Auf dem Pariser Autosalon von 1894 wurden nur zwei Automobile gezeigt, von denen eines von Émile Delahaye entworfen und gebaut worden war. Diese Eröffnungsveranstaltung in einer großen Pariser Kunstgalerie markierte den Eintritt einer bedeutenden Persönlichkeit in die aufstrebende Automobilindustrie, wobei der Übergang von der Produktion stationärer Motoren zur Herstellung vollständiger Kraftfahrzeuge für den französischen Markt vollzogen wurde.
Frühe Ingenieurskarriere
Delahaye wurde 1843 im französischen Tours geboren und erhielt seine technische Ausbildung an der Arts et Métiers ParisTech. Sein frühes Berufsleben führte ihn nach Belgien, wo er bei den Crail Engineering Works beschäftigt war, einem auf die Produktion von Dampflokomotiven spezialisierten Unternehmen. Nach dem Ende des Deutsch-Französischen Krieges 1871 kehrte er nach Tours zurück, um als leitender Ingenieur und administrativer Assistent in der Gießerei und Maschinenfabrik Berthon zu arbeiten.
Von Gießereien zu Motoren
1879 übernahm Delahaye das Eigentum an der Firma Berthon. Zu dieser Zeit konzentrierte sich das Unternehmen auf die Herstellung von Ausrüstungen für die Keramikindustrie, insbesondere Ziegelöfen. Unter seiner Führung änderte das Unternehmen seinen technischen Schwerpunkt. Delahaye begann mit Experimenten zu Verbrennungsmotoren und stellte den Betrieb schließlich darauf um, stationäre Benzinmotoren zu produzieren, die hauptsächlich für Pumpsysteme eingesetzt wurden.
Unternehmensexpansion und Ruhestand
Um die Einschränkungen seiner Anlage in Tours zu überwinden, tat sich Delahaye mit den Industriellen Leon Desmarais und Georges Morane zusammen, um die Produktion zu vergrößern. Diese Vereinbarung stellte das erforderliche Kapital und die Produktionsfläche bereit, um im wachsenden Automobilsektor zu konkurrieren. Bis 1898 verlegte die Firma ihren Sitz in das Pariser Gobelin-Viertel. Eine verschlechternde Gesundheit machte schließlich seinen Rücktritt aus dem Unternehmen im Jahr 1901 erforderlich. Er legte den Vorsitz nieder, liquidierte seine Anteile an seine Partner und zog sich nach Saint-Raphaël an der französischen Riviera zurück, wo er bis zu seinem Tod im Jahr 1905 blieb.
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Obwohl Delahaye sich 1901 aus der Branche zurückzog, setzte das von ihm gegründete Automobilunternehmen seine Geschäftstätigkeit noch mehrere Jahrzehnte fort. Es blieb bis zu seiner endgültigen Schließung am 31. Dezember 1954 eine feste Größe in der französischen Fertigung. Der Erfolg des Unternehmens bleibt das Hauptmerkmal seiner Karriere und verdeutlicht die raschen industriellen Umwälzungen im späten 19. Jahrhundert.
Steckbrief
- Geboren: 1843, Tours - Gestorben: 1905, Saint-Raphaël - Ausbildung: Arts et Métiers ParisTech - Anfänglicher Geschäftsschwerpunkt: Ziegelöfen und Keramikausrüstung - Teilnahme am Pariser Autosalon 1894: Delahaye-Automobil - Paris-Marseille-Paris 1896: Teilnehmer - Partner: Leon Desmarais und Georges Morane - Bestehen des Unternehmens: Bis zum 31. Dezember 1954
Häufig gestellte Fragen
### Hatte Émile Delahaye Kinder?
Nein, er heiratete 1873, aber er und seine Frau waren nicht mehr jung genug, um Kinder zu zeugen.
### Wann wurde das von Delahaye gegründete Unternehmen geschlossen?
Das Unternehmen blieb bis zum 31. Dezember 1954 in Betrieb.
