Eine neunbändige Enzyklopädie mit dem Titel Mezhplanetnye Soobschniya (Interplanetare Kommunikation), die zwischen 1928 und 1932 veröffentlicht wurde, festigte Nikolai Rynins Position als grundlegender Historiker und Forscher der Raumfahrt. Obwohl seine beruflichen Wurzeln in den strengen Anforderungen des Bauingenieurwesens und der Eisenbahninfrastruktur lagen, verlagerte er seinen Schwerpunkt zu Beginn des 20. Jahrhunderts auf die theoretische Mechanik der bemannten Luftfahrt und der raketengetriebenen Raumfahrt.
Berufliche Ausbildung und akademische Laufbahn
Rynin wurde 1877 in Moskau geboren und absolvierte seine formale Ausbildung am Kaiser-Alexander-Institut für Eisenbahningenieure. Diese Einrichtung diente sowohl als Ort seiner akademischen Ausbildung als auch als Hauptbasis für seine frühe Karriere. Er stieg schließlich zum ordentlichen Professor auf und bekleidete akademische und Forschungspositionen am Kaiser-Alexander-Institut für Eisenbahningenieure und an der Moschaiski-Militärakademie für Luft- und Raumfahrt. Seine Expertise umfasste sowohl das praktische Bauingenieurwesen als auch das aufstrebende Gebiet der Luftfahrtwissenschaft, wo er persönliche Erfahrungen sowohl als Ballonfahrer als auch als Flugzeugpilot sammelte.
Dokumentation der frühen Raketentechnik
Rynin fungierte als Kurator der Luft- und Raumfahrtgeschichte, insbesondere durch die Wiederentdeckung der Entwürfe von Nikolai Kibaltschitsch. Im April 1918 nutzte er die Zeitschrift Byloye, um Kibaltschitschs technische Beschreibung eines bemannten, raketengetriebenen Schiffes zu veröffentlichen. Dieser Entwurf war zuvor in Polizeiakten verbannt worden, bevor Rynin die Dokumente sicherte und veröffentlichte. Diese Arbeit trug dazu bei, frühe Antriebskonzepte zu bewahren, die sonst möglicherweise in der Geschichte verloren gegangen wären.
Interplanetare Kommunikation
Die neunbändige Enzyklopädie, bekannt als Interplanetare Kommunikation, bleibt sein bedeutendster Beitrag zur Erforschung der Raumfahrt. Der Umfang dieser Sammlung deckte verschiedene Themen ab, darunter frühe menschliche Fantasien, Science-Fiction, Raketentheorie, Super-Luftfahrt sowie das Leben und die Schriften von K.E. Ziolkowski. Die letzten Bände befassten sich mit der Mathematik der Astronavigation und lieferten eine umfassende Bibliographie des Fachgebiets. Die NASA übersetzte diese Bände später ins Englische und stellte so ihre dauerhafte Zugänglichkeit für die globale wissenschaftliche Gemeinschaft sicher.
Zwanzig Fragen, acht Minuten auf der Uhr und ein Perzentil, gemessen an allen bisherigen Teilnehmern. Ohne Anmeldung.
IQ-Test starten →Letzte Jahre und Vermächtnis
Während seiner späteren Karriere engagierte sich Rynin im internationalen wissenschaftlichen Austausch, einschließlich der Korrespondenz mit dem amerikanischen Forscher Robert H. Goddard im Jahr 1926 bezüglich sowjetischer Raketenbemühungen. Er war auch Mitglied der Gruppe zum Studium der reaktiven Bewegung. Rynin starb 1942 in Kasan, nachdem er während der deutschen Belagerung von Leningrad unter Krankheit und Hunger gelitten hatte. Der Mondkrater Rynin dient als dauerhafter Namensgeber für seine Beiträge zur Luft- und Raumfahrtwissenschaft.
Kurzfakten
- Geboren: 1877, Moskau - Gestorben: 1942, Kasan - Ausbildung: Kaiser-Alexander-Institut für Eisenbahningenieure - Hauptwerk: Mezhplanetnye Soobschniya - Berufstitel: Ordentlicher Professor - Bedeutende Verbindung: Gruppe zum Studium der reaktiven Bewegung
Fragen von Lesern
### Was war das Thema von Rynins neunbändiger Enzyklopädie?
Das Werk mit dem Titel Interplanetare Kommunikation behandelte die Geschichte, Theorie und Wissenschaft des Raketenantriebs und der Raumfahrt.
### Wie stieß Rynin auf die Arbeit von Nikolai Kibaltschitsch?
Er holte Kibaltschitschs Entwürfe für ein raketengetriebenes Schiff aus Polizeiakten und veröffentlichte sie in einer Ausgabe der Zeitschrift Byloye von 1918.