Anthony Fokker

Der Fokker Eindecker Eindecker-Eindecker führte das Unterbrechergetriebe ein, das es Maschinengewehren ermöglichte, durch den Propellerkreis zu feuern, eine entscheidende Entwicklung im Luftkampf. Anthony Fokker, ein 1890 in Blitar geborener Ingenieur und Unternehmer, navigierte durch die Komplexität der Luftfahrt des zwanzigsten Jahrhunderts in einer Karriere, die sich über Deutschland, die Niederlande und schließlich die Vereinigten Staaten erstreckte.

Frühe mechanische Interessen

Fokker zog im Alter von vier Jahren in die Niederlande, wo er eine frühe Begabung für Mechanik entwickelte. Anstatt die Oberschule zu beenden, konzentrierte er sich auf den Bau von Modelleisenbahnen und Dampfmaschinen. Sein Interesse an der Luftfahrt begann mit den Vorführflügen von Wilbur Wright im Jahr 1908. Um 1910 absolvierte er eine technische Ausbildung in Deutschland und zog von Bingen nach Mainz, um Automobiltechnik zu studieren. Während dieser Zeit konstruierte er sein erstes Flugzeug, bekannt als de Spin, das später bei einem von seinem Geschäftspartner verursachten Unfall zerstört wurde.

Deutsche Produktion und Erster Weltkrieg

Nachdem er 1912 seine erste Firma, Fokker Aeroplanbau, in der Nähe von Berlin gegründet hatte, verlegte er die Produktion nach Schwerin. Während des Ersten Weltkriegs übernahm die deutsche Regierung die Kontrolle über seine Fabriken, obwohl er Direktor blieb. Sein Unternehmen lieferte etwa 700 Flugzeuge an die deutschen Luftstreitkräfte, darunter den Eindecker, den Dreidecker Dr.1 und den Doppeldecker D.VII. Trotz seines Erfolgs mit Militäraufträgen war seine Amtszeit von Spannungen mit Inspektoren und internen Produktionsstreitigkeiten bezüglich Qualitätskontrolle und Designintegrität geprägt.

Rückkehr in die Niederlande und spätere Jahre

Nach dem Waffenstillstand und dem Versailler Vertrag, der die deutsche Luftfahrtindustrie einschränkte, kehrte Fokker in die Niederlande zurück. Er verlegte seinen Schwerpunkt auf die zivile Luftfahrt und produzierte Flugzeuge wie das dreimotorige Modell F.VII/3m. Seine Geschäftspraktiken und seine Entwurfsmethodik blieben Gegenstand historischer Debatten aufgrund verschiedener struktureller Mängel seiner Flugzeuge und Vorwürfe mangelnder Fabrikaufsicht. Schließlich zog er nach New York City, wo er 1939 im Alter von 49 Jahren starb. Er ist in Westerveld begraben.

Auf einen Blick

- Geboren: 1890, Blitar - Gestorben: 1939, New York City - Hauptberufe: Luft- und Raumfahrtingenieur, Unternehmer, Pilot - Staatsbürgerschaft: Vereinigte Staaten, Königreich der Niederlande, Deutsches Reich - Begräbnisstätte: Westerveld - Wichtigste Kampfflugzeuge: Fokker Eindecker, Dr.1, D.VII - Nachkriegsflugzeuge: Fokker F.VII/3m - Auszeichnungen: National Aviation Hall of Fame (1980)

Fragen von Lesern

### Für welche Flugzeuge war Anthony Fokker bekannt?

Er ist vor allem für den Entwurf des Eindecker-Eindeckers, des Dreideckers Dr.1 und des Doppeldeckers D.VII während des Ersten Weltkriegs sowie des dreimotorigen F.VII/3m in der Zwischenkriegszeit bekannt.

### Wo verbrachte Anthony Fokker seine letzten Jahre?

Nachdem er Deutschland nach dem Ersten Weltkrieg verlassen hatte, lebte er in die Niederlande, bevor er schließlich nach New York City zog, wo er 1939 verstarb.