जैकलीन कोचरन

18 मई 1953 को, जैकलीन कोचरन (Jacqueline Cochran) ध्वनि अवरोध (sound barrier) को तोड़ने वाली पहली महिला बनीं। यह उपलब्धि एक ऐसे करियर को रेखांकित करती है जो तेजी से आगे बढ़ा—पेंसाकोला में अपनी शुरुआत से लेकर संयुक्त राज्य अमेरिका के इतिहास में सबसे अधिक सजावट प्राप्त करने वाली पायलटों में से एक के रूप में, जिसने अंततः उन्हें नेशनल एविएशन हॉल ऑफ फेम (National Aviation Hall of Fame) में स्थान दिलाया।

व्यावसायिक शुरुआत

उनका जन्म 1906 में बेसी ली पिटमैन (Bessie Lee Pittman) के रूप में हुआ था, बाद में उन्होंने जैकलीन कोचरन नाम अपनाया। पेंसाकोला में एक हेयरड्रेसर के रूप में काम करने और बाद में न्यूयॉर्क शहर के सैक्स फिफ्थ एवेन्यू (Saks Fifth Avenue) सैलून में काम करने के बाद, वह फाइनेंसर फ्लॉयड बोसविक ओडलम (Floyd Bostwick Odlum) से मिलीं। ओडलम के समर्थन से, उन्होंने सौंदर्य प्रसाधनों की एक लाइन, 'विंग्स टू ब्यूटी' (Wings to Beauty) लॉन्च की। अपने ब्रांड की पहचान को बढ़ाने के लिए, उन्होंने 1930 के दशक की शुरुआत में रूजवेल्ट एयरफील्ड (Roosevelt Airfield) में उड़ान के पाठ शुरू किए, और दो साल के भीतर कमर्शियल पायलट लाइसेंस प्राप्त कर लिया।

विमानन रिकॉर्ड और मान्यता

कोचरन ने 1930 के दशक के दौरान खुद को एक विशिष्ट पायलट के रूप में स्थापित किया। उन्होंने 1934 की मैक रॉबर्टसन एयर रेस (MacRobertson Air Race) में भाग लिया और 1938 की बेंडिक्स रेस (Bendix race) में भाग लेने वाली एकमात्र महिला बनीं, जिसे उन्होंने जीता। 1980 में उनकी मृत्यु के समय, उनके पास किसी भी अन्य पायलट की तुलना में अधिक विमानन गति, दूरी और ऊंचाई के रिकॉर्ड थे। उनकी प्रतिस्पर्धी भावना ने उन्हें पांच हारमोन ट्रॉफियां (Harmon Trophies) दिलाईं, जिससे अंतरराष्ट्रीय उड़ान में उनकी पहचान एक प्रमुख शक्ति के रूप में पक्की हो गई।

युद्धकालीन नेतृत्व

द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, कोचरन ने अपने प्रभाव का विस्तार सैन्य रसद तक किया। उन्होंने ब्रिटिश एयर ट्रांसपोर्ट ऑक्जिलरी (British Air Transport Auxiliary) के साथ सेवा की और बाद में 1943 और 1944 के बीच महिला वायु सेना सेवा पायलटों (WASP) का नेतृत्व किया। कारखानों से बंदरगाह शहरों तक विमान पहुंचाने का काम सौंपे जाने पर, उन्होंने लगभग 1,000 अमेरिकी नागरिक महिलाओं की एक टीम का प्रबंधन किया। उनके प्रशासनिक प्रयासों ने महिला पायलटों को गैर-लड़ाकू भूमिकाओं में सफलतापूर्वक एकीकृत किया, एक ऐसा मिशन जिसका उन्होंने नाइन्टी-नाइन्स (Ninety-Nines) और सिविल एयर पेट्रोल (Civil Air Patrol) के साथ जुड़कर समर्थन किया।

राजनीतिक और युद्ध के बाद की गतिविधियाँ

कोचरन के पास लेफ्टिनेंट कर्नल का पद था और उन्होंने युद्ध के बाद भी अपना सार्वजनिक जीवन जारी रखा। उनका प्रभाव राजनीति और एयरोस्पेस नीति तक फैला था, हालांकि उनकी स्थितियां हमेशा सुसंगत नहीं थीं; उन्होंने शुरू में मरकरी 13 (Mercury 13) कार्यक्रम को प्रायोजित किया था, लेकिन बाद में कांग्रेस की एक उप-समिति में इसके खिलाफ गवाही दी। उन्होंने अपना अंतिम समय इंडियो, कैलिफोर्निया में बिताया, और उन्हें कोचेला वैली पब्लिक कब्रिस्तान (Coachella Valley Public Cemetery) में दफनाया गया।

त्वरित तथ्य

- जन्म: 1906, पेंसाकोला - मृत्यु: 1980, इंडियो - सैन्य रैंक: लेफ्टिनेंट कर्नल - बेंडिक्स ट्रॉफी: 1938 - नेशनल एविएशन हॉल ऑफ फेम: 1971 - नागरिकता: संयुक्त राज्य अमेरिका

पाठकों के प्रश्न

### द्वितीय विश्व युद्ध में कोचरन की भूमिका क्या थी?

उन्होंने 1943 से 1944 तक महिला वायु सेना सेवा पायलटों (WASP) का नेतृत्व किया, उन नागरिक महिलाओं का प्रबंधन किया जो सैन्य विमानों को पहुंचाती थीं।

### क्या कोचरन ने ध्वनि अवरोध तोड़ा था?

हां, वह 18 मई 1953 को ध्वनि अवरोध को तोड़ने वाली पहली महिला बनीं।