Le Caproni Ca. 1, construit en 1910, a marqué le début du vol motorisé en Italie lorsqu'il a pris son envol en tant que premier aéronef construit dans le pays. Ce biplan expérimental a servi de réalisation inaugurale à Giovanni Battista Caproni, un ingénieur qui a passé des décennies à faire progresser la technologie aéronautique grâce à son entreprise de fabrication basée dans le quartier de Taliedo à Milan.
Formation initiale et base technique
Né à Massone le 3 juillet 1886, Caproni a suivi une formation technique approfondie. Il a obtenu un diplôme en génie civil de l'Université technique de Munich en 1907. L'année suivante, il a obtenu un doctorat en génie électrique de l'Université de Liège. Au cours de cette période, il a collaboré avec Henri Coandă sur la construction de planeurs et a acquis une première expérience dans la construction de moteurs.
Expansion industrielle et production en temps de guerre
Caproni a établi un aéroport industriel à Cascina Malpensa en 1909 pour les essais. En 1911, son entreprise, alors connue sous le nom de Società de Agostini e Caproni, s'est tournée vers les conceptions de monoplans. Avec le déclenchement de la Première Guerre mondiale en 1915, l'entreprise a changé d'orientation pour se consacrer à la production de bombardiers, opérant sous le nom de Società Caproni e Comitti. Ses efforts techniques comprenaient le développement d'aéronefs multimoteurs tels que le Ca.31.
Innovation aéronautique et revers commerciaux
Cherchant à se développer dans l'aviation civile, Caproni a développé l'avion de ligne Ca.48. Son premier vol commercial s'est terminé par une tragédie le 2 août 1919, lorsque l'appareil s'est écrasé près de Vérone, faisant d'importantes victimes. Sans se décourager, il a plus tard expérimenté le Ca.60 Noviplano, un prototype d'hydravion transatlantique massif d'une capacité de 100 passagers. Malgré son ambition, la conception s'est avérée instable et le projet a été abandonné après un accident lors de son deuxième vol.
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Passer le test de QI →Conglomérat d'entreprise et dernières années
Pendant l'entre-deux-guerres, son entreprise est devenue la Società Italiana Caproni, un vaste conglomérat gérant des filiales telles que Caproni Bergamasca et Caproni Vizzola. L'entreprise a exploré la technologie des premiers avions à réaction grâce à des conceptions expérimentales telles que le Stipa-Caproni et le Caproni Campini N.1. Après la cessation des activités du conglomérat en 1950, Caproni a vécu jusqu'à sa mort à Rome le 27 octobre 1957. Il a été inhumé dans sa ville natale de Massone.
Faits en bref
- Né : 3 juillet 1886, Massone - Décédé : 27 octobre 1957, Rome - Éducation : Université technique de Munich ; Université de Liège - Premier aéronef : Caproni Ca. 1 (1910) - Titre professionnel : 1er comte de Taliedo - Intronisé : International Air & Space Hall of Fame, 1983
Questions des lecteurs
### Caproni possédait-il l'entreprise Reggiane ?
Non, l'affirmation selon laquelle il a acheté l'entreprise Reggiane pour créer une filiale est un mythe.
### Qu'est-il arrivé à l'entreprise Caproni après sa mort ?
Le conglomérat principal a cessé ses activités en 1950, bien que la filiale Caproni Vizzola ait continué à fonctionner jusqu'en 1983.
