Nachdem sie am 28. Januar 1929 ihre Pilotenlizenz erhalten hatte, entwickelte sich Amy Johnson von einer Sekretärin in einer Londoner Anwaltskanzlei zu einer einflussreichen Figur in der Luftfahrtgeschichte. Im Laufe des folgenden Jahrzehnts absolvierte sie rekordverdächtige Soloflüge und übernahm technische Führungspositionen, womit sie eine Entwicklung markierte, welche die Grenzen der Langstreckennavigation für Piloten ihrer Zeit neu definierte.
Grundlagen in Luftfahrt und Technik
Johnson wurde 1903 in Kingston upon Hull geboren und absolvierte ein Studium an der University of Sheffield, das sie mit einem Bachelor of Arts in Wirtschaftswissenschaften abschloss. Ihr Interesse am Fliegen entwickelte sich während ihrer Zeit in London. Bis 1929 hatte sie ihre A-Pilotenlizenz erworben und den Meilenstein erreicht, als erste Britin eine C-Bodenmechanikerlizenz zu erhalten. Ihre technischen Fähigkeiten wurden durch ihr frühes Interesse am Segelflug gestärkt, bei dem sie im Yorkshire Gliding Club trainierte und später mit dem Hersteller Slingsby Aviation zusammenarbeitete.
Alleinerfolge und Langstreckenrekorde
Johnson erlangte 1930 internationale Anerkennung als erste Frau, die ein Flugzeug allein von England nach Australien flog. Sie startete am 5. Mai mit ihrem Gipsy Moth, genannt Jason, vom Flughafen Croydon und kam am 24. Mai in Darwin an. Dieser 11.000-Meilen-Flug brachte ihr die Harmon Trophy und den CBE-Orden ein. Sie verfolgte weiterhin Langstreckenrekorde, darunter einen Flug von London nach Moskau und später nach Tokio im Jahr 1931 sowie einen Soloflug von London nach Kapstadt im Jahr 1932.
Zusammenarbeit und berufliche Führung
Im Jahr 1932 heiratete Johnson den Piloten Jim Mollison. Das Paar arbeitete bei mehreren hochkarätigen Luftfahrtprojekten zusammen, darunter ein Flug nach Indien während des MacRobertson Air Race 1934 und ein transatlantischer Flugversuch 1933, der mit einer Notlandung in Connecticut endete. Neben ihren Flugaktivitäten fungierte sie von 1935 bis 1937 als Präsidentin der Women's Engineering Society und engagierte sich kontinuierlich für den beruflichen Aufstieg von Frauen in technischen Berufen.
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IQ-Test starten →Kriegsdienst und letzter Flug
Nach Ausbruch des Zweiten Weltkriegs verlagerten sich Johnsons berufliche Aktivitäten auf die Unterstützung der Kriegsanstrengungen. Nach einer ersten Tätigkeit bei der Portsmouth, Southsea and Isle of Wight Aviation Company schloss sie sich 1940 der Air Transport Auxiliary an. Am 5. Januar 1941, während sie Flugzeuge für die Royal Air Force überführte, stieg sie über der Mündung der Themse mit dem Fallschirm aus. Ihr Körper wurde nie geborgen, und die genauen Umstände ihres Todes bleiben Gegenstand historischer Diskussionen.
Kurze Fakten
- Geboren: 1903, Kingston upon Hull - Gestorben: 1941, Themsemündung - Ausbildung: University of Sheffield - Bedeutende Rolle: Präsidentin, Women's Engineering Society (1935-1937) - Hauptberuf: Pilotin - Wichtige Auszeichnung: Commander of the Order of the British Empire (1930) - Arbeitgeber im Krieg: Air Transport Auxiliary
Fragen von Lesern
### Welches war Amy Johnsons berühmtester Flug?
Sie wurde 1930 die erste Frau, die allein von England nach Australien flog.
### Wie starb Amy Johnson?
Sie starb 1941, nachdem sie während des Zweiten Weltkriegs über der Themsemündung aus ihrem Flugzeug abgesprungen war.
