位于布拉格的内格雷利高架桥全长1,110米，在1849年建成后的六十多年里，一直是欧洲同类桥梁中最长的一座。这座由阿洛伊斯·内格雷利设计的宏伟建筑，在奥地利帝国及周边地区工业迅速扩张的世纪里，巩固了他作为一流土木工程师的声誉。
早年生活与教育
这位工程师于1799年出生在菲耶拉-迪普里米耶罗，原名路易吉·内格雷利 (Luigi Negrelli)，在奥地利帝国的特伦蒂诺地区长大。尽管1809年蒂罗尔叛乱后家庭经济陷入困境，他仍获得了奥地利的奖学金。他在费尔特雷读完中学，随后在因斯布鲁克大学和帕多瓦大学深造，为从事土木建筑事业做好了准备。
瑞士的工程项目
内格雷利于1818年在因斯布鲁克开始职业生涯，1825年移居福拉尔贝格。他的作品包括林格瑙的Gschwendtobel-Brücke（一座带顶木桥）。1832年移居瑞士后，他参与了圣加仑及后来苏黎世的项目。在苏黎世，他参与了明斯特桥 (Münsterbrücke) 的合作，并于1839年完成了谷仓 (Kornhaus) 的建设，该建筑后来被改建为该市的第一座音乐厅。
铁路发展
这位工程师是早期铁路规划的先驱，包括1837年的因斯布鲁克-库夫施泰因线。1846年，他监督了苏黎世至巴登之间的瑞士北铁路 (Schweizerische Nordbahn) 的建设。1840年回到奥地利后，他担任费迪南德皇帝北铁路和北州铁路的总监。他的专业知识影响了重大的基础设施项目，包括塞默灵铁路以及通往德累斯顿和克拉科夫的线路。
对苏伊士运河的贡献
1855年，费迪南·德·雷赛布邀请内格雷利加入苏伊士地峡开凿国际委员会。内格雷利访问埃及进行勘测，并提供了塑造最终项目报告的技术专长。尽管面临罗伯特·斯蒂芬森等当代批评家的强烈反对，他提出的无船闸海平面运河方案仍影响了苏伊士运河公司最终采用的规划。
快速事实
- 出生：1799年，菲耶拉-迪普里米耶罗 - 去世：1858年，维也纳 - 教育：因斯布鲁克大学，帕多瓦大学 - 著名作品：苏伊士运河，内格雷利高架桥，瑞士北铁路 - 头衔：莫尔德尔贝骑士 (Ritter von Moldelbe) - 语言：德语，意大利语 - 安葬地：维也纳中央公墓，圣马克思公墓 - 隶属机构：威尼托科学文学艺术院 (Istituto Veneto di Scienze, Lettere ed Arti)
读者常见问题
### “莫尔德尔贝骑士”这一头衔有何意义？
内格雷利于1850年选择这个贵族头衔，是为了纪念他在伏尔塔瓦河（摩尔达维亚河）和易北河上的工程工作。
### 苏伊士运河是按照内格雷利的计划建造的吗？
是的。他的技术建议，特别是路线选择和放弃船闸的决定，被纳入了指导运河建设的最终报告中。
