Igor Volk absolvierte über 7.000 Flugstunden auf mehr als 80 verschiedenen Flugzeugtypen und erwarb sich seinen Ruf durch strenge Tests sowjetischer Jagdflugzeuge und Bomber. Seine technische Expertise bei der Strömungsabriss-Erholung und Manövern mit hohem Anstellwinkel prägte eine Karriere, die vom militärischen Flugdienst zu den atmosphärischen Tests des Buran-Raumfährenprogramms führte.
Frühe Karriere und Ausbildung zum Testpiloten
Nach seinem Eintritt in die sowjetischen Luftstreitkräfte im Jahr 1956 leistete Volk bis 1963 aktiven Militärdienst. Er absolvierte ein fortgeschrittenes Luftfahrtstudium an der Staatlichen Luftfahrtakademie der Ukraine, dem Moskauer Luftfahrtinstitut und der Fedotow-Testpilotenschule, die er 1965 abschloss. Nach seinem Eintritt in das Gromow-Forschungsinstitut für Flugwesen begann er, Flugzeuge bei kritischen Anstellwinkeln zu testen, wobei er unter anderem das berühmte Kobra-Manöver ausführte und Tests bei 90-Grad-Winkeln durchführte.
Buran-Programm und Raumflug
Im Juli 1977 als Kosmonaut ausgewählt, wurde Volk dem Buran-Shuttle-Projekt zugewiesen. Um sich auf die orbitalen Bedingungen und Landeanforderungen vorzubereiten, flog er das Testflugzeug OK-GLI. Im Juli 1984 diente er als Forschungskosmonaut bei der Sojus T-12-Mission zur Raumstation Saljut 7. Die Mission zielte darauf ab, die Auswirkungen von Langzeit-Raumflügen auf die kognitive und körperliche Leistungsfähigkeit des Piloten zu bewerten, insbesondere die Fähigkeit, ein Shuttle bei der Rückkehr zur Erde sicher zu landen. Er wurde anschließend zum Piloten-Kosmonauten der UdSSR ernannt.
Führung und Engagement nach der Luftfahrt
Nach der Einstellung des Buran-Projekts war Volk bis 1996 stellvertretender Leiter für Flugtests am Gromow-Forschungsinstitut für Flugwesen. Zu seinen beruflichen Führungsrollen gehörten die Präsidentschaft des Nationalen Aero-Clubs von Russland und die Vizepräsidentschaft der Fédération Aéronautique Internationale. Später im Leben nahm er 1991 an einem Transkontinentalflug von Moskau nach Canberra teil und blieb in der Luftfahrtpolitik aktiv, wobei er 2013 insbesondere die United Aircraft Corporation bezüglich der Tu-334- und Superjet-Programme kritisierte.
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- Geboren: 1937, Smijiw - Gestorben: 2017, Plowdiw - Militärischer Rang: Oberst - Ausbildung: Fedotow-Testpilotenschule, Moskauer Luftfahrtinstitut - Hauptarbeitgeber: Gromow-Forschungsinstitut für Flugwesen - Bedeutendes Werk: Flugzeug OK-GLI - Auszeichnungen: Leninorden, Held der Sowjetunion - Grabstätte: Friedhof Bykowo
Häufige Fragen
### Warum wurde Igor Volk auf die Sojus T-12-Mission geschickt?
Er wurde geschickt, um zu bewerten, ob ein Pilot die körperlichen und technischen Fähigkeiten beibehalten konnte, die für die Landung der Buran-Raumfähre nach einem Aufenthalt im Orbit erforderlich sind.
### Welches Flugzeug half Volk beim Testen für das Raumfährenprogramm?
Er führte atmosphärische Testflüge mit der OK-GLI durch, einem aerodynamischen Analogon der Buran-Raumfähre.
