Verdammt die Torpedos! Volle Kraft voraus.
David Glasgow Farragut war ein Flaggoffizier der United States Navy während des Amerikanischen Bürgerkriegs. Er war der erste Rear Admiral, Vice Admiral und Admiral in der United States Navy. Er wird für seinen Befehl in der Schlacht von Mobile Bay in Erinnerung behalten, der in der U.S. Navy-Tradition üblicherweise als „Verdammt die Torpedos, volle Kraft voraus" paraphrasiert wird.
Farragut wurde in der Nähe von Knoxville, Tennessee geboren und wurde nach dem Tod seiner Mutter von Marineoffizier David Porter großgezogen. Trotz seines jungen Alters diente Farragut im Krieg von 1812 unter dem Kommando seines Adoptivvaters. Er erhielt sein erstes Kommando 1824 und nahm an Antipiraterie-Operationen in der Karibik teil. Er diente im Mexikanisch-Amerikanischen Krieg unter dem Kommando von Matthew C. Perry und nahm an der Blockade von Tuxpan teil. Nach dem Krieg überwachte er den Bau der Mare Island Naval Shipyard, der ersten auf dem Pazifik errichteten U.S. Navy-Basis.
Obwohl Farragut vor dem Bürgerkrieg in Norfolk, Virginia wohnte, war er ein Südlicher Unionist, der sich der südlichen Sezession stark widersetzte und nach Ausbruch des Bürgerkriegs der Union treu blieb. Trotz einiger Zweifel an Farraguts Loyalität wurde ihm das Kommando über einen Angriff auf die wichtige Hafenstadt New Orleans der Konföderierten übertragen. Nach dem Kampf an Fort St. Philip und Fort Jackson eroberte Farragut New Orleans im April 1862. Er wurde nach der Schlacht zum Rear Admiral befördert und half, die Unionskontrolle entlang des Mississippi River auszudehnen, wobei er an der Belagerung von Port Hudson teilnahm. Mit der Union in Kontrolle des Mississippi führte Farragut einen erfolgreichen Angriff auf Mobile Bay an, die Heimat des letzten großen Häfens der Konföderierten im Golf von Mexiko. Farragut wurde nach Ende des Bürgerkriegs zum Admiral befördert und blieb bis zu seinem Tod 1870 im aktiven Dienst.
Frühen Leben
Farragut wurde 1801 für Jordi George Farragut, einen Eingeborenen von Menorca, Spanien, und seiner Frau Elizabeth née Shine, 1765–1808, schottisch-irischer Amerikanerin aus North Carolina, bei Lowe's Ferry am Holston River in Tennessee geboren. Es war einige Meilen südöstlich von Campbell's Station in der Nähe von Knoxville.
Sein Vater betrieb die Fähre und diente als Kavallerieoffizier in der Tennessee-Miliz. Jordi Farragut, Sohn von Antoni Farragut und Joana Mesquida, war Kapitän eines spanischen Handelsschiffs aus Menorca. Er trat der Amerikanischen Revolutionären Sache bei, nachdem er 1766 in Amerika ankam, woraufhin er seinen Vornamen in George änderte. George war während des Revolutionskriegs ein Marineoffizier, der zuerst bei der South Carolina Navy und dann bei den Continental Naval Forces diente. George und Elizabeth zogen nach seinem Dienst in der Amerikanischen Revolution in den Westen nach Tennessee.
1805 akzeptierte George Farragut eine Position im U.S.-Hafen von New Orleans. Er reiste zuerst dorthin und seine Familie folgte in einem 1.700 Meilen 2.700 km Flachboot-Abenteuer mit Hilfe angestellter Flussmänner, Farraguts erste Reise mit vier Jahren. Die Familie lebte noch in New Orleans, als Elizabeth an Gelbfieber starb. Sein Vater plante, die kleinen Kinder bei Freunden und Familienmitgliedern unterzubringen, die besser für sie sorgen konnten.
