威廉·科内利斯·斯豪滕（Willem Cornelisz Schouten）于1616年领导的航行成功完成了经由合恩角（Cape Horn）进入太平洋的首次航行。这次航行绕过了麦哲伦海峡，建立了一条通往香料群岛的替代性南方通道，同时避开了荷兰东印度公司实施的限制性贸易垄断。
早期航海生涯
斯豪滕于1567年左右出生在荷兰的霍恩（Hoorn），他以荷兰东印度公司航海家的身份开始了职业生涯。1601年4月，他担任了“杜伊夫肯号”（Duyfken）的船长。在此期间，他在沃尔弗特·赫尔曼斯（Wolfert Hermansz）的指挥下参加了摩鹿加群岛舰队，并在万丹战役中发挥了作用。
1615年的太平洋探险
1615年7月1日，斯豪滕和他的兄弟扬（Jan）指挥“恩德拉赫特号”（Eendracht）和“霍恩号”（Hoorn）从特塞尔出发。这次探险由艾萨克·勒梅尔（Isaac Le Maire）及其澳大利亚公司赞助，旨在寻找传说中的南方大陆（Terra Australis）并开辟一条通往太平洋的西向航线。航行期间，斯豪滕发现了一条新通道，他将其命名为勒梅尔海峡（Le Maire Strait）。他以自己的出生地和在航行中被毁的“霍恩号”命名了合恩角。他的兄弟扬·斯豪滕在探险队离开胡安·费尔南德斯群岛后不久，于1616年3月9日去世。
太平洋穿越与发现
斯豪滕航行在南太平洋，记录了土阿莫土群岛的几个环礁，特别是普卡普卡、马尼希、朗伊罗阿和塔卡波托。他继续前往汤加群岛，访问了塔法希、纽阿福欧和纽阿托普塔普，随后是阿洛菲和富图纳。在到达新爱尔兰岛和新几内亚岛北岸时，他记录了斯豪滕群岛，随后于1616年9月抵达特尔纳特。“恩德拉赫特号”于1617年7月1日返回荷兰。
法律纠纷与晚年
回到爪哇后，荷兰东印度公司没收了斯豪滕的船只，理由是侵犯了他们在香料群岛的贸易垄断。尽管他面临逮捕，但最终被释放。斯豪滕在随后的航行中恢复了为荷兰东印度公司的工作。他于1625年在马达加斯加海岸附近去世。他的航海图后来为阿贝尔·塔斯曼（Abel Tasman）沿新几内亚北岸的探险提供了参考。
出版日记
斯豪滕于1618年出版了他旅行的详细记录，书名为《Journael ofte beschrijvinghe van de wonderlijcke reyse》（奇妙航行记录）。该书在出版后一年内被翻译成法语、英语、德语和拉丁语。这些版本通常包含九张雕刻地图和图版，尽管历史学家对归于斯豪滕名下的文本的具体作者身份仍有分歧。
快速事实
- 出生：约1567年，霍恩 - 去世：1625年，安通吉尔湾 - 国籍：荷兰共和国 - 主要职业：航海家 - 主要发现：合恩角航线 - 探险船只：恩德拉赫特号和霍恩号 - 日记出版：1618年
读者常见问题
### 为什么1615年的探险意义重大？
它成功确定了一条经由合恩角通往太平洋的新南方通道，使探险家能够绕过荷兰东印度公司实施的贸易限制。
### 斯豪滕完成了他的最后一次航行吗？
没有，他在1625年为荷兰东印度公司进行后续探险时，在马达加斯加海岸附近去世。
