Los barcos de vapor pertenecientes a la De Luchi, Rubattino & Company desempeñaron un papel fundamental en el Risorgimento de 1860, transportando a Giuseppe Garibaldi y su fuerza expedicionaria a Marsala. La empresa, establecida en 1840, sirvió como base para las operaciones de transporte marítimo profesional que más tarde definirían el panorama marítimo del recién unificado Reino de Italia.
Primeras aventuras empresariales
Nacido en Génova en 1810, hijo de Pietro y Giovanna Gavino, Raffaele Rubattino experimentó una pérdida personal significativa en sus veinte años, incluyendo la muerte de sus padres y su hermana, Anna Amelia. Apoyado por sus tíos, Giovan Battista Gavino y Lazzaro Rebizzo, se mudó al palacio Doria. Su experiencia profesional inicial incluyó una temporada en la compañía de seguros Lombard antes de lanzar una operación de transporte entre Génova y Milán en 1833. Para 1842, había ampliado su alcance estableciendo un servicio de mensajería en esa misma ruta.
Expansión marítima y tragedia
Rubattino se trasladó a la logística marítima, aunque la industria resultó ser peligrosa. En 1841, su barco de vapor, el Polluce, se hundió cerca de Elba tras una colisión con el buque Mongebella. Sin desanimarse, invirtió en mayor tonelaje, incluyendo los barcos Cagliari, Piemonte y Lombardo. En 1881, respondiendo a las presiones económicas de la época, negoció una fusión con la firma naviera siciliana propiedad de Vincenzo Florio. Este acuerdo condujo a la creación de la Navigazione Generale Italiana, una entidad masiva que consolidó su influencia regional.
Participación política e interés colonial
Más allá de sus intereses corporativos, Rubattino participó en la esfera política, sirviendo como miembro de la Cámara de Diputados del Reino de Italia desde 1876 hasta 1880. Partidario de Nino Bixio durante el movimiento por la unificación italiana, reconoció desde el principio el potencial estratégico del Canal de Suez. En 1869, actuando a través de Giuseppe Sapeto, compró la Bahía de Assab a un gobernante local. Aunque originalmente estaba destinada a ser una estación de carbón para su flota, esta adquisición de tierras allanó el camino para el desarrollo de la Eritrea italiana, con el territorio finalmente vendido al estado italiano en 1882.
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Raffaele Rubattino falleció el 2 de noviembre de 1881 en su villa en Albaro, Génova, tras una lucha contra la fiebre palúdica. Su legado sigue marcado por sus contribuciones a la marina mercante italiana y su servicio parlamentario. Un monumento público del escultor Augusto Rivalta conmemora su vida en la Piazza Caricamento en su ciudad natal de Génova.
Datos rápidos
- Nacimiento: 1810, Génova - Fallecimiento: 2 de noviembre de 1881, Génova - Ocupaciones principales: político, empresario, armador - Mandato parlamentario: 1876-1880 - Barcos notables: Polluce, Cagliari, Piemonte, Lombardo - Adquisición colonial: Bahía de Assab (1869) - Legado corporativo: Navigazione Generale Italiana - Lugar de entierro: Boschetto Irregolare
Preguntas frecuentes de los lectores
### ¿Cuál fue la importancia del barco Lombardo?
Fue uno de los buques que Rubattino proporcionó para transportar a Garibaldi y sus hombres a Marsala en 1860 durante la unificación de Italia.
### ¿Cómo influyó Rubattino en el colonialismo italiano?
Compró la Bahía de Assab en 1869, que más tarde se convirtió en la base de los intereses coloniales del estado italiano en Eritrea.