Davids Geburtsname war James. 1808, nach dem Tod seiner Mutter, stimmte er zu, mit David Porter, einem Marineoffizier, dessen Vater mit James' Vater befreundet war, als Pflegesohn zu leben. 1812 nahm James den Namen „David" an, um seinen Pflegevater zu ehren, mit dem er Ende 1810 zur See ging. David Farragut wuchs in einer Marinefamilie auf, als Pflegebruder des späteren Bürgerkrieg-Admirals David Dixon Porter und Kommodore William D. Porter.
Karriere
Farraguts Marinekarriere begann als Midshipman im Alter von neun Jahren und dauerte 60 Jahre bis zu seinem Tod im Alter von 69 Jahren. Dies umfasste den Dienst in mehreren Kriegen, insbesondere während des Amerikanischen Bürgerkriegs, wo er durch mehrere siegreiche Seeschlachten berühmt wurde.
Krieg von 1812
Durch den Einfluss seines Pflegevaters wurde Farragut am 17. Dezember 1810 im Alter von neun Jahren als Midshipman in der United States Navy angestellt. Mit 12 Jahren zum Prize Master, kämpfte Farragut im Krieg von 1812 unter Kapitän Porter, seinem Pflegevater. Während er an Bord der USS Essex diente, nahm Farragut an der Eroberung der HMS Alert am 13. August 1812 teil und half dann, Amerikas erste Marinebasis und Kolonie im Pazifik, genannt Fort Madison, während der missglückten Nuku Hiva Kampagne in den Marquesas-Inseln zu etablieren. Zur gleichen Zeit kämpften die Amerikaner mit Hilfe ihrer Te I'i-Verbündeten gegen die feindseligen Stämme auf den Inseln.
Farragut war 12 Jahre alt, als ihm während des Krieges von 1812 die Aufgabe gegeben wurde, ein von der Essex erbeutetes Schiff sicher in einen Hafen zu bringen. Er wurde verwundet und gefangen genommen, während er auf der Essex während des Gefechts in der Valparaíso Bay, Chile, gegen die Briten am 28. März 1814 diente.
Westindische Inseln
Farragut wurde 1822 während der Operationen gegen westindische Piraten zum Leutnant befördert. 1824 wurde er in das Kommando der USS Ferret berufen, was sein erstes Kommando eines U.S. Kriegsschiffes war. Er diente in der Mosquito Fleet, einer Flotte von Schiffen, die zur Piraterie-Bekämpfung in der Karibik ausgerüstet waren. Nachdem er erfuhr, dass sein alter Kapitän, Kommodore Porter, Kommandant der Flotte sein würde, bat er um und erhielt Befehle, an Bord der Greyhound zu dienen, einem der kleineren Schiffe, das von John Porter, Bruder von David Porter, kommandiert wurde. Am 14. Februar 1823 segelte die Flotte in die Westindischen Inseln ab, wo sie die nächsten sechs Monate die Piraten von der See vertreiben und sie aus ihren Verstecken zwischen den Inseln vertreiben würden. Er war leitender Offizier an Bord der Experiment während ihrer Kampagne in den Westindischen Inseln gegen Piraten.
Mexikanisch-Amerikanischer Krieg
1847 übernahm Farragut, jetzt Kommandeur, das Kommando über die Schaluppe USS Saratoga, als sie in der Norfolk Navy Yard in Norfolk, Virginia wieder in Dienst gestellt wurde. Der Saratoga wurde der Home Squadron für den Dienst im Mexikanisch-Amerikanischen Krieg zugewiesen, verließ Norfolk am 29. März 1847 in den Golf von Mexiko unter Farraguts Kommando und kam am 26. April 1847 vor Veracruz, Mexiko an, um sich dem Kommandanten der Flotte, Kommodore Matthew C. Perry, zum Dienst zu melden. Am 29. April befahl Perry Farragut, die Saratoga 150 Seemeilen 173 Meilen; 278 km nach Norden zu segeln, um Tuxpan zu blockieren, wo sie vom 30. April bis 12. Juli operierte, bevor Farragut zu Veracruz zurückkehrte. Etwa zwei Wochen später begann Farragut eine Rundfahrt, um Depeschen nach Tabasco zu bringen, und kehrte am 11. August 1847 zu Veracruz zurück. Am 1. September 1847 kehrten Farragut und die Saratoga zu Blockadendiensten vor Tuxpan zurück und blieben dort zwei Monate lang trotz eines Gelbfieberverlaufs an Bord. Farragut brachte dann das Schiff zurück zu Veracruz und machte sich nach einem Monat dort auf den Weg zur Pensacola Navy Yard in Pensacola, Florida, wo die Saratoga am 6. Januar 1848 ankam, alle ernsthaft kranken Patienten im Basiskrankenhaus ausschiffte und ihre Vorräte auffrischte. Am 31. Januar 1848 nahm Farragut das Schiff aus Pensacola in Richtung New York City, wo es am 19. Februar ankam. Die Saratoga wurde dort am 26. Februar 1848 außer Dienst gestellt.
