جيمس بوكانان إيدز

حصل جيمس بوكانان إيدز على أكثر من 50 براءة اختراع خلال حياته، وغير الهندسة المدنية الأمريكية من خلال براعته في الملاحة النهرية وبناء السفن المدرعة. ولد عام 1820 في لورنسبورغ بولاية إنديانا، وتطور من شاب عصامي يعمل في متجر للبضائع في سانت لويس إلى مخترع هائل مكنت ابتكاراته من العبور عبر نهر المسيسيبي ووسعت النطاق البحري الفيدرالي.

أعمال الإنقاذ المبكرة والخبرة النهرية

تعلم إيدز الميكانيكا والعلوم ذاتياً أثناء عمله في متجر في سانت لويس، ودخل في النهاية تجارة الإنقاذ. وبسبب افتقاره إلى رأس المال ولكن امتلاكه للكفاءة التقنية، دخل في شراكة مع بناة السفن كالفن كيس وويليام نيلسون. صمم سفن إنقاذ متخصصة وجرس غوص مصنوع من برميل نبيذ سعة 40 جالوناً لاستعادة البضائع من حطام السفن. وفرت له غوصاته الخطيرة فهماً عميقاً ومهنياً لنهر المسيسيبي من آيوا إلى خليج المكسيك، مما أكسبه اللقب الفخري كابتن.

الابتكار البحري في الحرب الأهلية الأمريكية

في عام 1861، تمت استشارة إيدز بشأن الدفاع عن نهر المسيسيبي. تعاقد مع بحرية الولايات المتحدة لبناء سبع سفن مدرعة من فئة سيتي في خمسة أشهر: سانت لويس، والقاهرة، وكارونديليت، وسينسيناتي، ولويزفيل، وموند سيتي، وبيتسبرغ. كانت هذه السفن، وتلك التي تلتها، أول سفن مدرعة أمريكية تشهد قتالاً، قبل الصراع بين مونيتور وفيرجينيا. بحلول نهاية الحرب، كان إيدز قد أنتج أكثر من 30 سفينة مدرعة، لعبت دوراً حاسماً في الهجوم الفيدرالي في المسرح الغربي.

جسر إيدز والهندسة الهيدروليكية

بُني جسر إيدز بين عامي 1867 و1874، ومثل علامة فارقة تكنولوجية كأول جسر واسع النطاق يستخدم الفولاذ كمادة أساسية. حمل لقب أطول جسر مقوس في العالم عند اكتماله واستخدم طريقة الكابولي، مما سمح لحركة المرور النهرية بالاستمرار أثناء التجميع. في وقت لاحق، عالج إيدز الترسيب عند مصب المسيسيبي من خلال تصميم نظام من الأرصفة الخشبية. من خلال تضييق المخرج، زاد من سرعة المياه لتجريف القناة، مما يضمن الوصول البحري على مدار السنة.

حقائق سريعة

- الميلاد: 1820، لورنسبورغ، إنديانا - الوفاة: 1887، ناسو - الدفن: مقبرة بيلفونتين - الجوائز: ميدالية ألبرت (1884)، قاعة مشاهير المخترعين الوطنية (2022) - براءات الاختراع: أكثر من 50 - عضو بارز: الأكاديمية الوطنية للعلوم

أسئلة القراء

### لماذا كان يُعرف باسم الكابتن إيدز؟

كان اللقب مجاملة فخرية منحها له ملاحو المسيسيبي بسبب معرفته الواسعة بالملاحة الغادرة في النهر وإدارته لأسطول إنقاذ خاص.

### ما هي مساهمته الرئيسية في تصميم الجسور؟

كان رائداً في استخدام الفولاذ كمادة بناء أساسية للجسور المهمة واستخدم بنجاح طريقة الكابولي لإبقاء الممرات النهرية مفتوحة أثناء البناء.