Der Öltransport mittels Lastkähnen über das Kaspische Meer machte Shamsi Asadullayev zu einem Pionier der industriellen Logistik im Russischen Kaiserreich des späten 19. Jahrhunderts. Geboren 1840 im Dorf Əmircan, wechselte er von der Landwirtschaft zur Leitung groß angelegter Raffineriebetriebe und entwickelte sich schließlich zu einem unabhängigen Ölbaron, der Infrastruktur und Bildung in mehreren Regionen finanzierte.
Aufstieg in der Erdölindustrie
Asadullayev begann seine Karriere Mitte des 19. Jahrhunderts, nachdem landwirtschaftliche Flächen in der Region Baku für Ölraffinerien erworben wurden. Er fand zunächst eine Anstellung in einer Raffinerie, wo er 1860 unter Vasily Kokorev zum stellvertretenden Direktor befördert wurde. Bis 1875 gründete er seine eigene Kerosinfabrik und war später Mitbegründer einer Ölfirma im Jahr 1890. 1893 erreichte er die völlige Unabhängigkeit als Ölmagnat und betrieb ein Unternehmen, das bis 1910 siebenunddreißig Bohrlöcher kontrollierte.
Logistik und Expansion
Der Umfang seines Unternehmens wuchs erheblich, als er 1891 drei Lastkähne für den Transport einführte, gefolgt von drei Öltankern namens Asia, Africa und America. Diese Schiffe erleichterten den Export von Öl über die Wolga nach Moskau, Polen, in den Iran und nach Zentralasien. Eine massive Ölquelle auf seinem Grundstück im Jahr 1895, die 56 Tage lang floss, beschleunigte seine Produktion weiter, die von 1908 bis 1912 jährlich zwischen sechs und acht Millionen Pfund erreichte.
Philanthropische Bestrebungen
Neben seinen geschäftlichen Interessen finanzierte Asadullayev den Bau der Baku Real School und stiftete Stipendien am Alexander Tiflis Lehrerbildungsinstitut. Er finanzierte auch die Ausbildung zahlreicher Studenten in Städten wie St. Petersburg, Kiew und Berlin. In Moskau spendete er der örtlichen muslimischen Gemeinde ein Herrenhaus, das jahrzehntelang als Kulturzentrum, Schule und Bibliothek diente.
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IQ-Test starten →Privatleben und letzte Jahre
Das Familienleben von Asadullayev veränderte sich nach seiner Heirat mit Marie Goudime-Levkovitch, einer Russin mit Verbindungen zur zaristischen Regierung, erheblich. Diese Verbindung führte zum Bruch mit seinen Kindern aus erster Ehe, was ihn 1903 zum Umzug nach Moskau veranlasste. Er starb am 21. April 1913 in Jalta an einem Hitzschlag und wurde in seinem Geburtsort Əmircan beigesetzt.
Fakten auf einen Blick
- Geboren: 1840, Əmircan, Baku - Gestorben: 21. April 1913, Jalta - Religion: Islam - Berufe: Unternehmer, Industrieller, Philanthrop - Staatsbürgerschaft: Russisches Kaiserreich - Wichtige Öltanker: Asia, Africa, America - Kinder: Mirza, Ali, Sara, Khadija, Aghabaji
Fragen von Lesern
### Wie veränderte Asadullayev den Öltransport?
Er war der erste Geschäftsmann, der Lastkähne für den Ölexport aus Baku nutzte und später seine Flotte um Öltanker erweiterte.
### Was wurde aus seinem Anwesen in Moskau?
Er baute ein vierstöckiges Haus für die muslimische Gemeinde in Moskau, das bis 1941 als Schule, Waisenhaus und Kulturzentrum diente; es wurde 2003 an die tatarischen Behörden zurückgegeben.
