Andrew Carnegie

تتفوق المكتبة على أي شيء آخر يمكن للمجتمع أن يقوم به لصالح شعبه. إنها نبع لا ينضب في الصحراء.

Andrew Carnegie كان صناعياً وفيلانثروبياً اسكتلندي-أمريكياً. قاد Andrew Carnegie توسع صناعة الفولاذ الأمريكية في أواخر القرن التاسع عشر وأصبح أحد أغنى الأمريكيين في التاريخ. أصبح من الفاعلين الرئيسيين في العمل الخيري في الولايات المتحدة والإمبراطورية البريطانية. خلال السنوات الثمانية عشرة الأخيرة من حياته، تبرع بحوالي 350 مليون دولار تقريباً ما يعادل 5,161,000,000 دولار في عام 2019 للجمعيات الخيرية والمؤسسات والجامعات – وهو ما يمثل حوالي 90 بالمائة من ثروته. مقالته عام 1889 التي أعلنت عن "إنجيل الثروة" دعت الأغنياء إلى استخدام ثرواتهم لتحسين المجتمع، وحفزت موجة من العمل الخيري.

وُلد Andrew Carnegie في Dunfermline، اسكتلندا، وهاجر إلى الولايات المتحدة مع والديه عام 1848 في سن الثانية عشرة. بدأ Andrew Carnegie العمل كمشغل برقيات، وبحلول الستينيات من القرن التاسع عشر كان لديه استثمارات في السكك الحديدية وعربات النوم في القطارات والجسور وأبراج النفط. جمع ثروة إضافية كبائع سندات، جمع أموالاً للمشاريع الأمريكية في أوروبا. بنى شركة Pittsburgh's Carnegie Steel التي باعها إلى J. P. Morgan عام 1901 مقابل 303,450,000 دولار. أصبحت فيما بعد شركة U.S. Steel Corporation. بعد بيع Carnegie Steel، تفوق على John D. Rockefeller ليصبح أغنى أمريكي لعدة سنوات تالية.

كرس Andrew Carnegie بقية حياته للعمل الخيري واسع النطاق، مع التركيز الخاص على المكتبات المحلية والسلام العالمي والتعليم والبحث العلمي. باستخدام الثروة التي جمعها من الأعمال، بنى Carnegie Hall في New York، NY، وقصر السلام وأسس Carnegie Corporation of New York و Carnegie Endowment for International Peace و Carnegie Institution for Science و Carnegie Trust for the Universities of Scotland و Carnegie Hero Fund و Carnegie Mellon University و Carnegie Museums of Pittsburgh، من بين أمور أخرى.

السيرة الذاتية

وُلد Andrew Carnegie لوالديه Margaret Morrison Carnegie و William Carnegie في Dunfermline، اسكتلندا، في كوخ حائك نموذجي يحتوي على غرفة رئيسية واحدة فقط، تشغل نصف الطابق الأرضي، وكانت مشتركة مع عائلة الحائك المجاورة. كانت الغرفة الرئيسية تخدم كغرفة معيشة وغرفة طعام وغرفة نوم. تم تسميته على اسم جده من جهة الأب. في عام 1836، انتقلت الأسرة إلى منزل أكبر في شارع Edgar بمقابل حديقة Reid's Park، بعد الطلب المتزايد على أقمشة الدمشق الثقيلة، التي استفاد منها والده. تلقى تعليمه في مدرسة Free School في Dunfermline، التي كانت هدية للمدينة من قبل الفيلانثروبي Adam Rolland من Gask.

