La victoire aux 24 Heures du Mans 1972 a assuré à Graham Hill la distinction d'être le premier pilote à réaliser la Triple Couronne du sport automobile. Ce point culminant de sa carrière a fait suite à des succès antérieurs aux 500 miles d'Indianapolis en 1966 et à deux titres de champion du monde des pilotes de Formule 1, faisant de lui une figure unique de l'histoire de la course mondiale tout au long de ses dix-huit saisons.
Débuts et service naval
Né à Hampstead en 1929, Hill a poursuivi des études d'ingénieur au Hendon Technical College. Il a acquis une expérience pratique en tant qu'apprenti au sein du Smiths Group avant d'effectuer son service national dans la Royal Navy. Servant comme mécanicien de salle des machines à bord du croiseur léger HMS Swiftsure, il a finalement atteint le grade de sous-officier. Entre 1952 et 1954, il s'est consacré au London Rowing Club, où il a participé à vingt finales et a été le chef de nage lors de la Grand Challenge Cup.
Progression en Formule 1
Hill a débuté sa carrière en compétition en Formule 3 à l'âge de 25 ans. Il a rejoint Lotus en tant que mécanicien, avant de passer au rôle de pilote à temps plein pour ses débuts en Formule 1 lors du Grand Prix de Monaco 1958. En rejoignant BRM en 1960, il a décroché son premier titre de champion en 1962 après avoir remporté quatre courses. Il est ensuite retourné chez Lotus pour aider au développement technique de la Lotus 49 et de son moteur Cosworth DFV, remportant finalement un second championnat du monde des pilotes en 1968.
La Triple Couronne et dernières années
Au-delà de ses succès en F1, Hill a remporté les 500 miles d'Indianapolis en 1966 au volant pour Mecom. Sa victoire au Mans en 1972, aux côtés de son coéquipier Henri Pescarolo sur une Matra-Simca MS670, a complété sa Triple Couronne unique. Après une blessure ayant menacé sa carrière lors du Grand Prix des États-Unis 1969, il a couru pour Brabham avant de fonder sa propre écurie, Embassy Hill, en 1973. Il a pris sa retraite de pilote en 1975 pour se concentrer sur la gestion de l'équipe et le développement du châssis Hill GH2.
Vingt questions, huit minutes au chronomètre et un centile mesuré face à tous ceux qui l’ont passé. Sans inscription.
Passer le test de QI →Accident et héritage
Le 29 novembre 1975, Hill pilotait un avion Piper PA-23 Aztec revenant d'une session d'essais sur le circuit Paul Ricard. L'avion s'est écrasé dans des conditions de faible visibilité près d'Arkley, entraînant la mort de Hill et de cinq membres du personnel d'Embassy Hill, dont le pilote Tony Brise. Hill est enterré à St Botolphs. Son fils, Damon Hill, a perpétué l'héritage familial en remportant le championnat du monde des pilotes en 1996.
Faits marquants
- Naissance : 1929, Hampstead - Décès : 1975, Arkley - Titres de Formule 1 : 2 - Victoire aux 500 miles d'Indianapolis : 1966 - Victoire aux 24 Heures du Mans : 1972 - Podiums en Formule 1 : 36 - Distinction : Officier de l'Ordre de l'Empire britannique (1968) - Lieu de sépulture : St Botolphs
Questions fréquentes
### Qu'est-ce que la Triple Couronne du sport automobile ?
Il s'agit d'un exploit non officiel comprenant des victoires aux 500 miles d'Indianapolis, aux 24 Heures du Mans et au Grand Prix de Monaco.
### Graham Hill possédait-il sa propre écurie de course ?
Oui, il a fondé Embassy Hill, qui a opéré en tant que constructeur et écurie de course de 1973 jusqu'à sa mort en 1975.
