جون ستاب

في 10 ديسمبر 1954، وصل جون ستاب إلى سرعة 632 ميلاً في الساعة على زلاجة صاروخية في قاعدة هولومان الجوية، متحملًا 46.2 قوة جاذبية. أثبتت هذه التجربة أنه أسرع إنسان على وجه الأرض وقدمت بيانات حاسمة حول تحمل الإنسان للتسارع السريع، مما غير بشكل جذري بروتوكولات السلامة للطيران العسكري والتجاري.

التعليم المبكر والمؤهلات

ولد ستاب عام 1910 في باهيا بالبرازيل، وتابع مساراً أكاديمياً صارماً في الولايات المتحدة. حصل على درجة البكالوريوس عام 1931 ودرجة الماجستير عام 1932، وكلاهما من جامعة بايلور. حصل لاحقاً على دكتوراه في الفيزياء الحيوية من جامعة تكساس في أوستن عام 1940 ودرجة الطب من جامعة مينيسوتا عام 1944. بعد تدريبه الطبي، أكمل فترة تدريب في مستشفى سانت ماري في دولوث.

الخدمة العسكرية وأبحاث تخفيف الضغط

انضم ستاب إلى القوات الجوية للجيش الأمريكي كجراح طيران في أكتوبر 1944. في عام 1946، انضم إلى مختبر الطب الجوي في رايت فيلد. ركزت أبحاثه الأولية على فسيولوجيا الارتفاعات العالية، وحل تحديداً المخاطر المرتبطة بمرض تخفيف الضغط في قمرات القيادة غير المضغوطة على ارتفاع 40,000 قدم. مكنت نتائجه من تطوير تقنيات طيران متقدمة على ارتفاعات عالية وقدرات مهمة مستدامة للقوات الجوية الأمريكية.

التباطؤ وسلامة التصادم

في عام 1947، بدأ ستاب في إدارة مشروع التباطؤ، الذي استخدم زلاجات تعمل بالصواريخ لمحاكاة صدمات الحوادث. من خلال اختبار أحزمة الأمان ومواضع المقاعد المختلفة، حدد أن المقاعد المواجهة للخلف توفر أعلى مستوى من الحماية للركاب. أدت أبحاثه إلى تطوير أحزمة أمان من شبكة النايلون المقوى قادرة على تحمل قوى جاذبية شديدة، مما زاد بشكل كبير من فرص النجاة في حالات القذف من قمرة القيادة وحوادث الطائرات.

سلامة السيارات والتقاعد

بعد مسيرته العسكرية، ساهم ستاب في مبادرات السلامة المدنية. في عام 1967، تم انتدابه إلى الإدارة الوطنية للسلامة على الطرق السريعة لتطبيق معرفته بالتباطؤ وديناميكيات التصادم على أبحاث سلامة السيارات. وصل إلى رتبة عقيد قبل تقاعده من القوات الجوية في عام 1970. توفي عام 1999 في ألاموغوردو ودفن في مقبرة فورت بليس الوطنية.

حقائق سريعة

- الميلاد: 1910، باهيا - الوفاة: 1999، ألاموغوردو - التعليم: جامعة مينيسوتا، جامعة تكساس في أوستن - الرتبة العسكرية: عقيد - جائزة بارزة: الميدالية الوطنية للتكنولوجيا والابتكار (1991) - أقصى تباطؤ تم اختباره: 46.2 g - مكان الدفن: مقبرة فورت بليس الوطنية

أسئلة يطرحها القراء

### ما هو الغرض من تجارب الزلاجة الصاروخية لستاب؟

هدفت التجارب إلى تحديد مستويات تحمل الإنسان للتسارع والتباطؤ السريع لتصميم أحزمة أمان ومقاعد ومعدات سلامة أفضل للطيارين.

### هل حصل ستاب على أي تكريمات بارزة لأبحاثه؟

نعم، تم الاعتراف بمساهماته بعدة جوائز، بما في ذلك ميدالية إليوت كريسون في عام 1973، وقاعة مشاهير الطيران الوطنية في عام 1985، والميدالية الوطنية للتكنولوجيا والابتكار في عام 1991.