ה-Caproni Ca. 1, שנבנה בשנת 1910, סימן את תחילתה של הטיסה הממונעת באיטליה כאשר המריא כשליט הראשון שנבנה בתוך המדינה. דו-כנפי ניסיוני זה שימש כהישג הבכורה של ג'ובאני בטיסטה קפרוני (Giovanni Battista Caproni), מהנדס שהקדיש עשורים לקידום טכנולוגיית התעופה דרך חברת הייצור שלו שבסיסה היה ברובע טליידו שבמילאנו.
השכלה מוקדמת ויסודות הנדסיים
קפרוני, שנולד במסונה ב-3 ביולי 1886, רכש הכשרה טכנית מקיפה. הוא סיים תואר בהנדסה אזרחית מהאוניברסיטה הטכנית של מינכן בשנת 1907. בשנה שלאחר מכן, קיבל תואר דוקטור בהנדסת חשמל מאוניברסיטת לייז'. במהלך תקופה זו, הוא שיתף פעולה עם אנרי קואנדה (Henri Coandă) בבניית דאונים ורכש ניסיון ראשוני בבניית מנועים.
התרחבות תעשייתית וייצור בזמן מלחמה
קפרוני הקים שדה תעופה תעשייתי בקשינה מלפנסה בשנת 1909 לצורכי ניסויים. עד שנת 1911, החברה שלו, שנודעה אז בשם Società de Agostini e Caproni, שינתה את כיוונה לעבר תכנוני חד-כנפיים. עם פרוץ מלחמת העולם הראשונה ב-1915, העבירה הפירמה את המיקוד לייצור מפציצים, ופעלה תחת השם Società Caproni e Comitti. מאמציו הטכניים כללו את פיתוחם של מטוסים מרובי מנועים כגון ה-Ca.31.
חדשנות בתעופה וכישלונות מסחריים
בניסיון להתרחב לתעופה אזרחית, פיתח קפרוני את מטוס הנוסעים Ca.48. טיסתו המסחרית הראשונה הסתיימה בטרגדיה ב-2 באוגוסט 1919, כאשר המטוס התרסק ליד ורונה, מה שהוביל לאבדות רבות בנפש. מבלי להירתע, הוא התנסה מאוחר יותר עם ה-Ca.60 Noviplano, אב-טיפוס מאסיבי של מטוס ימי טרנס-אטלנטי בעל קיבולת של 100 נוסעים. למרות השאפתנות, התכנון התגלה כלא יציב, והפרויקט ננטש בעקבות התרסקות במהלך טיסתו השנייה.
Twenty questions, eight minutes on the clock, and a percentile measured against everyone who has taken it. No sign-up.
Take the IQ test →תאגיד עסקי ושנותיו האחרונות
במהלך שנות בין המלחמות, הפכה הפירמה שלו ל-Società Italiana Caproni, תאגיד רחב ידיים שניהל חברות בנות כמו Caproni Bergamasca ו-Caproni Vizzola. החברה חקרה טכנולוגיית סילון מוקדמת באמצעות תכנונים ניסיוניים כמו Stipa-Caproni וה-Caproni Campini N.1. לאחר סיום פעילות התאגיד ב-1950, חי קפרוני עד מותו ברומא ב-27 באוקטובר 1957. הוא נטמן בעיר הולדתו מסונה.
עובדות מהירות
- לידה: 3 ביולי 1886, מסונה - פטירה: 27 באוקטובר 1957, רומא - השכלה: האוניברסיטה הטכנית של מינכן; אוניברסיטת לייז' - כלי טיס ראשון: Caproni Ca. 1 (1910) - תואר מקצועי: הרוזן הראשון של טליידו - הוכנס ל: היכל התהילה הבינלאומי של האוויר והחלל, 1983
שאלות שקוראים שואלים
### האם קפרוני היה הבעלים של חברת Reggiane?
לא, הטענה כי הוא רכש את חברת Reggiane כדי ליצור חברה בת היא מיתוס.
### מה קרה לחברת קפרוני לאחר מותו?
התאגיד הראשי הפסיק את פעילותו בשנת 1950, אם כי חברת הבת Caproni Vizzola המשיכה לתפקד עד 1983.