Le prix Schinkel pour un design d'église romane en 1856 a servi de jalon précoce dans la carrière d'August Friedrich Wilhelm Orth. Né en 1828 à Windhausen, Orth a développé une vie professionnelle polyvalente, passant par les rôles d'architecte, entrepreneur et fonctionnaire gouvernemental au sein du Royaume de Prusse jusqu'à sa mort à Berlin en 1901.
Éducation et Formation Initiale
Orth a commencé son éducation formelle à l'Université Technique de Brunswick en 1848, où il s'est concentré sur l'architecture et la peinture. En 1850, il a rejoint la Bauakademie à Berlin. Sous des instructeurs dont Friedrich August Stüler, Heinrich Strack, Karl Bötticher et Wilhelm Stier, il s'est familiarisé avec les tendances de design contemporain. Il a réussi l'examen de constructeur en 1854 et a ensuite complété ses qualifications de Maître Constructeur à l'Académie Prussienne en 1858.
Infrastructures Ferroviaires et Projets Commerciaux
L'activité professionnelle d'Orth a souvent croisé les besoins du réseau ferroviaire en expansion. Il a effectué des travaux techniques pour la Compagnie Ferroviaire Bergisch-Markisch dans les années 1850 et 1860. En 1868, il a dirigé le bureau technique de la Compagnie Ferroviaire Berlin-Görlitz. En tant qu'architecte indépendant, il a maintenu un partenariat significatif avec Bethel Henry Strousberg, concevant le Palais Strousberg sur Wilhelmstraße à Berlin et le domaine Schloss Zbirow en Bohême. Il a également achevé des bâtiments industriels au Zentralvieh- und Schlachthof.
Acoustique et Design Écclésiastique
À partir de 1865, Orth a mené des expériences sur l'acoustique des salles. Il a appliqué ces résultats à son travail de conception pour plusieurs structures religieuses. Son portfolio comprenait l'Église de Sion, l'Église de Gethsémani et l'Église d'Emmaüs à Berlin, ainsi que l'Église de Noël à Bethléem. Ces projets nécessitaient d'équilibrer les exigences esthétiques avec la gestion fonctionnelle du son dans les grands espaces publics.
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Orth a maintenu une présence dans l'architecture institutionnelle et la politique. Entre 1871 et 1873, il a proposé un système de chemin de fer circulaire connu sous le nom de Berliner Centralbahn, qui a finalement été rejeté. Il a siégé au conseil du Architektenvereins zu Berlin entre 1877 et 1877. Sa carrière gouvernementale a progressé lorsqu'il a atteint le poste de Baurat en 1877, suivi d'une promotion à Geheimrat en 1893. En 1884, il a reçu l'Ordre de l'Aigle Rouge, 4ème classe, et a été membre à la fois de l'Académie Prussienne et de l'Académie des Beaux-Arts de Vienne.
Faits rapides
- Né: 1828, Windhausen - Décédé: 1901, Berlin - Nationalité: Royaume de Prusse - Éducation: Université Technique de Brunswick; Académie des Beaux-Arts, Munich; Bauakademie, Berlin - Prix: Ordre de l'Aigle Rouge 4ème classe - Client clé: Bethel Henry Strousberg
Questions que les lecteurs se posent
### Quel projet d'infrastructure majeur August Orth a-t-il proposé ?
Il a proposé le Berliner Centralbahn, un système de chemin de fer léger circulaire à quatre voies.
### Quelles églises Orth a-t-il conçues ?
Il a conçu les églises de Sion, de Gethsémani et d'Emmaüs à Berlin, ainsi que l'Église de Noël à Bethléem.
