כלי הטיס הראשון שחזר לנקודת ההמראה המקורית שלו השלים טיסה של עשרים ושלוש דקות ב-9 באוגוסט 1884, בשלה-מדון (Chalais-Meudon). ספינת האוויר לה פראנס (La France), שתוכננה על ידי שארל רנאר (Charles Renard) לצד ארתור סי. קרבס (Arthur C. Krebs) ופול רנאר (Paul Renard), סימנה הישג משמעותי עבור מחלקת האווירונאוטיקה של הצבא הצרפתי לאחר סיום מלחמת צרפת-פרוסיה.
הנדסה צבאית ועיצוב אווירונאוטי
שארל רנאר, שנולד ב-1847 בדמבלן (Damblain), למד באקול פוליטקניק (École polytechnique) בין השנים 1866 ל-1869. הקריירה המקצועית שלו התמקדה בצומת שבין הנדסה לתעופה. ספינת האוויר לה פראנס, שנבנתה על ידי רנאר ועמיתיו, הוצגה מאוחר יותר לציבור בתערוכה העולמית של פריז ב-1889. תרומותיו לתחום זכו להכרה באמצעות מינויו למפקד בלגיון הכבוד וקבלת התואר קצין ההוראה הציבורית (Officier de l'Instruction publique).
תקינת מספרים מועדפים
בשנת 1877, רנאר הגה מערכת של מספרים מועדפים שנועדה לפשט את המלאי והייצור התעשייתי. על ידי החלת חישובים אלו על אספקת חבלי הכדורים הפורחים של הצבא הצרפתי, הוא צמצם את המגוון הכולל של החבלים מ-425 ל-17. ערכים אלו, שנודעו בסופו של דבר כמספרי רנאר, תועדו באופן רשמי במדריך הוראות מ-1886. עד שנות ה-20 של המאה ה-20, המערכת אומצה כתקן הבינלאומי ISO 3.
רכבת הדרכים של רנאר
רנאר יישם את מומחיותו המכנית גם בתחבורה יבשתית על ידי המצאת רכבת הדרכים של רנאר (Renard Road Train). המערכת, שיוצרה בתחילה על ידי דאראק (Darracq) והוצגה ב-1903, כללה יחידה מובילה מונעת מנוע שהניעה קרונות באמצעות גלי הינע ומפרקים אוניברסליים. ההיגוי נוהל באמצעות סדרה מקושרת של מוטות, שהבטיחו שכל קרון ילך בעקבות הנתיב של זה שלפניו. מכונות אלו, שהונעו לעיתים קרובות על ידי מנועי דיימלר (Daimler) בנפח 16.1 ליטר, השתמשו בגלגלים בעלי חישוקי ברזל לצד קפיצים וצמיגי גומי כדי לנהל את מהמורות הדרך.
Twenty questions, eight minutes on the clock, and a percentile measured against everyone who has taken it. No sign-up.
Take the IQ test →שנים אחרונות והכרה אקדמית
שנותיו האחרונות של רנאר עמדו בסימן קשיים בנוגע למימון ממשלתי ודחיית מועמדותו לחברות באקדמיה הצרפתית למדעים (Académie des Sciences). בעקבות משברים אלו, הוא שם קץ לחייו במדון בשנת 1905. האקדמיה הכירה בעבודתו לאחר מותו והעניקה לו את פרס פלומה (Prix Plumey) לשנת 1902 ואת פרס פונסלה (Poncelet Prize) לאחר מותו ב-1907.
עובדות מהירות
- נולד: 1847, דמבלן, צרפת - נפטר: 1905, מדון, צרפת - השכלה: אקול פוליטקניק (1866-1869) - המצאה בולטת: ספינת האוויר לה פראנס - תקינה: ISO 3 (מספרי רנאר) - תחבורה יבשתית: רכבת הדרכים של רנאר - פרסים מרכזיים: מפקד בלגיון הכבוד, פרס פונסלה - עיסוקים: מהנדס, מטיס כדורים פורחים, טייס כלי טיס
שאלות נפוצות של קוראים
### מהם מספרי רנאר?
אלו הם מערכת של מספרים מועדפים המשמשים לתקינת ייצור ומלאי תעשייתי, שהפכו מאוחר יותר לתקן הבינלאומי ISO 3.
### כיצד התבצע ההיגוי ברכבת הדרכים של רנאר?
הקרונות היו מקושרים על ידי סדרה של מוטות ומפרקים שאפשרו לכל יחידה לעקוב בדיוק אחר הנתיב של הרכב שקדם לה.