كان عم Andrew Carnegie من جهة الأم، George Lauder, Sr.، زعيماً سياسياً اسكتلندياً، قد أثر عليه بشكل عميق عندما كان صبياً بتعريفه على كتابات Robert Burns والأبطال الاسكتلنديين التاريخيين مثل Robert the Bruce و William Wallace و Rob Roy. نشأ ابن Lauder، وأيضاً يُدعى George Lauder، مع Andrew Carnegie وأصبح شريكه في الأعمال. عندما كان Andrew Carnegie في الثالثة عشرة من عمره، تعرض والده لأوقات عصيبة جداً كحائك لنول يدوي؛ وجعلت الأمور أسوأ، كانت البلاد تعاني من المجاعة. ساعدت والدته في إعالة الأسرة بمساعدة أخيها حذاء، وببيع اللحوم المعلبة في متجر "sweetie shop" الخاص بها، مما جعلها المعيل الأساسي. في محاولة للعيش بصعوبة، قررت عائلة Carnegie اقتراض أموال من George Lauder, Sr. والانتقال إلى Allegheny، Pennsylvania، في الولايات المتحدة عام 1848 بحثاً عن حياة أفضل. كانت هجرة Andrew Carnegie إلى أمريكا رحلته الثانية خارج Dunfermline – الأولى كانت رحلة إلى Edinburgh لرؤية الملكة Victoria.

في سبتمبر 1848، وصل Andrew Carnegie مع عائلته إلى Allegheny. تعثر والد Andrew Carnegie في بيع منتجه بمفرده. في النهاية، تلقى الأب والابن معاً عروض عمل في نفس مصنع القطن المملوك لاسكتلنديين، Anchor Cotton Mills. كانت أول وظيفة لـ Andrew Carnegie عام 1848 كصبي بكرة، يقوم بتغيير بكرات الخيط في مصنع قطن 12 ساعة يومياً، 6 أيام في الأسبوع في مصنع قطن Pittsburgh. كان راتبه الابتدائي 1.20 دولار في الأسبوع، أي ما يعادل 35 دولاراً بقيم عام 2019.

استقال والده من وظيفته في مصنع القطن بعد فترة وجيزة، عائداً إلى نوله وفقداناً لمكانته كمعيل مرة أخرى. لكن Andrew Carnegie جذب انتباه John Hay، صانع اسكتلندي للبكرات، الذي عرض عليه وظيفة براتب 2.00 دولار في الأسبوع، أي ما يعادل 59 دولاراً بقيم عام 2019. في سيرته الذاتية، يتحدث Andrew Carnegie عن معاناته السابقة التي اضطر لتحملها مع هذه الوظيفة الجديدة.

بعد فترة وجيزة، احتاج السيد John Hay، صانع بكرات اسكتلندي في Allegheny City، إلى صبي، وسأل ما إذا لم أكن سأذهب إلى خدمته. ذهبت، وتلقيت دولارين في الأسبوع؛ لكن في البداية كان العمل أكثر إرهاقاً من المصنع. كان علي تشغيل محرك بخاري صغير وحرق المرجل في قبو مصنع البكرات. كان الأمر أكثر من اللازم لي. وجدت نفسي ليلة تلو الليلة، جالساً في السرير أحاول مراقبة مقاييس البخار، خائفاً في مرة واحدة من أن البخار كان منخفضاً جداً وأن العمال في الأعلى سيشتكون من عدم وجود قوة كافية، وفي مرة أخرى أن البخار كان مرتفعاً جداً وأن المرجل قد ينفجر.

السكك الحديدية

في عام 1849، أصبح Andrew Carnegie صبي بريد برقيات في مكتب Ohio Telegraph Company في Pittsburgh، براتب 2.50 دولار في الأسبوع، أي ما يعادل 77 دولاراً بقيم عام 2019 بتوصية من عمه. كان عاملاً مجتهداً وكان سيحفظ جميع مواقع الأعمال في Pittsburgh ووجوه الرجال المهمين. أقام الكثير من الاتصالات بهذه الطريقة. انتبه أيضاً بشكل وثيق لعمله وتعلم بسرعة التمييز بين الأصوات المختلفة التي أنتجتها إشارات البرقيات الواردة. طور القدرة على ترجمة الإشارات بالأذن، دون استخدام الورقة، وتمت ترقيته إلى مشغل في غضون عام. تم دعم تعليم Andrew Carnegie وشغفه بالقراءة من قبل العقيد James Anderson، الذي فتح مكتبته الشخصية المكونة من 400 مجلد أمام الأولاد العاملين كل ليلة سبت. كان Andrew Carnegie مستعيراً منتظماً و"رجلاً صنع نفسه بنفسه" في كل من تطوره الاقتصادي وتطوره الفكري والثقافي. كان ممتناً جداً للعقيد James Anderson لاستخدامه مكتبته لدرجة أنه "عزم، إذا جاءت إليّ الثروة، أن يتمكن الأولاد الفقراء الآخرون من الحصول على فرص مماثلة لتلك التي كنا مدينين بها للرجل النبيل". أعطاه قدرته وعن طيب خاطر للعمل الشاق وثابره ويقظته قريباً فرصاً.

