जीन बेटन

मई 1934 में एक जिप्सी मोथ (Gipsy Moth) दोपहिया विमान ने जीन बेटन (Jean Batten) को इंग्लैंड से ऑस्ट्रेलिया पहुँचाया, जो पंद्रह दिन की उस यात्रा का अंत था जिसने महिला पायलटों के लिए एक नया एकल रिकॉर्ड स्थापित किया था। इस उपलब्धि ने लंबी दूरी के हवाई नेविगेशन द्वारा परिभाषित एक करियर की शुरुआत की, जिसने विमानन इतिहास में अपना स्थान सुरक्षित करने के लिए महत्वपूर्ण सामाजिक प्रतिरोध और व्यक्तिगत बाधाओं को पार किया।

शुरुआती वर्ष और महत्वाकांक्षा

फ्रेडरिक और एलेन बेटन के यहाँ 1909 में रोटोरुआ (Rotorua) में जन्मीं, वह चार साल की उम्र में ऑकलैंड चली गईं। प्रथम विश्व युद्ध और 1920 में अपने माता-पिता के अलग होने के बाद, उनकी माँ ने उन्हें उस दौर की पारंपरिक महिला भूमिकाओं से बाहर के हितों को प्रोत्साहित किया। उड़ने वाली नावों को देखने और बाद में 1928 में चार्ल्स किंग्सफोर्ड स्मिथ (Charles Kingsford Smith) से मिलने से प्रेरित होकर, उन्होंने अपने पिता की अस्वीकृति और प्रशिक्षण को वित्तपोषित करने से इनकार के बावजूद, संगीत और बैले में अपनी शुरुआती प्राथमिकताओं को छोड़कर विमानन पर ध्यान केंद्रित किया।

इंग्लैंड में प्रशिक्षण

1930 में, वह संगीत का अध्ययन करने के बहाने लंदन चली गईं, और वास्तव में स्टैग लेन एयरोड्रम में लंदन एरोप्लेन क्लब (London Aeroplane Club) में शामिल हो गईं। उनके शुरुआती उड़ान प्रशिक्षण में एक एकल क्रैश लैंडिंग शामिल थी जिसे उन्होंने बाद के वृत्तांतों से काफी हद तक छोड़ दिया था। एमी जॉनसन (Amy Johnson) की सफलता से प्रेरित होकर, जिन्होंने 1930 में ऑस्ट्रेलिया के लिए एक एकल उड़ान पूरी की थी, उन्होंने अंतरराष्ट्रीय लंबी दूरी के रिकॉर्ड हासिल करने के लिए अपने कौशल को परिष्कृत किया।

रिकॉर्ड तोड़ने वाली उड़ानें

उनका करियर नवंबर 1935 में अपने उच्च बिंदु पर पहुँच गया जब उन्होंने पर्सिवल गूल सिक्स (Percival Gull Six) मोनोप्लेन को इंग्लैंड से ब्राजील तक 61 घंटे और 15 मिनट में उड़ाया, जो एक महिला के लिए सबसे तेज़ दक्षिण अटलांटिक पार करने का प्रतीक था। अक्टूबर 1936 तक, उन्होंने इंग्लैंड से न्यूज़ीलैंड के लिए सिर्फ 11 दिनों में एक एकल उड़ान पूरी की। यह रिकॉर्ड 44 वर्षों तक नाबाद रहा। उनका अंतिम प्रमुख रिकॉर्ड 1937 में स्थापित किया गया, जब उन्होंने ऑस्ट्रेलिया से वापस इंग्लैंड के लिए उड़ान भरी।

युद्ध के बाद का जीवन और विरासत

द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, उन्होंने गोला-بارूद उद्योग में योगदान दिया और एयर ट्रांसपोर्ट auxilia (Air Transport Auxiliary) द्वारा अस्वीकार किए जाने के बाद एंग्लो-फ्रेंच एम्बुलेंस कोर में सेवा की। उनके बाद के वर्ष घुमक्कड़ थे, जो मुख्य रूप से अपनी माँ, एलेन के साथ यूरोप और कैरिबियन में बीते। 1967 में अपनी माँ की मृत्यु के बाद, उन्होंने 1982 में मल्‍लोर्का में मरने से पहले संक्षेप में सार्वजनिक उपस्थिति दर्ज कराई। उनकी मृत्यु पाँच साल तक जनता से अज्ञात रही।

त्वरित तथ्य

- जन्म: 1909, रोटोरुआ, न्यूज़ीलैंड - मृत्यु: 1982, पाल्मा, मल्‍लोर्का - प्राथमिक क्षेत्र: एयरोस्पेस और पायलट (Aerospace and pilotage) - प्रमुख विमान: जिप्सी मोथ (Gipsy Moth); पर्सिवल गूल सिक्स (Percival Gull Six) - सदस्यता: महिला इंजीनियरिंग सोसायटी (Women's Engineering Society) - प्रमुख पुरस्कार: FAI गोल्ड एयर मेडल (1937) - महत्वपूर्ण मान्यता: ब्रिटिश साम्राज्य के आदेश के कमांडर (Commander of the Order of the British Empire) - अंतर्राष्ट्रीय सम्मान: लीजन ऑफ ऑनर (Legion of Honour); ऑर्डर ऑफ द सदर्न क्रॉस (Order of the Southern Cross)

पाठकों द्वारा पूछे जाने वाले प्रश्न

### उनकी 1936 की उड़ान का क्या महत्व था?

उन्होंने इंग्लैंड से न्यूज़ीलैंड के लिए सिर्फ 11 दिनों में उड़ान भरी, जिससे एक ऐसा पूर्ण रिकॉर्ड बना जो चार दशकों तक कायम रहा।

### उन्होंने अपने शुरुआती उड़ान प्रशिक्षण के लिए धन कैसे जुटाया?

उन्होंने अपना पियानो बेच दिया और लंदन जाने और लंदन एरोप्लेन क्लब में शामिल होने के लिए अपनी माँ से अतिरिक्त धन पर भरोसा किया।