स - प्रमुख ऑटोमोटिव कार्य: कोलानी जीटी - उल्लेखनीय कमीशन: स्विस एयर वर्दी - उल्लेखनीय पियानो: पेगासस

पाठकों द्वारा पूछे गए प्रश्न

### कोलानी जीटी क्या थी?

यह दुनिया की पहली बड़े पैमाने पर उत्पादित किट कार थी, जिसकी 1960 से 1,700 प्रतियां बेची गईं।

### क्या कोलानी ने विमानन में काम किया?

हाँ, उन्होंने 1976 में आरएफबी फैनलाइनर और 1985 में प्रोपेलर-चालित पोंट्रेसिना विमान को डिजाइन किया था।