La première édition de Paris-Roubaix en 1896 a été remportée par Josef Fischer, qui pilotait un vélo produit par l'entreprise de Johann Puch. Cette victoire a marqué une étape importante pour l'entreprise basée à Graz, qui s'était développée d'un modeste atelier en un grand fabricant approvisionnant les marchés d'Autriche-Hongrie, du Royaume-Uni et de France.
Formation initiale et entrée dans l'industrie
Né le 27 juin 1862 à Sakušak, Puch a commencé sa vie professionnelle en tant qu'apprenti serrurier à Ptuj à l'âge de douze ans. Il a terminé cette formation en 1877 avant de déménager à Graz, la capitale de la Styrie. Après avoir effectué son service militaire obligatoire, il a passé plusieurs années à travailler pour divers employeurs locaux, concentrant son attention technique sur les subtilités de la mécanique des vélos.
Expansion commerciale
En 1889, un voyage à une foire commerciale à Leipzig s'est avéré transformateur, menant à un contrat de distribution avec Thomas Humber. À son retour à Graz, il a établi son premier atelier et a introduit le vélo de sécurité Styria. En 1891, il a formalisé son opération dans la société commerciale Johann Puch & Comp. À son apogée durant cette période, l'entreprise employait plus de 300 personnes et produisait environ 6 000 vélos par an.
Fabrication et diversification
Des désaccords avec des partenaires commerciaux ont conduit à la création en 1899 de la Johann Puch - Erste steiermärkische Fahrrad-Fabriks-Actien Gesellschaft. L'entreprise s'est diversifiée dans les motos en 1903 et les automobiles en 1904. En 1912, l'effectif atteignait 1 100 personnes, avec une production annuelle couvrant 300 voitures, 300 motos et 16 000 vélos. Puch a pris sa retraite cette année-là, acceptant le titre de président honoraire.
Vingt questions, huit minutes au chronomètre et un centile mesuré face à tous ceux qui l’ont passé. Sans inscription.
Passer le test de QI →Brevets et dernières années
Tout au long de sa carrière, Puch a obtenu plus de 35 brevets pour des améliorations mécaniques et des inventions. Sa production comprenait 21 variantes d'automobiles, ainsi que des bus, des camions et des véhicules spécialisés pour la famille impériale des Habsbourg. Alors qu'il assistait à une course de chevaux à Zagreb en 1914, il a subi un accident vasculaire cérébral fatal. Il est enterré au Zentralfriedhof de Graz.
Faits rapides
- Naissance : 27 juin 1862, Sakušak - Décès : 19 juillet 1914, Zagreb - Citoyenneté : Cisleithanie - Occupations principales : Ingénieur en mécanique, industriel - Conjointe : Maria Anna Reinitzhuber - Lieu de sépulture : Zentralfriedhof Graz - Site de fabrication clé : Graz - Brevets détenus : Plus de 35
Questions des lecteurs
### Quel type de véhicules Johann Puch a-t-il produit ?
Son entreprise produisait des vélos, des motos, des automobiles, des bus et des camions, ainsi que des véhicules spécialisés pour la famille des Habsbourg.
### Quand son usine a-t-elle commencé la production d'automobiles ?
La production d'automobiles a commencé en 1904, un an après que l'entreprise a commencé à fabriquer des motos.
