Una aeronave de vuelo vertical con un piloto despegó del suelo por primera vez el 29 de septiembre de 1907, elevándose 0,6 metros en La Brayelle. Este logro en la aviación de ala rotatoria fue obra de Louis Charles Breguet, quien operaba en el VI distrito de París y más tarde se convirtió en una figura fundamental en la industria global de fabricación aeroespacial.
Ingeniería temprana y vuelo rotatorio
Nacido en 1880, Breguet cursó su formación técnica superior en la Supélec, donde se graduó en 1903. Hacia 1905, comenzó a investigar el vuelo vertical junto con su hermano Jacques y bajo la dirección de Charles Richet. Su diseño de giropiano empleaba alas flexibles para superar la inestabilidad inherente a los primeros rotorcraft. Si bien el vuelo de 1907 requirió cuatro hombres para estabilizar la estructura, el proyecto aportó datos esenciales sobre la física de la sustentación que influirían en su posterior carrera.
Expansión industrial y producción en tiempos de guerra
Breguet pasó a la construcción de aviones de ala fija en 1909 con el Tipo I, seguido de un hidroplano en 1912. Fundó la Société anonyme des ateliers d’aviation Louis Breguet en 1911. Durante la Primera Guerra Mundial, su empresa se convirtió en un proveedor crucial para el ejército francés. El Breguet 14, un bombardero diurno fabricado con un fuselaje monocasco de aluminio, sirvió como avión de combate principal tanto para los franceses como para la Fuerza Expedicionaria Estadounidense.
Contribuciones tecnológicas y legado comercial
Más allá de la fabricación, Breguet influyó en la teoría y la infraestructura de la aviación. Fundó la Compagnie des messageries aériennes en 1919, que con el tiempo constituyó la base de Air France. Su trabajo incluyó el desarrollo de la ecuación de alcance para determinar el rendimiento de las aeronaves. En 1935, colaboró con René Dorand para crear el Gyroplane Laboratoire, que utilizó el batimiento y la variación de paso de las palas para alcanzar una velocidad de 67 mph y una altitud de 517 pies.
Veinte preguntas, ocho minutos de reloj y un percentil medido frente a todos los que la han hecho. Sin registro.
Hacer la prueba de CI →Honores y últimos años
La carrera de Breguet se prolongó hasta la era posterior a la Segunda Guerra Mundial con el desarrollo de transportes comerciales. Sus contribuciones fueron reconocidas con la Grande médaille de l'Aéro-Club de France, la Gran Medalla de Oro de la Société d'Encouragement au Progrès y el rango de Gran Oficial de la Legión de Honor. En 1924, también logró una medalla de bronce en vela en los Juegos Olímpicos de Verano. Murió en 1955 en Saint-Germain-en-Laye.
Datos rápidos
- Nacimiento: 1880, VI distrito de París - Fallecimiento: 1955, Saint-Germain-en-Laye - Educación: Supélec - Invención clave: Gyroplane Laboratoire - Avión militar: Breguet 14 - Logro olímpico: Medalla de bronce en 1924, vela - Condecoración principal: Gran Oficial de la Legión de Honor - Lugar de sepultura: Cementerio de Père Lachaise
Preguntas que hacen los lectores
### ¿Cuál fue la importancia del Breguet 14?
Fue un avión de guerra francés ampliamente utilizado durante la Primera Guerra Mundial, destacable por su innovadora construcción de fuselaje de aluminio.
### ¿Tuvo Breguet algún papel en la creación de Air France?
Sí, fundó la Compagnie des messageries aériennes en 1919, que con el tiempo evolucionó hasta convertirse en la aerolínea.
