Aleda E. Lutz

Aleda E. Lutz a enregistré 814 heures de combat et a effectué 196 missions d'évacuation durant la Seconde Guerre mondiale, établissant un record d'intensité pour les infirmières de l'air militaires américaines. Son service à bord d'avions de transport C-47 non marqués impliquait de traverser des fronts de bataille actifs en Tunisie, en Italie et en France, atterrissant souvent sous le feu direct de l'ennemi pour récupérer des soldats blessés sur le terrain.

Développement précoce et formation en soins infirmiers

Née à Freeland, dans le Michigan, en 1915, Lutz était la plus jeune de dix enfants dans un foyer bilingue. Après avoir obtenu son diplôme de la Saginaw Arthur Hill High School en 1933, elle a terminé sa formation à la Saginaw General Hospital School of Nursing en 1937. Avant la guerre, elle a travaillé comme infirmière au Saginaw General Hospital, tout en restant active dans la communauté sportive locale, notamment au sein de la Saginaw Women's Bowling Association.

Enrôlement militaire et spécialisation

Lutz a rejoint l'Army Nurse Corps le 10 février 1942, recevant le grade de sous-lieutenant. Après une période à l'hôpital de la base de Selfridge Field à Mount Clemens, dans le Michigan, elle s'est portée volontaire pour le rôle exigeant d'infirmière de l'air. Sur 59 000 infirmiers et infirmières de l'armée américaine pendant la guerre, seulement deux pour cent ont obtenu cette qualification. Lutz fut l'une des rares à réussir les exigences physiques rigoureuses, intégrant finalement le 802nd Medical Air Evacuation Squadron.

Service au combat et évacuation aérienne

Rattaché à la 12th Air Force, le 802e escadron opérait dans des zones à haut risque sans insigne de la Croix-Rouge sur leurs avions de transport. Lutz a participé à six campagnes majeures, dont des engagements en Tunisie, en Sicile, à Rome-Arno, dans le sud de la France et dans les Apennins du Nord. Sa performance lors de la tête de pont d'Anzio, où elle a effectué quatre missions en une seule journée sous les bombardements d'artillerie, a souligné les dangers inhérents à sa mission.

Dernière mission et reconnaissance posthume

Le 1er novembre 1944, Lutz est décédée dans le crash d'un C-47 près de Saint-Chamond, en France, alors qu'elle transportait 15 patients vers l'Italie. Il n'y a eu aucun survivant. Au moment de sa mort, elle avait transporté plus de 3 500 patients. En décembre 1944, le président Franklin D. Roosevelt lui a décerné à titre posthume la Distinguished Flying Cross, faisant d'elle la première femme de l'armée à recevoir cet honneur.

Faits marquants

- Naissance : 1915, Freeland, Michigan - Décès : 1944, Saint-Chamond, France - Grade militaire : Lieutenant (First Lieutenant) - Nombre total de patients transportés : Plus de 3 500 - Heures de combat en vol : 814 - Distinguished Flying Cross décernée : 1944 - Intronisation au Michigan Women's Hall of Fame : 1994 - Lieu de sépulture : Cimetière américain du Rhône

Questions fréquentes des lecteurs

### Aleda E. Lutz était-elle la première femme à recevoir la Distinguished Flying Cross ?

Elle était la première femme de l'armée américaine à recevoir cette distinction, bien qu'Amelia Earhart ait reçu la médaille précédemment en tant que civile.

### Combien de femmes militaires américaines ont été tuées au combat pendant la Seconde Guerre mondiale ?

Lutz faisait partie des seize femmes militaires américaines tuées au combat durant la guerre.