ابتداءً من عام 1853، عندما كان Andrew Carnegie يبلغ حوالي 18 سنة، استخدمه Thomas A. Scott من Pennsylvania Railroad Company كسكرتير/مشغل برقيات براتب 4.00 دولار في الأسبوع، أي ما يعادل 123 دولاراً بقيم عام 2019. قبل Andrew Carnegie الوظيفة في السكك الحديدية لأنه رأى احتمالات أفضل لنمو المسيرة والخبرة هناك أكثر من مع شركة البرقيات. في سن 24، سأله Scott ما إذا كان يستطيع التعامل مع كونه مشرفاً على القسم الغربي من Pennsylvania Railroad. في 1 ديسمبر 1859، أصبح Andrew Carnegie رسمياً مشرفاً على القسم الغربي. استأجر Andrew Carnegie بعد ذلك أخاه البالغ من العمر ستة عشر سنة، Tom، ليكون سكرتيره الشخصي ومشغل البرقيات. لم يقتصر الأمر على استئجار Andrew Carnegie لأخيه، لكنه استأجر أيضاً ابنة عمه، Maria Hogan، التي أصبحت أول مشغلة برقيات إناث في البلاد. كمشرف، كسب Andrew Carnegie راتباً قدره ألف وخمسمائة دولار في السنة، أي ما يعادل 43,000 دولار بقيم عام 2019. كان عمله في Pennsylvania Railroad Company حيوياً لنجاحه لاحقاً. كانت السكك الحديدية أول الأعمال التجارية الكبرى في أمريكا، وكانت Pennsylvania واحدة من أكبرها. تعلم Andrew Carnegie الكثير عن الإدارة والتحكم في التكاليف خلال هذه السنوات، وخاصة من Scott.

ساعده Scott أيضاً في استثماراته الأولى. كانت العديد من هذه جزءاً من الفساد الذي تورط فيه Scott ورئيس Pennsylvania، John Edgar Thomson، والذي تكون من المتاجرة من الداخل في الشركات التي تتعامل معها السكك الحديدية، أو الرشاوى المدفوعة من قبل الأطراف المتعاقدة "كجزء من صفقة بدل". في عام 1855، جعل Scott من الممكن لـ Andrew Carnegie الاستثمار بمبلغ 500 دولار في Adams Express، الذي تعاقد مع Pennsylvania لنقل رسلها. تم تأمين الأموال بوضع والدته رهن بقيمة 600 دولار على منزل العائلة البالغة قيمتها 700 دولار، لكن الفرصة كانت متاحة فقط بسبب العلاقة الوثيقة لـ Andrew Carnegie مع Scott. بعد بضع سنوات، تلقى عدة أسهم في شركة نوم السيارات لـ Theodore Tuttle Woodruff، كمكافأة على امتلاك أسهم قدمها Woodruff لـ Scott و Thomson، كدفعة. بإعادة استثمار عوائده في مثل هذه الاستثمارات الداخلية في الصناعات المرتبطة بالسكك الحديدية: الحديد والجسور والسكك، راكم Andrew Carnegie رأس مال ببطء، والذي يشكل الأساس لنجاحه لاحقاً. طوال حياته المهنية اللاحقة، استفاد من اتصالاته الوثيقة مع Thomson و Scott، حيث أسس شركات وفرت السكك والجسور للسكك الحديدية، مما أعطى الرجلين حصة في مشاريعه.

