Kurt Tank, ingénieur aéronautique et pilote d'essai, a dirigé le département de conception de Focke-Wulf de 1931 à 1945. Son mandat a supervisé le développement d'avions clés de la Luftwaffe pendant la Seconde Guerre mondiale, notamment le chasseur Fw 190, l'intercepteur Ta 152 et l'avion de ligne Fw 200 Condor, influençant considérablement la technologie aéronautique allemande au milieu du XXe siècle.
Début de carrière et éducation
Né en 1898 à Bydgoszcz, Tank a servi comme commandant de compagnie pendant la Première Guerre mondiale. Après le conflit, il a étudié à la Technische Universität Berlin, où il a obtenu son diplôme en 1923. Pendant ses études universitaires, il a cofondé le club d'aviation Akaflieg pour faire progresser le développement aéronautique. Avant d'entamer ses rôles principaux dans l'industrie, il a obtenu sa licence de pilote à Staaken, s'entraînant sur le DFS Kranich.
Rohrbach Metall-Flugzeugbau
Tank a commencé sa carrière d'ingénieur professionnel chez Rohrbach Metall-Flugzeugbau en 1924 sur recommandation de ses professeurs d'université. Chargé de mettre en place le bureau d'études de l'entreprise, il a effectué des essais en vol sur l'hydravion Ro III. Il a identifié des faiblesses structurelles dans la coque lors des amerrissages et a développé une conception de quille amortie. Grâce à des tests de modèles approfondis à Berlin et à Hambourg, il a prouvé que sa modification réduisait la pression à l'atterrissage, mettant ensuite en œuvre ces améliorations sur plusieurs modèles, dont le Ro V Rocco et le Ro VII Robbe.
Ingénierie internationale d'après-guerre
Suite à l'effondrement de l'industrie aéronautique allemande en 1945, Tank a poursuivi des travaux de conception à l'international pendant deux décennies. Il a travaillé à la Fábrica Militar de Aviones en Argentine avant de déménager en Inde, où il a été employé par Hindustan Aeronautics Limited entre 1955 et 1967. Au cours de cette période, il a également collaboré avec l'Institut de recherche aéronautique et spatiale et la TU Braunschweig. Il est finalement retourné en Allemagne de l'Ouest à la fin des années 1960, travaillant comme consultant pour Messerschmitt-Bölkow-Blohm jusqu'à sa mort à Munich en 1983.
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- Naissance : 1898, Bydgoszcz - Décès : 1983, Munich - Employeur principal (1931-1945) : Focke-Wulf - Éducation : Technische Universität Berlin - Profession : Scientifique, ingénieur, pilote d'essai - Reconnaissance notable : Wehrwirtschaftsführer - Emploi à l'étranger : Hindustan Aeronautics Limited (1955-1967)
Questions des lecteurs
### Quels avions Kurt Tank a-t-il conçus chez Focke-Wulf ?
Il était responsable du Fw 190, du Ta 152 et du Fw 200 Condor.
### Où Kurt Tank a-t-il travaillé après 1945 ?
Il a travaillé en Argentine à la Fábrica Militar de Aviones et en Inde chez Hindustan Aeronautics Limited avant de retourner en Allemagne de l'Ouest.
