Le premier moteur à rotor externe est issu des conceptions mécaniques d'Emil Ziehl, un ingénieur allemand dont le travail a fait le pont entre l'artisanat du XIXe siècle et l'industrialisation du début du XXe siècle. Né à Berlin en 1873, il a mené une carrière définie par l'innovation technique, établissant finalement une entreprise manufacturière qui a perduré bien après sa mort en 1939.
Développement précoce et formation technique
Élevé dans le Brandebourg avec cinq frères et sœurs, Ziehl était initialement destiné à rejoindre l'atelier familial de forge et de charronnage. Son aptitude pour le dessin technique a incité un enseignant local à intervenir, assurant son inscription à l'école de dessin Rackow. Ce tournant a facilité son entrée dans la sphère professionnelle en tant qu'ingénieur chez AEG, où il s'est concentré sur la mesure et le test de divers systèmes de générateurs.
Ingénierie du rotor externe
En 1897, il est passé à la Berliner Maschinenbau AG. Au cours de cette période, il a réussi à concevoir le premier moteur électrique à rotor utilisant une suspension à cardan. Cette percée a abouti au développement du premier moteur à rotor externe. Ses efforts en matière de propriété intellectuelle ont été récompensés par un brevet accordé le 27 novembre 1900, suivi de la délivrance d'un brevet allemand en 1904.
Fondation de Ziehl-Abegg
Au début de 1910, Ziehl s'est associé à l'investisseur suisse Eduard Abegg pour établir Ziehl-Abegg. Le partenariat était centré sur le développement d'éoliennes, mais l'entreprise a immédiatement fait face à une instabilité. Abegg n'a pas réussi à obtenir le capital promis et ses brevets de moteur éolien proposés se sont avérés techniquement inadéquats. Abegg a démissionné de l'organisation seulement deux mois après sa création, laissant l'avenir de l'entreprise sous la seule direction de Ziehl.
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Passer le test de QI →Héritage et continuité familiale
Ziehl a eu cinq enfants, dont trois filles et deux fils, Günther et Heinz. Günther, né en 1913, a commencé sa carrière académique en 1935 à la Technische Hochschule de Charlottenburg, aujourd'hui connue sous le nom de Technische Universität Berlin. Il a finalement assumé la direction de l'entreprise de son père. Des décennies après la mort de Ziehl, la communauté de Schöntal dans le Bade-Wurtemberg a honoré ses contributions. En 2015, la maire Patrizia Filz a présenté une plaque de rue dans la localité de Bieringen à Uwe Ziehl, le petit-fils de l'ingénieur, marquant 50 ans de production sur le site.
Faits en bref
- Naissance : 1873, Berlin - Décès : 1939 - Citoyenneté : Reich allemand - Occupation principale : Ingénieur, entrepreneur - Innovation clé : Premier moteur à rotor externe - Brevets : 1900, 1904 - Partenariat : Eduard Abegg (1910) - Commémoration : Rue nommée à Bieringen, 2015
Questions des lecteurs
### Quel a été le résultat du partenariat d'Emil Ziehl avec Eduard Abegg ?
Le partenariat, formé en 1910 pour développer des éoliennes, s'est effondré après deux mois lorsque Abegg n'a pas fourni le financement promis et que ses conceptions techniques se sont avérées inadaptées.
### Comment Emil Ziehl a-t-il été reconnu par la communauté de Schöntal ?
En 2015, la communauté a nommé une rue dans la localité de Bieringen en son honneur pour marquer 50 ans de production de l'entreprise à cet endroit.