Johan Ericsson, bekannt als John Ericsson, war ein Ingenieur und Erfinder, der vom Vermessen des schwedischen Göta-Kanals zur Revolutionierung der Schiffstechnik des 19. Jahrhunderts überging. Er war sowohl in Europa als auch in den Vereinigten Staaten tätig, spezialisierte sich auf dampfbetriebenen Maschinenbau und Antriebssysteme und sicherte sich seinen Platz in der Geschichte durch die Entwicklung des schraubengetriebenen Dampfschiffs und des gepanzerten Kriegsschiffs.
Frühe Entwicklung und Ausbildung
Ericsson wurde 1803 in Färnebo församling, Schweden, geboren und erhielt eine frühe praktische Ausbildung durch seinen Vater Olaf, der am Projekt des Göta-Kanals arbeitete. Bereits im Alter von vierzehn Jahren war er als selbstständiger Vermesser tätig. In seiner Jugend diente er im Jämtland-Jägerregiment und stieg bis zum Rang eines Kapitäns auf. Nach einer Vermessungsprüfung in Stockholm im Jahr 1822 verlegte er seinen Schwerpunkt auf mechanische Erfindungen und zog 1826 nach England, um sich ganz dem Ingenieurwesen zu widmen.
Englische Ingenieurexperimente
1829 tat sich Ericsson mit John Braithwaite zusammen, um die Novelty für die Rainhill-Rennen zu bauen, einen Wettbewerb für die Liverpool and Manchester Railway. Obwohl die Maschine für ihr Design gelobt wurde, litt sie unter wiederkehrenden Kesselproblemen. Später entwickelte das Duo Feuerspritzen und dampfbetriebene Schiffe, darunter die William IV und die Queen Adelaide. In dieser Zeit entwickelte Ericsson den Oberflächenkondensator, ein wichtiges Bauteil zur Rückgewinnung von Frischwasser auf See, und erfand ein druckaktiviertes Echolot.
Schiffbautechnische Innovation und die USS Monitor
Ericsson zog 1839 auf Einladung von Robert Stockton nach New York City. Anschließend entwarf er die USS Princeton, die erste schraubengetriebene Dampffregatte für die United States Navy. Seinen bedeutendsten Beitrag leistete er während des Amerikanischen Bürgerkriegs, als er mit Cornelius H. DeLamater zusammenarbeitete, um die USS Monitor zu bauen. Dieses Panzerschiff mit einem rotierenden Geschützturm veränderte die Seekriegsführung, indem es im März 1862 in der Schlacht von Hampton Roads erfolgreich gegen die CSS Virginia antrat.
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IQ-Test starten →Steckbrief
- Geboren: 1803, Färnebo församling, Schweden - Gestorben: 1889, New York City - Militärischer Rang: Kapitän, schwedische Armee - Wichtigste Erfindung: Schraubengetriebenes Dampfschiff - Bedeutende Anerkennung: National Inventors Hall of Fame (1993) - Berufliche Ehrungen: Ritter des Wasaordens - Wichtige Auszeichnungen: Rumford-Preis (1862) - Grabstätte: Östra kyrkogården
Häufig gestellte Fragen
### Was war John Ericssons Hauptbeitrag zur Meerestechnik?
Er leistete Pionierarbeit bei der Verwendung von Doppelschraubenpropellern für Dampfschiffe und entwarf die USS Monitor, das erste gepanzerte Kriegsschiff mit einem rotierenden Geschützturm.
### Hatte John Ericsson eine formale Ausbildung?
Seine einzige formale Ausbildung bestand aus einer grundlegenden Offiziersausbildung und Vermessungsprüfungen während seines Dienstes in der schwedischen Armee.