Mare Island Navy Yard
1853 wählte Secretary of the Navy James C. Dobbin Kommandeur David G. Farragut aus, um die Mare Island Navy Yard in der Nähe von San Francisco in der San Pablo Bay zu schaffen. Im August 1854 wurde Farragut von seinem Posten als Assistent des Inspektors der Waffenmeisterei in Norfolk, Virginia nach Washington berufen. Präsident Franklin Pierce beglückwünschte Farragut zu seiner Marinekarriere und der Aufgabe, die er übernehmen sollte. Am 16. September 1854 kam Kommandeur Farragut an, um den Bau der Mare Island Navy Yard in Vallejo, Kalifornien zu beaufsichtigen, die zum Hafen für Schiffsreparaturen an der Westküste wurde. Kapitän Farragut nahm die Mare Island am 16. Juli 1858 in Dienst. Farragut kehrte am 11. August 1869 zu einem Heldenempfang auf der Mare Island zurück.
Dienst im Bürgerkrieg
Obwohl er vor dem Amerikanischen Bürgerkrieg in Norfolk, Virginia lebte, machte Farragut jedem gegenüber deutlich, der ihn kannte, dass er Sezession als Verrat betrachtete. Kurz vor Ausbruch des Krieges zog Farragut mit seiner in Virginia geborenen Frau nach Hastings-on-Hudson, eine kleine Stadt gleich außerhalb von New York City.
Er bot seine Dienste der Union an und wurde zunächst in den Naval Retirement Board berufen. Nachdem ihm sein Pflegebruder David Dixon Porter ein Kommando für eine spezielle Mission angeboten hatte, zögerte er, als er erfuhr, dass das Ziel Norfolk sein könnte. Da er dort Freunde und Verwandte hatte, war er erleichtert zu erfahren, dass das Ziel zu seinem früheren Kinderheitsheim New Orleans geändert wurde. Die Marine hatte einige Zweifel an Farraguts Loyalität zur Union wegen seiner südlichen Geburt sowie der seiner Frau. Porter setzte sich für ihn ein, und Farragut wurde für die Hauptrolle des Angriffs auf New Orleans akzeptiert.
Farragut wurde am 3. Februar 1862 unter geheimen Befehlen zum Kommandeur der Gulf Blockading Squadron ernannt, segelte von Hampton Roads auf dem Schaufelraddampfer USS Hartford mit 25 Kanonen, den er zu seinem Flaggschiff machte, begleitet von einer Flotte von 17 Schiffen. Er erreichte die Mündung des Mississippi River in der Nähe der Konföderierten Forts St. Philip und Jackson, die sich auf den Ufern des Flusses gegenüber befanden, mit einer kombinierten Bewaffnung von mehr als 100 schweren Kanonen und einer Besatzung von 700 Mann. Sich nun Farraguts Ankunft bewusst, hatten die Konföderierten eine Flotte von 16 Kanonenbooten direkt außerhalb von New Orleans zusammengezogen.
Am 18. April befahl Farragut den Mörserbooten unter dem Kommando von Porter, das Bombardement der beiden Forts zu beginnen, was erhebliche Schäden verursachte, aber nicht genug, um die Konföderierten zur Kapitulation zu zwingen. Nach zwei Tagen intensiven Bombardements rannte Farragut an den Forts Jackson und St. Philip und den Chalmette-Batterien vorbei, um die Stadt und den Hafen von New Orleans am 29. April zu erobern, ein entscheidendes Ereignis im Krieg.
