Un Polikarpov Po-2 piloté par Olga Sanfirova a effectué 630 missions de combat nocturnes pendant la Seconde Guerre mondiale, au cours desquelles elle a largué 77 tonnes d'explosifs sur les forces allemandes. En tant que capitaine et commandante d'escadron au sein du Régiment d'aviation de bombardement nocturne de la Garde 46 Taman, elle a joué un rôle vital dans les opérations aériennes soviétiques jusqu'à sa mort en 1944.
Carrière aéronautique précoce
Née en 1917 à Samara dans une famille tatare de la Volga, Sanfirova a fréquenté l'école secondaire en RSS d'Ouzbékistan avant de s'installer à Moscou pour sa formation de vol. Après avoir terminé ses études à Kolomna, elle a servi au Département de l'aviation à Moscou. En 1940, elle s'est installée à Tatarsk, Novossibirsk, pour former des pilotes pour l'escadron 78 de la Direction de l'aviation civile de Sibérie occidentale. Elle est entrée formellement au service militaire en décembre 1941 et a rejoint le Parti communiste de l'Union soviétique en 1942.
Service militaire et combat
Encouragée par Marina Raskova, Sanfirova s'est inscrite à l'École militaire d'aviation d'Engels. Après son diplôme de l'École d'aviation militaire de Bataysk en 1942, elle a rejoint le Régiment de bombardement nocturne 588, par la suite redesigné Régiment d'aviation de bombardement nocturne de la Garde 46 Taman. Au début de son mandat, un tribunal l'a condamnée à dix ans de prison après un accident d'entraînement impliquant des lignes à haute tension ; cependant, la peine a été commuée à la condition qu'elle serve dans le régiment pour réparer ses actions. Elle a finalement atteint le grade de commandante d'escadron en 1943.
Impact opérationnel et mort
Sanfirova a participé à des campagnes dans le Caucase du Nord, en Crimée, dans la péninsule de Taman, à Kerch-Eltigen et en Biélorussie. Elle a survécu à un crash derrière les lignes soviétiques le 1er mai 1943 après qu'un chasseur allemand ait abattu son avion. Le 13 décembre 1944, son avion a été abattu au-dessus d'un champ de mines près de Hrodna. Bien qu'elle ait réussi à quitter l'avion avec un parachute, elle est morte à l'atterrissage en marchant sur une mine. Elle a ensuite été enterrée à Hrodna.
Vingt questions, huit minutes au chronomètre et un centile mesuré face à tous ceux qui l’ont passé. Sans inscription.
Passer le test de QI →Décorations
Le 23 février 1945, Sanfirova a été nommée à titre posthume Héroïne de l'Union soviétique, la première femme tatare à recevoir cette distinction. Ses autres décorations militaires comprennent l'Ordre de Lénine, l'Ordre du Drapeau rouge, l'Ordre d'Alexandre Nevski, l'Ordre de la Guerre patriotique (première classe) et la Médaille pour la Défense du Caucase.
Faits rapides
- Née : 1917, Samara - Décédée : 1944, Hrodna - Grade militaire : Capitaine - Missions de combat : 630 - Heures de vol : 875 - Nationalité : Union soviétique - Décoration principale : Héroïne de l'Union soviétique
Questions que les lecteurs posent
### Quel dommage spécifique Sanfirova a-t-il infligé pendant son service de combat ?
On lui a crédité la destruction d'un entrepôt, deux pelotons nazis, cinq voitures, trois tourelles et deux ferries.
### Pourquoi les parachutes étaient-ils omis dans certaines missions ?
Les pilotes laissaient fréquemment les parachutes derrière eux pour réduire le poids total de leurs aéronefs, permettant ainsi des charges de bombes plus importantes.
