Ferry Porsche est venu au monde le 19 septembre 1909, le jour même où son père remportait une victoire de classe avec la voiture de course Maja à Semmering. Élevé dans l'orbite de l'ingénierie automobile, il est devenu une figure centrale du design automobile européen, guidant finalement l'entreprise Porsche à travers la transition difficile d'un bureau d'études en temps de guerre vers un constructeur de voitures de sport de premier plan.
Années de formation en ingénierie
Né Ferdinand Anton Ernst Porsche à Wiener Neustadt, il a grandi immergé dans les activités professionnelles de son père. Il a fait preuve d'une aptitude précoce pour la mécanique, apprenant à conduire à 10 ans et pilotant la voiture de course Austro-Daimler Sascha à 12 ans. Son éducation à Stuttgart et Wiener Neustadt mettait l'accent sur les mathématiques, bien qu'il ne se soit jamais officiellement inscrit à l'université. Au lieu de cela, il a acquis une expertise pratique grâce à un poste chez Bosch en 1928, enrichissant plus tard ses compétences par des études privées en physique et en ingénierie.
Le bureau d'études
En avril 1931, Porsche a aidé son père à établir la société Dr. Ing. h.c. F. Porsche GmbH à Stuttgart. L'entreprise s'est initialement concentrée sur le conseil en ingénierie, obtenant des contrats avec Wanderer, Auto Union et Zündapp. Ferry a géré des domaines opérationnels clés, notamment les départements d'essais et les relations clients. Au cours de cette période, il a contribué au développement de la Volkswagen Coccinelle et des voitures de course Auto Union Silver Arrow. En 1938, alors que son père se concentrait sur l'usine Volkswagen de Wolfsburg, Ferry a assumé le rôle de directeur adjoint, supervisant le transfert des départements de design à Stuttgart-Zuffenhausen.
Leadership d'après-guerre et héritage
Après la fin de la Seconde Guerre mondiale, Ferry a pris le contrôle total de l'entreprise alors que son père restait emprisonné en France. Malgré de graves obstacles économiques et politiques, il a maintenu l'entreprise et a réussi à orienter la production vers la création de voitures de sport distinctives et performantes. Il a occupé le poste de directeur général de 1944 à 1972. Au cours de sa carrière, il a reçu de multiples distinctions, dont la médaille Wilhelm Exner en 1979 et la Grande Médaille d'or d'honneur pour services rendus à la République d'Autriche, avant son décès en 1998 à Zell am See.
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- Né : 1909, Wiener Neustadt - Décédé : 1998, Zell am See - Citoyenneté : Autriche et Allemagne - Directeur général : 1944-1972 - Éducation : Études indépendantes en physique et ingénierie - Distinction notable : Médaille Wilhelm Exner (1979) - Appartenance : Schutzstaffel
Questions des lecteurs
### Ferry Porsche a-t-il fréquenté l'université ?
Non, il ne s'est jamais officiellement inscrit à l'université, optant plutôt pour une formation pratique et des cours privés.
### Quand a-t-il dirigé l'entreprise ?
Il a occupé le poste de directeur général de 1944 à 1972.
