लेस्ली ग्रीन

लंदन अंडरग्राउंड इलेक्ट्रिक रेलवे कंपनी के लिए डिजाइन किए गए पचास स्टेशनों ने 20वीं सदी की शुरुआत के पारगमन परिदृश्य को परिभाषित किया। लंदन के वास्तुकार लेस्ली ग्रीन ने नेटवर्क बनाने के लिए संरचनात्मक स्टील फ्रेम और जीवंत चमकता हुआ टेराकोटा का उपयोग किया, जिससे पिकाडिली, बेकरलू और नॉर्दर्न लाइनों के लिए एक दृश्य पहचान बनाई गई जो आज भी राजधानी में बनी हुई है।

व्यावसायिक गठन और प्रारंभिक अभ्यास

1875 में मैडा वेल में जन्मे, ग्रीन एमिली रॉबर्टसन और क्राउन सर्वेयर आर्थर ग्रीन के चार बच्चों में से दूसरे थे। उन्होंने डोवर कॉलेज और साउथ केंसिंग्टन स्कूल ऑफ आर्ट (जिसे बाद में रॉयल कॉलेज ऑफ आर्ट के रूप में जाना गया) में शिक्षा प्राप्त की। उन्होंने अपने पिता की वास्तुकला फर्म में सहायक के रूप में काम करने का अनुभव भी प्राप्त किया। 1897 में, उन्होंने एक स्वतंत्र अभ्यास स्थापित किया, जो शुरू में अपने पिता के कार्यालयों से संचालित होता था, इससे पहले कि वे 1903 में एडेलफी हाउस में स्ट्रैंड चले गए। वे 1898 में रॉयल इंस्टीट्यूट ऑफ ब्रिटिश आर्किटेक्ट्स के सहयोगी बने और अगले वर्ष पूर्ण सदस्यता प्राप्त की।

भूमिगत के लिए डिजाइन पद्धति

1903 में नियुक्त, ग्रीन ने लंदन अंडरग्राउंड द्वारा वर्तमान में संचालित तीन रेलवे लाइनों के लिए वास्तुशिल्प डिजाइन प्रदान किए। उनके दृष्टिकोण ने स्टील-फ्रेम निर्माण का उपयोग किया, जो संयुक्त राज्य अमेरिका से आयातित एक विधि थी जिसने बड़े, खुले टिकट हॉल की अनुमति दी। बाहरी हिस्से की विशेषता बरमंटॉफ्ट्स पॉटरी द्वारा आपूर्ति की गई गैर-भार वहन करने वाली बैल-रक्त लाल फिएंस ब्लॉक थी। इन दो मंजिला संरचनाओं में चौड़ी खाड़ी, भूतल पर खुदरा स्थान और पहली मंजिल पर अर्ध-वृत्ताकार खिड़कियां थीं, जो संभावित कार्यालय विकास को समायोजित करने के लिए डिज़ाइन की गई सपाट छतों से ढकी थीं।

आंतरिक सौंदर्यशास्त्र और विरासत

आंतरिक वातावरण ने स्वच्छता और पठनीयता को प्राथमिकता दी। ग्रीन ने सभी टिकट हॉल में सजावटी हरे और सफेद टाइलें लागू कीं, जबकि प्लेटफॉर्म स्तरों ने यात्रियों को नेविगेट करने में मदद करने के लिए व्यक्तिगत रंग योजनाओं और ज्यामितीय पैटर्न की सुविधा दी। यह एकीकृत सौंदर्य पहचान अत्यधिक टिकाऊ साबित हुई, जिसमें लैम्बेथ नॉर्थ और मैरीलेबोन जैसे स्थानों पर कई मूल टाइलिंग योजनाओं को संरक्षित या पुनरुत्पादित किया गया। वास्तुकार को 1907 में रॉयल इंस्टीट्यूट ऑफ ब्रिटिश आर्किटेक्ट्स का फेलो चुना गया। रेलवे कंपनी के साथ उनका अनुबंध उस वर्ष के अंत में समाप्त हो गया।

अंतिम वर्ष

ग्रीन ने 1902 में मिल्ड्रेड एथेल विल्डी से शादी की, और दंपति की 1904 में एक बेटी, वेरा हुई। उनका वास्तुशिल्प करियर संक्षिप्त था, जो 31 अगस्त 1908 को मुंडस्ले, नॉरफ़ॉक में एक सेनेटोरियम में फुफ्फुसीय तपेदिक से उनकी मृत्यु के साथ समाप्त हुआ। उनके कई स्टेशन डिजाइन, जिनमें एल्डविच, चॉक फार्म और रसेल स्क्वायर शामिल हैं, अभी भी चालू हैं, और कई को ब्रिटिश वास्तुशिल्प इतिहास में उनके योगदान के लिए ग्रेड II सूचीबद्ध भवन का दर्जा प्राप्त हुआ है।

त्वरित तथ्य

- जन्म: 1875, लंदन - मृत्यु: 1908, मुंडस्ले - शिक्षा: रॉयल कॉलेज ऑफ आर्ट; डोवर कॉलेज - व्यावसायिक सदस्यता: रॉयल इंस्टीट्यूट ऑफ ब्रिटिश आर्किटेक्ट्स के फेलो - मुख्य नियोक्ता: लंदन अंडरग्राउंड इलेक्ट्रिक रेलवे कंपनी - पत्नी: मिल्ड्रेड एथेल विल्डी - बेटी: वेरा - उल्लेखनीय कार्य: चॉक फार्म, एल्डविच, कैमडेन टाउन, रसेल स्क्वायर ट्यूब स्टेशन

पाठकों द्वारा पूछे जाने वाले प्रश्न

### लेस्ली ग्रीन ने अपने स्टेशन डिजाइन के लिए किन सामग्रियों का उपयोग किया?

उन्होंने भवन के कंकालों के लिए संरचनात्मक स्टील फ्रेम का उपयोग किया और बाहरी हिस्से को बैल-रक्त लाल चमकता हुआ टेराकोटा, जिसे फिएंस के रूप में जाना जाता है, के साथ पहनाया, जिसे बरमंटॉफ्ट्स पॉटरी द्वारा आपूर्ति की गई थी।

### स्टेशन के अंदरूनी हिस्सों को टाइल क्यों किया गया था?

टाइलों ने एक मानकीकृत लेकिन दृश्य रूप से विशिष्ट सजावटी योजना प्रदान की जिसे बनाए रखना आसान था और यात्रियों को विभिन्न स्टेशनों की पहचान करने में मदद मिली।