כהונתו של לואי שירון (Louis Chiron) כנהג מרוצים בכיר השתרעה על פני למעלה משלושה עשורים, החל משנת 1923 ועד סוף שנות ה-50. כבן מונקו, הוא ביסס את מעמדו ככוח דומיננטי בתקופה שבין שתי מלחמות העולם, כשהוא קוטף ניצחונות חשובים ברחבי אירופה במכוניות בוגאטי (Bugatti), אלפא רומיאו (Alfa Romeo) ומרצדס-בנץ (Mercedes-Benz), בטרם המעבר לעידן אליפות העולם בפורמולה 1 המתהווה.
קריירה מוקדמת ועלייה לגדולה
יליד 1899, שירון עבד כנער מעלית במלון אוטל דה פארי (Hôtel de Paris) לפני ששירת כנהג צבאי במהלך מלחמת העולם הראשונה. כניסתו לספורט מוטורי תחרותי התרחשה בשנת 1923, בסיוע תמיכה כספית מנדבן פרטי. בשנת 1926 עבר למרוצי גרנד פרי עם מכונית בוגאטי T35, ורשם ניצחון בגרנד פרי של קומינג (Grand Prix du Comminges). ביצועיו בסוף שנות ה-20 ביססו את מעמדו כנהג מפעל, עם ניצחונות בולטים בגרנד פרי האיטלקי ב-1928 ובגרנד פרי הגרמני ב-1929.
שנות השיא התחרותיות
שירון המשיך בהצלחותיו אל תוך שנות ה-30, כשהוא מנצח בגרנד פרי של מונקו ב-1931 ובגרנד פרי הצרפתי ב-1931. לאחר שעזב את בוגאטי, חבר לרודולף קראצ'ולה (Rudolf Caracciola) לפני שעבר לרכבי אלפא רומיאו שהופעלו על ידי סקודריה פרארי (Scuderia Ferrari). ב-1933 ניצח במרוץ 24 השעות של ספא (Spa 24 hours) לצד לואיג'י קינטי (Luigi Chinetti). ניצחונו בגרנד פרי הצרפתי ב-1934 במסלול מונלרי (Montlhéry), שהושג מול הנדסה גרמנית עדיפה, נותר אחד ההישגים המשמעותיים ביותר בקריירה שלו.
מרוצים לאחר המלחמה ואריכות ימים
לאחר פרישה קצרה ושיבושי מלחמת העולם השנייה, שירון חזר לקריירה שלו בשנת 1947, וניצח בשני מרוצי גרנד פרי צרפתיים במכונית טלבו-לאגו (Talbot-Lago). הוא התחרה בעונת הפורמולה 1 הראשונה ב-1950, וסיים במקום השלישי בגרנד פרי של מונקו. אריכות ימיו הייתה חסרת תקדים; הוא הפך לנהג המבוגר ביותר שזינק למרוץ פורמולה 1 בגרנד פרי של מונקו ב-1955, בגיל 55, ומאוחר יותר השתתף באימונים לגרנד פרי של מונקו ב-1958 בגיל 58.
Twenty questions, eight minutes on the clock, and a percentile measured against everyone who has taken it. No sign-up.
Take the IQ test →מורשת וכבוד
מעבר להצלחותיו על המסלול, שכללו ניצחון בראלי מונטה קרלו בשנת 1954, שירון שימש בתפקיד ניהולי בארגון הגרנד פרי של מונקו. הוא מונה לאביר לגיון הכבוד (Knight of the Legion of Honour) ונותר שם דגם הבוגאטי שירון (Bugatti Chiron). פסל שלו ניצב במסלול המרוצים, ופניית בריכת השחייה נושאת את שמו. הוא הלך לעולמו בשנת 1979 במונטה קרלו וקבור בבית הקברות של מונקו.
עובדות מהירות
- תאריך לידה: 1899, מונקו - תאריך פטירה: 1979, מונטה קרלו - מרוץ ראשון: 1923 - מרוץ אחרון: 1955 - לאום: צרפתי, מונגאסקי - עיטור: אביר לגיון הכבוד
שאלות נפוצות של קוראים
### האם לואי שירון ניצח בגרנד פרי של מונקו?
כן, הוא ניצח במרוץ בשנת 1931.
### מהו המקור לשם בוגאטי שירון?
המכונית קרויה על שמו של לואי שירון, שהשיג סיומי פודיום רבים בעת שנהג עבור קבוצת המפעל של בוגאטי.