Pilotlu bir dikey uçuş hava aracı, ilk kez 29 Eylül 1907'de yerden kalkarak La Brayelle'de 0,6 metre yükseldi. Döner kanatlı havacılıktaki bu başarı, Paris'in 6. bölgesinde faaliyet gösteren ve daha sonra küresel havacılık üretim endüstrisinde kurucu bir figür haline gelen Louis Charles Breguet'nin eseridir.
Erken Dönem Mühendislik ve Döner Kanatlı Uçuş
1880 doğumlu Breguet, Supélec'te resmi teknik eğitim aldı ve 1903'te mezun oldu. 1905 yılı civarında, kardeşi Jacques ile birlikte ve Charles Richet'nin yönetiminde dikey uçuş araştırmalarına başladı. Jiroplan tasarımı, erken dönem rotorlu hava araçlarının doğasında bulunan istikrarsızlığı aşmak için esnek kanatlar kullanıyordu. 1907'deki uçuş yapıyı stabilize etmek için dört adam gerektirse de, proje daha sonraki kariyerini etkileyecek kaldırma fiziği hakkında temel veriler sağladı.
Endüstriyel Genişleme ve Savaş Dönemi Üretimi
Breguet, 1909 yılında Type I ile sabit kanatlı uçak yapımına geçiş yaptı, ardından 1912'de bir hidropin inşa etti. 1911 yılında Société anonyme des ateliers d’aviation Louis Breguet şirketini kurdu. Birinci Dünya Yılı'nda firması, Fransız ordusu için kritik bir tedarikçi haline geldi. Gerilimli alüminyum gövdeyle üretilen bir gündüz bombardıman uçağı olan Breguet 14, hem Fransız kuvvetleri hem de Amerikan Sefer Kuvvetleri için birincil muharebe uçağı olarak hizmet etti.
Teknolojik Katkılar ve Ticari Miras
Üretimin ötesinde Breguet, havacılık teorisini ve altyapısını etkiledi. 1919'da nihayetinde Air France'ın temelini oluşturan Compagnie des messageries aériennes'i kurdu. Çalışmaları, uçak performansını belirlemek için menzil denkleminin geliştirilmesini içeriyordu. 1935 yılında René Dorand ile işbirliği yaparak, bıçak çırpma ve tüy alma özelliklerini kullanarak 67 mph hıza ve 517 fit yüksekliğe ulaşan Gyroplane Laboratoire'ı yarattı.
Onurlar ve Yaşamının Son Dönemi
Breguet'nin kariyeri, ticari taşımacılığın geliştirilmesiyle İkinci Dünya Savaşı sonrasına kadar uzandı. Katkıları, Grande médaille de l'Aéro-Club de France, Société d'Encouragement au Progrès Büyük Altın Madalyası ve Légion d'honneur Büyük Subay rütbesiyle ödüllendirildi. 1924 Yaz Olimpiyatları'nda yelkencilikte bronz madalya kazandı. 1955 yılında Saint-Germain-en-Laye'de öldü.
Kısa Bilgiler
- Doğum: 1880, Paris'in 6. bölgesi - Ölüm: 1955, Saint-Germain-en-Laye - Eğitim: Supélec - Temel İcat: Gyroplane Laboratoire - Askeri Uçak: Breguet 14 - Olimpiyat Başarısı: 1924 Bronz Madalya, yelkencilik - Başlıca Nişan: Légion d'honneur Büyük Subayı - Defin Yeri: Père Lachaise Mezarlığı
Okuyucuların Sorduğu Sorular
### Breguet 14'ün önemi neydi?
Yenilikçi alüminyum gövde yapısıyla dikkat çeken, Birinci Dünya Savaşı sırasında yaygın olarak kullanılan bir Fransız savaş uçağıydı.
### Breguet'nin Air France'ın kuruluşunda bir rolü var mıydı?
Evet, 1919'da sonunda havayoluna dönüşen Compagnie des messageries aériennes'i kurdu.
