מורשתו ההנדסית של ויליאם ג'סופ (William Jessop), שנולד ב-1745 בפלימות', נשענת על תרומותיו המכוננות לרשתות התעלות ומסילות הברזל של הממלכה המאוחדת. הקריירה שלו השתרעה מסוף המאה ה-18 ועד תחילת המאה ה-19, תקופה שבה שימש כאדריכל מרכזי של התשתית התעשייתית המוקדמת של בריטניה עד למותו בבאטרלי הול (Butterley Hall) בשנת 1814.
פיתוח מקצועי מוקדם
כבן של מנהל עבודה בבניית ספינות שפיקח על תחזוקת מגדל רודיארד (Rudyerd's Tower), ג'סופ נכנס לתחום ההנדסה בהדרכתו של ג'ון סמיטון (John Smeaton). לאחר מות אביו ב-1761, שימש סמיטון כאפוטרופוס וכמנטור שלו. ג'סופ בילה את שנותיו המעצבות כעוזר במיזמי ניווט שונים ביורקשייר, כולל פרויקטים של קאלדר והבל (Calder and Hebble) ושל אייר וקאלדר (Aire and Calder), תוך צבירת ניסיון שיגדיר את עבודתו העצמאית.
הנדסת תעלות אסטרטגית
ג'סופ זכה להכרה בזכות עבודתו על התעלה הגדולה (Grand Canal) של אירלנד, שם נטל את הפיקוד על הפרויקט ב-1772. הוא ניווט בהצלחה את התעלה דרך ביצת אלן (Bog of Allen) ומעל נהר ליפי (River Liffey) באמצעות אמת המים לסטר (Leinster Aqueduct). מאוחר יותר, כמהנדס ראשי של תעלת גרנד ג'נקשן (Grand Junction Canal) החל מ-1793, הוא ניווט בשטח מורכב מעל נהרות האוז (Ouse) והנין (Nene). כדי לעקוף את אתגרי הבנייה במנהרת בליסוורת' (Blisworth Tunnel), הוא הטמיע קו רכבת זמני מעל הרכס כדי לשמור על המסחר בין המידלנדס ללונדון.
חדשנות תעשייתית וחניכה
בשנת 1790, ג'סופ חבר לבנימין אאוטרם (Benjamin Outram), פרנסיס ברספורד (Francis Beresford) וג'ון רייט (John Wright) כדי להקים את מפעלי הברזל באטרלי (Butterley Iron Works) בדרבישייר. מיזם זה התמקד בייצור פסי ברזל יצוק בעלי דופן, טכנולוגיה שג'סופ השתמש בה בעבר להובלת פחם בלסטרשייר. לאורך הקריירה שלו, הוא שמר על מוניטין של תומך במהנדסים צעירים, העניק הדרכה לתוماس טלפורד (Thomas Telford) במהלך פרויקט תעלת אלסמיר (Ellesmere Canal) והמליץ על ג'ון רני (John Rennie) לחברת תעלת לנקסטר (Lancaster Canal Company).
Twenty questions, eight minutes on the clock, and a percentile measured against everyone who has taken it. No sign-up.
Take the IQ test →רציפים ותשתיות
מעבר למערכות תעלות, ג'סופ תרם להרחבת היכולת הימית של לונדון כמהנדס ראשי של רציפי הודו המערבית (West India Docks) באי הכלבים (Isle of Dogs). בין השנים 1800 ו-1802, הפרויקט יצר אזור רציף רטוב המסוגל להכיל 600 כלי שיט. השפעתו התרחבה גם לתחבורה מסילתית מוקדמת; הוא דגל ברכבת הברזל של סארי (Surrey Iron Railway) על פני הצעה לתעלה מתחרה, תוך ציון מגבלות אספקת המים בנהר וונדל (River Wandle).
עובדות מהירות
- נולד: 1745, פלימות' - נפטר: 1814, באטרלי הול - מקצוע: מהנדס אזרחי - פרויקט מפתח: התעלה הגדולה של אירלנד - פרויקט מפתח: תעלת גרנד ג'נקשן - פרויקט מפתח: רציפי הודו המערבית - מייסד שותף: מפעלי הברזל באטרלי - אזרחות: הממלכה המאוחדת של בריטניה הגדולה ואירלנד
שאלות נפוצות של קוראים
### מה היה תפקידו של ג'סופ בתעלת גרנד ג'נקשן?
הוא מונה למהנדס ראשי ב-1793, ניהל את הנתיב באורך תשעים מייל מבראנסטון לתמזה בברנטפורד, ופיקח על בניית אמת מים מורכבת ופיתוח מנהרות.
### כיצד השפיע ג'סופ על הקריירה של תומאס טלפורד?
ג'סופ סיפק עצות והדרכה לטלפורד בשנת 1793 כאשר טלפורד היה המהנדס התושב של חברת תעלת אלסמיר, על אף שלטלפורד לא היה ניסיון קודם בתכנון תעלות.