La création du zaibatsu Nissan est née de la consolidation de 132 filiales, marquant un tournant dans la puissance industrielle japonaise. Yoshisuke Aikawa a dirigé ce conglomérat tout au long des années 1930, positionnant ses organisations au centre de l'économie régionale. Sa carrière a fait le pont entre l'expansion technologique rapide de l'avant-guerre et les efforts de reconstruction de l'après-guerre.
Formation technique précoce
Né en 1880 à Ōuchi, Aikawa a poursuivi des études d'ingénieur à l'Université de Tokyo, dont il a obtenu le diplôme en 1903. Il a obtenu un premier poste chez Shibaura Manufacturing Co. Ltd. pour acquérir une expérience industrielle. Après une période de bas salaires, il a voyagé aux États-Unis pour étudier la technologie de la fonte malléable à la Gould Coupler Company. Il a utilisé sa nouvelle expertise pour établir la fonderie Tobata à Kitakyūshū en 1909, soutenu par des relations avec des politiciens éminents, dont Inoue Kaoru.
Formation du groupe Nissan
En 1928, Aikawa a assumé la présidence de la Kuhara Mining Company, succédant à son beau-frère Fusanosuke Kuhara. Il a réorganisé ces actifs en une société holding nommée Nihon Sangyo, abrégée en Nissan. Profitant de la volatilité du marché après l'incident de Mukden en 1931, il a acquis des participations majoritaires dans 132 filiales. Ce vaste portefeuille comprenait Nissan Motors, Isuzu, NEC Corporation, Hitachi et plusieurs assureurs, établissant un conglomérat technologique dominant.
Opérations au Mandchoukouo
À l'invitation de Nobusuke Kishi, Aikawa a déménagé au Mandchoukouo en 1937 pour diriger la Manchurian Industrial Development Company. Il s'est aligné sur l'armée du Guandong pour exécuter des plans économiques centralisés, bien qu'il ait privilégié une structure monopolistique plutôt que les principes de libre marché généralement associés au développement industriel. Au cours de cette période, il a tenté d'obtenir des investissements américains, ce qui a compliqué la position diplomatique du Japon. Son mandat a pris fin en 1942 lorsqu'il est retourné au Japon sous la pression militaire.
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Après la capitulation du Japon, les autorités d'occupation ont détenu Aikawa à la prison de Sugamo pendant 20 mois en tant que suspect de crimes de guerre de classe A, bien qu'il ait été libéré sans procès. Pendant sa détention, le zaibatsu Nissan original a été démantelé. Il s'est ensuite tourné vers le leadership pétrolier, occupant le poste de président de la Teikoku Oil Company et de la Japan Petroleum Exploration Company. En 1953, il a obtenu un siège à la Chambre des conseillers et a établi le Chuseiren, un groupe de pression dédié aux intérêts des petites et moyennes entreprises.
Faits rapides
- Naissance : 1880, Ōuchi - Décès : 1967, Kanda-Surugadai - Éducation : Université de Tokyo - Entreprise principale : Nissan - Poste politique : Chambre des conseillers, Chambre des pairs - Prix : Ordre du Trésor sacré, 1ère classe (1967) - Lieu de repos final : Cimetière Tama
Questions posées par les lecteurs
### Quelle était l'importance du zaibatsu Nissan ?
C'était l'un des conglomérats d'entreprises les plus puissants du Japon pendant la Seconde Guerre mondiale, consolidant le contrôle sur 132 filiales industrielles et technologiques diverses.
### Aikawa a-t-il soutenu l'alignement politique du Japon en temps de guerre ?
Bien qu'il ait collaboré à la politique industrielle au Mandchoukouo, il s'est opposé au Pacte tripartite et a favorisé des politiques qui aideraient les réfugiés juifs.