1860–1865: الحرب الأهلية

قبل الحرب الأهلية، رتب Andrew Carnegie اندماجاً بين شركة Woodruff وشركة George Pullman، مخترع سيارة النوم للسفر من الدرجة الأولى، الذي سهل السفر التجاري على مسافات تزيد عن 500 ميل (800 كم). ثبت أن الاستثمار نجح وكان مصدر ربح لـ Woodruff و Andrew Carnegie. استمر Andrew Carnegie الشاب في العمل لـ Tom Scott بـ Pennsylvania، وأدخل عدة تحسينات في الخدمة.

في ربيع عام 1861، تم تعيين Andrew Carnegie بواسطة Scott، الذي كان الآن نائب وزير الحرب المسؤول عن النقل العسكري، كمشرف على السكك الحديدية العسكرية وخطوط البرقيات للحكومة الاتحادية في الشرق. ساعد Andrew Carnegie في فتح خطوط السكك الحديدية إلى Washington D.C. التي قطعها المتمردون؛ قاد عربة القطار التي تسحب أول لواء من قوات الاتحاد للوصول إلى Washington D.C. بعد هزيمة قوات الاتحاد في Bull Run، أشرف بنفسه على نقل القوات المهزومة. تحت تنظيمه، قدمت خدمة البرقيات خدمة فعالة لقضية الاتحاد وساعدت بشكل كبير في النصر النهائي. لاحقاً، مزح Andrew Carnegie بأنه كان "أول ضحية في الحرب" عندما حصل على ندبة على خده من تحرير سلك برقيات عالق.

لمواجهة هزيمة الكونفدرالية كان يتطلب إمدادات ضخمة من الذخائر، بالإضافة إلى السكك الحديدية وخطوط البرقيات لتسليم السلع. أثبتت الحرب مدى أهمية هذه الصناعات للنجاح الأمريكي.

شركة Keystone Bridge Company

في عام 1864، كان Andrew Carnegie أحد المستثمرين الأوائل في Columbia Oil Company في Venango County، Pennsylvania. في سنة واحدة، أسفرت المزرعة عن أكثر من 1,000,000 دولار في أرباح نقدية، وباع النفط من آبار النفط على الممتلكات بربح. جعلت الطلب على منتجات الحديد، مثل الدروع للزوارق الحربية والمدافع والقذائف، بالإضافة إلى مئات المنتجات الصناعية الأخرى، Pittsburgh مركزاً لإنتاج وقت الحرب. عمل Andrew Carnegie مع آخرين في إنشاء مصنع لدرفلة الفولاذ، وأصبح إنتاج الفولاذ والتحكم في الصناعة مصدر ثروته. كان لـ Andrew Carnegie بعض الاستثمارات في صناعة الحديد قبل الحرب.

بعد الحرب، ترك Andrew Carnegie السكك الحديدية لتكريس طاقته لتجارة الحديد. عمل Andrew Carnegie على تطوير عدة مصانع حديد، وفي النهاية شكل Keystone Bridge Works و Union Ironworks في Pittsburgh. على الرغم من أنه ترك Pennsylvania Railroad Company، إلا أنه ظل متصلاً بإدارتها، وهما Thomas A. Scott و J. Edgar Thomson. استخدم اتصاله بالرجلين للحصول على عقود لشركة Keystone Bridge Company والسكك المنتجة من مصانعه. أعطى أيضاً أسهماً لـ Scott و Thomson في أعماله، وكانت Pennsylvania عميله الأفضل. عندما بنى مصنع الفولاذ الأول، جعل نقطة تسميته على اسم Thomson. بالإضافة إلى امتلاكه حساً تجارياً جيداً، امتلك Andrew Carnegie سحراً ومعرفة أدبية. تم دعوته إلى العديد من الوظائف الاجتماعية