غيضا كريس: الرجل الذي منح بودابست سيارة إسعاف

في 12 مايو 1887، بدأت عربة تجرها الخيول في انتظار المكالمات في بازار ليبوت رقم 47 في ساحة سانت إستفان في بودابست، مع توفير طاقم عمل على مدار الساعة. وفي شهر أكتوبر من ذلك العام وحده، خرجت العربة 328 مرة - 259 نهاراً و64 ليلاً. كان وراء ذلك طبيب منطقة قضى الأشهر السابقة في إقناع الكونتات والعمدة ومئات من طلاب الطب بأن مدينة حديثة لا يمكنها الاستمرار في جمع ضحاياها من الشوارع باستخدام عربات الشرطة. كان لدى غيضا كريس موهبة جعل بودابست ترغب في أشياء لم تكن تعلم بعد أنها بحاجة إليها.

عائلة تجارية في بيست

ولد في بيست في 30 أغسطس 1846، وكان أصغر ستة أطفال. كان والده، كارل كريس، ابن بائع فواكه من ميرسيبورغ في ألمانيا هاجر إلى المجر؛ وكانت والدته ابنة بائع كتب. درس الطب في جامعة بيست وحصل على شهادته في عام 1871، في السنوات التي كانت فيها بيست وبودا وأوبودا تُدمج في عاصمة واحدة ستشهد تصنيعاً بسرعة مخيفة. عمل في البداية كطبيب عام ثم كمسؤول صحي للمنطقة الخامسة في بودابست، القلب التجاري المزدحم للمدينة - وهي نقطة المراقبة التي تمكن منها من رؤية ما كانت تفعله الحياة الحضرية الصناعية بأجساد الناس بالضبط.

نادي التزلج

قبل سيارات الإسعاف، كان هناك الجليد. في عام 1869، في سن الثالثة والعشرين ولم يكن قد تأهل بعد كطبيب، أسس كريس نادي التزلج في بيست وأنشأ حلبة التزلج في حديقة المدينة. ارتفع عدد الأعضاء من خمسة وثلاثين إلى 432 في عامه الأول. من السهل تصنيف هذا كمعلومة بيوغرافية ساحرة وتفويت ما يثبته: كان كريس الشاب يعرف بالفعل كيفية تبني فكرة، والعثور على رعاة، وتأسيس جمعية، وتأمين موقع، وزيادة عدد الأعضاء بمقدار اثني عشر ضعفاً في اثني عشر شهراً. كانت خدمة الإسعاف هي نفس الخدعة، ولكن بمخاطر أعلى.

مايو 1887

كان لدى بودابست نوع من ترتيبات الإنقاذ، تديرها الشرطة بموجب قانون عام 1876، وكانت تنهار. كان التصنيع ينتج حوادث أسرع مما يمكن لنظام تديره الشرطة، مصمم لمدينة أصغر وأبطأ، أن يستوعبها. نظر كريس إلى فيينا، التي كانت قد أنشأت جمعية إنقاذ تطوعية بعد حريق كارثي في مسرح، وبدأ في تكييف النموذج.

كان التسلسل سريعاً. في 2 مايو 1887، قدم قوانين جمعية الإنقاذ. في 8 مايو، عُقد الاجتماع الافتتاحي في قاعة المدينة الجديدة، وتخبرك الأرقام بمدى جودة إعداده للأرضية: 320 عضواً دافعاً و230 عضواً نشطاً، معظمهم من طلاب الطب، مع 4400 فورنت مجري كتمويل أولي، تبرع الكونت تاسيلو فيستيتيتش بألف منها وحده. كان كريس قد جمع أيضاً مجلساً مصمماً لجعل المؤسسة لا يمكن تجاهلها - الكونت ألادار أندراسي كرئيس، مع عمدة بودابست، كارولي كاميرماير، وكبير المسؤولين الطبيين، لايوس غيبهارت، كنواب للرئيس. بعد أربعة أيام، كانت جمعية الإسعاف التطوعية في بودابست (BÖME) تستجيب للمكالمات، ليلاً ونهاراً، من محطتها الأولى.

