סטוקטון ראש הקים את חברת אושן-גייט (OceanGate) בשנת 2009 מתוך כוונה למסחר את התיירות במעמקי הים באמצעות פיתוח צוללות ייעודיות. כבוגר אוניברסיטת פרינסטון (Princeton University) עם רקע בהנדסת אווירונאוטיקה, הוא בילה חלק ניכר מהקריירה שלו בניווט בנקודת המפגש שבין הון סיכון פרטי לתעופה ניסיונית לפני שהעביר את המיקוד המקצועי שלו לעבר חקר מעמקי האוקיינוס.
רקע מוקדם והשכלה הנדסית
ראש נולד בסן פרנסיסקו בשנת 1962, למד באקדמיית פיליפס אקסטר (Phillips Exeter Academy) לפני שקיבל תואר ראשון במדעים בהנדסה מאוניברסיטת פרינסטון ב-1984. לאחר מכן, השלים תואר שני במנהל עסקים מאוניברסיטת קליפורניה בברקלי (University of California, Berkeley) ב-1989. הניסיון המקצועי הראשוני שלו כלל עבודה כמהנדס ניסויי טיסה עבור תוכנית ה-F-15 של מקדונל דאגלס (McDonnell Douglas). מעבר לקריירה ההנדסית הרשמית שלו, הוא טיפח עניין רב שנים בתעופה, ועל פי הדיווחים בנה מטוס ניסיוני מסוג Glasair III בשנת 1989 והשיג רישיון טיס מסחרי בגיל 18.
המעבר לחקר מעמקי הים
לאחר תקופה שעבד כאיש הון סיכון בחברת פלגרין פרטנרס (Peregrine Partners), ראש עבר לצפון-מערב האוקיינוס השקט כדי לנהל את חברת רימוט קונטרול טכנולוג'י (Remote Control Technology). העניין שלו בסביבות תת-ימיות גדל בעקבות טיול צלילה בצוללת בקולומביה הבריטית בשנת 2006. לאחר שזיהה שוק מוגבל לבעלות פרטית על צוללות, הוא פנה לבניית כלי שיט קטן. בשנת 2009, הוא הקים את אושן-גייט יחד עם גיירמו סנליין (Guillermo Söhnlein), במטרה להשתמש בהכנסות מתיירות כדי לממן התקדמות טכנולוגית בכלי שיט לצלילה עמוקה ומאמצי מיתון משאבים.
פילוסופיה תפעולית וקונפליקט רגולטורי
ראש הביע לעיתים קרובות ספקנות לגבי רגולציות בתעשייה, אותן תיאר כמעכבות חדשנות. הוא מתח ביקורת פומבית על חוק בטיחות כלי השיט הנוסעים (Passenger Vessel Safety Act) משנת 1993 בטענה שהוא מגביל צלילות לעומק של פחות מ-150 רגל, וטען כי מגבלות כאלה מתעדפות בטיחות על פני התקדמות מסחרית. גישה זו עוררה ביקורת; לדוגמה, במהלך צלילה בשנת 2016 לאונייה אנדראה דוריה (Andrea Doria), הוא דווח על ניווט לקוי של שרידי האונייה. הוא טען כי סיכון מחושב הוא הכרחי להתקדמות, ולעיתים קרובות הציג אמצעי בטיחות כבזבוז פוטנציאלי של משאבים.
Twenty questions, eight minutes on the clock, and a percentile measured against everyone who has taken it. No sign-up.
Take the IQ test →משלחת הטיטאן וסיכום
ביוני 2023 הטיס ראש את צוללת האושן-גייט טיטאן (Titan) במשימה לצפייה בשרידי הטיטאניק (RMS Titanic) באוקיינוס האטלנטי הצפוני. כלי השיט עבר קריסה קטסטרופלית, מה שהוביל למותם של ראש וארבעה אנשים נוספים. דוח המשמר החופשי של ארצות הברית (U.S. Coast Guard), שהושלם ב-2025, קבע כי ראש הפגין רשלנות שתרמה לתקרית. אתגרים משפטיים, כולל תביעה הקשורה למשלחת שבוטלה, תועדו עוד לפני מותו.
עובדות מהירות
- לידה: 1962, סן פרנסיסקו - מוות: 2023, האוקיינוס האטלנטי הצפוני - השכלה: אוניברסיטת פרינסטון, בית הספר לעסקים האס (Haas School of Business) - חברה שהוקמה: אושן-גייט, 2009 - קריירה מוקדמת: מהנדס ניסויי טיסה, מקדונל דאגלס - אזרחות: ארצות הברית - עיסוקים עיקריים: יזם, חוקר, איש הון סיכון
שאלות נפוצות
### מה הייתה מטרת אושן-גייט?
החברה נועדה לספק שירותי תיירות במעמקי הים כדי לממן מחקר ופיתוח של צוללות חדשות ליישומים מסחריים.
### מה מצא דוח המשמר החופשי של ארצות הברית בנוגע לראש?
דוח משנת 2025 הגיע למסקנה שראש הפגין רשלנות שתרמה לקריסת הצוללת טיטאן.