Le contrôle de l'entreprise aéronautique Agusta est revenu à Domenico Agusta en 1927 à la suite du décès de son père, Giovanni. Né à Palerme en 1907, Agusta est passé de la gestion de la construction aéronautique militaire à la supervision d'un portefeuille industriel diversifié. Sa carrière a englobé le développement de véhicules à moteur, de motos légères et de partenariats internationaux qui ont défini le paysage manufacturier italien du vingtième siècle.
Débuts du leadership industriel
Domenico a déménagé avec sa famille à Cascina Costa, en Lombardie, à l'âge de six ans, alors que son père élargissait ses intérêts dans l'aviation. À 19 ans, il a servi à Malpensa au sein de la Regia Aeronautica. À la suite du décès de son père des suites de complications chirurgicales en 1927, il a pris la direction aux côtés de sa mère et de son frère, Vincenzo. Entre 1932 et 1945, son principal domaine d'activité est resté la production de modèles d'aviation militaire.
Diversification et MV Agusta
Les stipulations du traité de paix d'après 1945 ont restreint la fabrication d'avions en Italie, forçant l'entreprise à se tourner vers le transport de consommation tel que les bateaux et les autobus. En 1945, il a fondé Meccanica Verghera pour produire en série une moto à deux temps de 98 cm³ basée sur un modèle de 1943. Agusta a conservé un style de gestion direct, travaillant aux côtés des mécaniciens sur les modèles de course qui ont fini par remporter des succès en championnat.
Renaissance et expansion de l'aviation
Les restrictions sur la production aéronautique italienne ont été levées en 1950, incitant Agusta à se concentrer sur la fabrication d'hélicoptères. Il a conclu un accord de licence avec Bell en 1952, puis a étendu son réseau pour inclure des partenariats avec Sikorsky, Boeing et McDonnell Douglas au cours des années 1960. En 1963, il a acquis O.S.C.A., l'entreprise automobile fondée par les frères Maserati.
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En 1958, il a reçu le titre de Chevalier de l'Ordre du Mérite du Travail, obtenant par la suite celui de Chevalier Grand-Croix de l'Ordre du Mérite de la République italienne. Sa vie ultérieure a également attiré l'attention du public en raison du mariage de sa fille Giovanna avec le footballeur José Germano de Sales.
En bref
- Naissance : 1907, Palerme - Décès : 1971, Milan - Fondateur : Meccanica Verghera (1945) - Acquisition : O.S.C.A. (1963) - Distinction : Chevalier Grand-Croix de l'Ordre du Mérite de la République italienne - Distinction : Chevalier de l'Ordre du Mérite du Travail (1958) - Famille : Fils de Giovanni Agusta, frère de Mario Agusta
Questions fréquentes des lecteurs
### Quel a été l'impact des traités de paix de 1945 sur son entreprise ?
Les traités ont interdit la production d'avions en Italie, forçant l'entreprise à orienter sa production vers les bateaux, les autobus et les motos.
### Avec quelles entreprises aéronautiques s'est-il associé pour les hélicoptères ?
Il a conclu des accords avec Bell, Sikorsky, Boeing et McDonnell Douglas.
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