قصر الإسعاف

لم يكتفِ كريس بواجهة متجر. في عام 1890، اقترح مقراً مبنياً لهذا الغرض، وانتقلت الجمعية إلى شارع ماركو في مبنى صممه زيغموند كويتنر - قصر الإسعاف، وهو أول هيكل في أوروبا يُبنى خصيصاً لإيواء خدمة إسعاف. كما أسس هناك متحفاً للإسعاف، وهو شيء لم يكن موجوداً في أي مكان آخر في القارة. تطورت المركبات بعده: وصلت أول سيارة إسعاف كهربائية، بقوة ثلاثة أحصنة ونصف، في عام 1902، ومركبة تعمل بالبنزين بقوة اثنين وعشرين حصاناً قادرة على نقل المرضى في عام 1909. بحلول العقد الأول من القرن العشرين، كانت خدمات الإسعاف المنظمة وفق نموذجه تنتشر في جميع أنحاء المجر.

الحملات الأخرى

يقع عمل الإسعاف ضمن مسيرة مهنية أوسع في مجال الصحة العامة. شارك كريس في جهود القضاء على الكوليرا من المدينة. ونظم إمدادات حليب الأم في بودابست، وهو تدخل استهدف مباشرة وفيات الرضع. وفي عام 1896، ارتبط اسمه بصورة بالأشعة السينية ليد الإمبراطور فرانز جوزيف، في فجر التصوير الشعاعي. تم تعيينه فارساً في وسام فرانز جوزيف في عام 1885، ويرجع ذلك إلى حد كبير لعمله في المعرض الوطني عام 1885؛ وحصل على لقب مستشار ملكي في 3 يناير 1897، وفي عام 1900 منحه فرانز جوزيف النبالة بلقب de Szemlőhegy.

لماذا يُدعى غيضا عبقرياً

القدرة هنا هي خيال الأنظمة المقترن بقدرة تنظيمية غير عادية - وليس الاكتشاف العلمي. كانت رؤية كريس هي أن المدينة الحديثة تولد إصابات بمعدل يمكن التنبؤ به إحصائياً، وأن هذا يجعل رعاية الطوارئ مشكلة لوجستية بدلاً من كونها مشكلة خيرية، وأنه يمكن تجميع جمعية تطوعية من الملاك والمدربين طبياً لحلها بشكل أسرع مما قد تفعله أي وزارة. ثم نفذ: قوانين للخدمة في عشرة أيام، 550 عضواً عند الإطلاق، قصر مبني لهذا الغرض في غضون ثلاث سنوات، نموذج تم نسخه وطنياً في غضون عقد من الزمان. الدليل هو أن المؤسسة عاشت بعد مؤسسها لنصف قرن، واستمرت في العمل حتى تم تأميمها في عام 1948 في خدمة الإنقاذ الوطنية - التي اختارت، بشكل لافت، تأريخ تأسيسها بالذكرى الحادية والستين لتأسيس BÖME.

الحجة المضادة الصادقة: لم يخترع شيئاً. كانت جمعية الإنقاذ التطوعية فكرة فيينا، وكان كريس صريحاً بشأن تكييفها. كان مستورداً ومنظماً ومقنعاً رائعاً، وكانت مزاياه - علاقات الماسونية، رعاية الأرستقراطية، المكانة الرسمية كطبيب منطقة، لقب فارس في يده بالفعل بحلول عام 1885 - كبيرة. لم يتطلب أي شيء في مسيرته فكرة جديدة. ما تطلبه هو القدرة على رؤية حل أجنبي، والحكم بأنه مناسب، ثم القيام بالعمل المدني المرهق لجعل مدينة بأكملها تقول نعم. أطلق على ذلك عبقرية من نوع إداري محدد، ولاحظ كم قلة من الناس يمتلكونها.

الإرث

توفي كريس في بودابست في 10 أبريل 1901، عن عمر يناهز أربعة وخمسين عاماً، ودُفن في مقبرة كيريبيسي. يحمل شارع في بودابست اسمه؛ وتوجد لوحات تذكارية له في كاتدرائية سانت إستفان وفي قصر الإسعاف؛ وأعيد تسمية المتحف الذي أسسه إلى متحف غيضا كريس للإسعاف. في عام 2005، سُمي كوكب صغير، 242523، باسمه. النصب التذكاري الأكثر ملاءمة هو الأقل وضوحاً: في مدينة يبلغ عدد سكانها مليوني نسمة تقريباً، سيارة إسعاف تأتي عند استدعائها، وهو ترتيب أصبح عادياً جداً الآن لدرجة أن لا أحد يتذكر أنه كان يجب اختراعه، والدفاع عنه، ودفع تكاليفه من قبل كونت أحب اقتراح طبيب.