Vladimir Kokkinaki

Vladimir Kokkinaki estableció veintidós récords mundiales como piloto de pruebas soviético, alterando fundamentalmente la trayectoria de la navegación aérea a través de su exploración de rutas de larga distancia. Nacido en Novorossiysk en 1904, su vida profesional abarcó desde el servicio de infantería en el Ejército Rojo hasta un puesto de alto nivel en la Oficina de Diseño Ilyushin, donde pasó décadas validando el rendimiento de aeronaves experimentales.

Carrera militar y formación

Después de unirse al Ejército Rojo en 1925, Kokkinaki se formó en la Escuela Militar-Teórica de Leningrado y en la escuela de pilotos de Borisoglebsk. En 1931, su desempeño llevó a su nombramiento como instructor. Durante la Segunda Guerra Mundial, pasó a desempeñar funciones administrativas, sirviendo como jefe del servicio de pruebas de vuelo para el Comisariado del Pueblo para la Industria Aeronáutica entre 1943 y 1947, alcanzando finalmente el rango de mayor general de la Fuerza Aérea.

Desarrollo de la aviación soviética

A partir de 1932, Kokkinaki probó varias aeronaves soviéticas, comenzando con el Kocherigin-Gurevich TSh-3. Su mandato más largo fue en la Oficina de Diseño Ilyushin, donde realizó vuelos inaugurales para prototipos que incluían el Il-4, Il-2, Il-28 e Il-14. Incluso después de retirarse de la Fuerza Aérea en 1966, continuó supervisando las pruebas de vuelo para la oficina, contribuyendo a proyectos como el Ilyushin Il-62.

Vuelos que batieron récords

Su carrera en la aviación se definió por el establecimiento constante de récords, comenzando con un logro de altitud en 1935. En 1938, pilotó el Moskva en un vuelo de 7.580 kilómetros desde Moscú hasta Spassk-Dalny. Un intento de 1939 de llegar a Nueva York terminó con un aterrizaje en New Brunswick, Canadá, pero la ruta de vuelo que estableció fue adoptada más tarde para la aviación comercial regular. En la década de 1960, cambió su enfoque a probar el Ilyushin Il-18, estableciendo trece récords adicionales de velocidad y altitud.

Liderazgo organizativo y legado

Kokkinaki se desempeñó como presidente de la Federación Aeronáutica Internacional de 1966 a 1967, después de un mandato como vicepresidente. También dirigió la Federación de Deportes de Aviación de la URSS. A lo largo de su vida, recibió numerosos premios, incluidas múltiples Órdenes de Lenin y la Orden de la Revolución de Octubre. Tras su muerte en 1985 en Moscú, fue enterrado en el cementerio Novodevichy.

Datos rápidos

- Nacimiento: 1904, Novorossiysk - Fallecimiento: 1985, Moscú - Rango militar: Mayor general de la Fuerza Aérea - Empleador principal: Oficina de Diseño Ilyushin - Presidente de la FAI: 1966–1967 - Lugar de descanso final: Cementerio Novodevichy

Preguntas frecuentes

### ¿Cuál fue su principal contribución a la aviación?

Estableció múltiples récords mundiales de velocidad, altitud y vuelo de largo alcance, al tiempo que realizó los primeros vuelos de prueba para los principales prototipos de aeronaves Ilyushin.

### ¿Ocupó cargos políticos?

Sí, se desempeñó como diputado del Sóviet Supremo de la Unión Soviética.