Congress würdigte ihn, indem er am 16. Juli 1862 den Rang eines Rear Admiral schuf, einen Rang, der zuvor in der U.S. Navy nie verwendet wurde. Vor dieser Zeit hatte die Amerikanische Marine den Admiral-Rang abgelehnt und bevorzugt den Begriff „Flaggoffizier", um den Rang von den Traditionen der europäischen Marinen zu unterscheiden. Farragut wurde zusammen mit 13 anderen Offizieren zum Rear Admiral befördert - drei weitere auf der Aktivliste und zehn auf der Pensionierungsliste.
Später in diesem Jahr passierte Farragut die Batterien, die Vicksburg, Mississippi verteidigten, hatte dort aber keinen Erfolg. Ein provisorisches Konföderierten-Panzerschiff zwang seine Flottille von 38 Schiffen im Juli 1862 zum Rückzug.
Obwohl ein aggressiver Kommandeur, war Farragut nicht immer kooperativ. Bei der Belagerung von Port Hudson bestand der Plan darin, dass Farraguts Flottille mit Hilfe eines Ablenkungsangriffes durch die Armee des Golfs unter dem Kommando von General Nathaniel Banks an den Geschützen der konföderierten Hochburg vorbei gehen würde, um um 8:00 a.m. am 15. März 1863 zu beginnen. Farragut entschied einseitig, den Zeitplan auf 21:00 Uhr am 14. März vorverlegen und seinen Durchbruch durch die Geschütze einleiten, bevor die Unionsbodentruppen in Position waren. Der daraus resultierende unkoordinierte Angriff ermöglichte es den Konföderierten, sich auf Farraguts Flottille zu konzentrieren und seinen Kriegsschiffen schwere Schäden zuzufügen.
Farraguts Flottille musste sich mit nur zwei Schiffen zurückziehen, die das schwere Geschütz der konföderierten Bastion passieren konnten. Nach dem Bestehen der Gaunstrecke spielte Farragut keinen weiteren Teil im Kampf um Port Hudson, und General Banks blieb überlassen, die Belagerung ohne den Vorteil von Marineunterstützung fortzusetzen. Die Unionsarmee führte zwei Großangriffe auf das Fort durch; beide wurden mit schweren Verlusten zurückgeschlagen. Farraguts Flottille wurde zersplittert, konnte aber die Mündung des Red River mit den zwei verbleibenden Kriegsschiffen blockieren; er konnte den Abschnitt des Mississippi zwischen Port Hudson und Vicksburg nicht effizient patrouillieren. Farraguts Entscheidung erwies sich als kostspielig für die Unionsflotte und die Unionsarmee, die die höchste Verlustrate des Krieges bei Port Hudson erlitt.
Vicksburg kapitulierte am 4. Juli 1863, wodurch Port Hudson zur letzten verbleibenden konföderierten Hochburg am Mississippi River wurde. General Banks akzeptierte die Kapitulation der konföderierten Garnison in Port Hudson am 9. Juli und beendete damit die längste Belagerung in der U.S. Militärgeschichte. Die Kontrolle über den Mississippi River war der Eckpfeiler der Unionsstrategie, um den Krieg zu gewinnen, und mit der Kapitulation von Port Hudson wurde die Konföderation nun in zwei Teile geteilt.
Am 5. August 1864 errang Farragut einen großen Sieg in der Schlacht von Mobile Bay. Mobile, Alabama, war damals der letzte große offene Hafen der Konföderation im Golf von Mexiko. Die Bucht war stark mit verankerten Seeminen vermint, die damals als „Torpedos" bekannt waren. Farragut befahl seiner Flotte, in die Bucht zu laden. Als der Monitor USS Tecumseh eine Mine traf und sank, begannen die anderen, sich zurückzuziehen.
Von seinem hohen Platz, wo er an den Takelwerk seines Flaggschiffes USS Hartford festgebunden war, konnte Farragut die sich zurückziehenden Schiffe sehen. „Was ist das Problem?" schrie er durch eine Trompete zur USS Brooklyn. „Torpedos" war die zugerufene Antwort. „Verdammt die Torpedos", sagte Farragut, „Four Bells, Captain Drayton, go ahead. Jouett, full speed." Der Hauptteil der Flotte zog weiter.
