1834年12月23日，一种安全马车的专利注册标志着约瑟夫·汉森（Joseph Hansom）职业生涯的重大转折，该车辆采用了悬挂式车轴和更低的重心。虽然这项发明成为了19世纪全球城市交通的固定设施，但汉森的主要职业身份仍扎根于英国的哥特复兴建筑运动。
早期职业生涯与破产
汉森于1803年出生在约克的米克尔盖特，最初跟随其父亲亨利学习木工。后来，他进入建筑师马修·菲利普斯的办公室工作。1828年，他与爱德华·韦尔奇建立了合伙关系。该事务所于1831年获得了伯明翰市政厅的设计委托，但由于合伙人为建筑商提供担保，该项目导致了财务崩溃。这次破产迫使事务所解散。
专利安全马车
在第一次合伙关系破裂后，汉森将注意力转向了工业设计。他改进了车轮机械结构和稳定性，其专利安全马车于1835年首次在欣克利的考文垂路投入运营。尽管他以1万英镑的价格出售了专利权，但由于买方自身的财务崩溃，他从未收到款项，这使他未能从其最著名的发明中获得预期的经济收益。
建筑实践与合伙关系
1843年，汉森创办了《建筑师》（The Builder）杂志。尽管该出版物得以存续，但他因资金不足被迫从企业中退休。随后，他专注于宗教建筑，与包括其兄弟查尔斯·弗朗西斯·汉森、奥古斯塔斯·韦尔比·诺斯莫尔·普金、爱德华·韦尔比·普金以及他自己的儿子约瑟夫·斯坦尼斯劳斯·汉森在内的一系列合作伙伴共事。他的作品涵盖了英国各地的学校、修道院和教堂，以及在澳大利亚和南美洲的项目。
主要作品
汉森在职业生涯中负责了大约200个建筑设计。主要项目包括阿伦德尔大教堂、牛津礼拜堂以及朴茨茅斯的圣约翰福音大教堂。他还于1848年完成了圣比诺依格内修斯灵修中心，并于1871年完成了曼彻斯特的圣名教堂。直到1879年退休，他的作品始终展现出对哥特复兴风格的坚定承诺。
快速事实
- 出生：1803年，米克尔盖特 - 去世：1882年6月29日，富勒姆路 - 主要领域：哥特复兴建筑 - 关键发明：专利安全马车（1834年） - 创办的专业期刊：《建筑师》（1843年） - 重要委托：伯明翰市政厅 - 国籍：大不列颠及爱尔兰联合王国
读者常见问题
### 约瑟夫·汉森是否从汉森出租马车的发明中获利？
没有。尽管他以1万英镑的价格出售了专利，但买方遭遇了财务失败，从未支付这笔款项。
### 他创办了哪本重要的建筑杂志？
他于1843年创办了《建筑师》，该杂志至今仍以《建筑》（Building）为名出版。
