Konstantin Tsiolkovsky: Uzayı Haritalandıran Sağır Okul Öğretmeni

Mayıs 1903'te, Rusya'nın Kaluga kasabasındaki taşralı bir matematik öğretmeni, bir aracın Dünya yörüngesine girmesi için saniyede yaklaşık 8.000 metre hıza ulaşması gerektiğini hesaplayan ve oraya ulaşmak için yakıt olarak sıvı oksijen ve sıvı hidrojen öneren bir makale yayımladı. Wright kardeşler henüz uçmamıştı. Bu hesabı yapan adam, çocukluğundan beri neredeyse tamamen sağırdı, on dört yaşında okulu bırakmıştı ve hayatı boyunca hiçbir zaman bir üniversite görevi üstlenmemişti.

Sesten Kopuk Bir Çocuk

17 Eylül 1857'de, şu anda Ryazan Oblastı olan İjevskoye'de, çok kalabalık bir ailenin çocuğu olarak doğdu; bir anlatıma göre on sekiz çocuktan biriydi. Babası, Rusya'ya taşınan Polonyalı bir Roma Katoliği orman görevlisi olan Makary Edward Erazm Ciołkowski; annesi, Volga Tatarı ve Rus kökenli karışık bir soydan gelen Rus Ortodoks bir kadın olan Maria Ivanovna Yumasheva idi.

Dokuz veya on yaşlarında geçirdiği kızıl hastalığı işitme duyusunu elinden aldı. Aynı zamanda eğitimini de elinden aldı: sağırlık onu normal ilkokul sınıflarından uzaklaştırdı ve on üç yaşındayken annesinin ölümü, eksikliğini telafi edebilecek en önemli kişiyi ortadan kaldırdı. On dört yaşında örgün eğitimi bıraktı ve bunun yerine kitaplardan matematik ve fizik öğrenerek kendini eğitti. Ergenlik döneminde bile, bir insanın gezegeni terk edip edemeyeceği sorusunu zihninde evirip çeviriyordu.

Moskova Kütüphanesinde Üç Yıl

1873 ile 1876 yılları arasında Moskova'daydı ve fiilen kütüphanelerinde yaşıyordu. Kütüphanelerden birindeki kütüphaneci, takipçilerinin insanlığın kaderinin ölümü yenmek ve evrene sahip olmak olduğuna inandığı Rus kozmizminin tuhaf ve müthiş peygamberi Nikolai Fyodorov idi. Tsiolkovsky bu fikri bütünüyle benimsedi ve asla bırakmadı: uzayı kolonize etmenin "ölümsüzlük ve kaygısız bir varoluşla birlikte insan türünün mükemmelliğini" getireceğine inanmaya başladı. Jules Verne görüntüleri; Fyodorov metafiziği; genç sağır adam ise denklemleri sağladı.

On dokuz yaşında, babası onun geleceğinden endişelenerek onu eve getirdi. Öğretmenlik sınavını geçti ve 1879'da matematik öğretmeni oldu. Varvara Sokolova ile evlendiği Borovsk'a atandı ve 1892'de herhangi bir öğrenim merkezinden oldukça uzak küçük bir kasaba olan Kaluga'ya taşındı. Ömrünün geri kalanını orada geçirdi ve adını duyuran çalışmasını orada yaptı.

Dairedeki Rüzgar Tüneli

Laboratuvarlardan mahrum bırakıldığı için dairesinde bir tane inşa etti. 1897'de Rusya'nın açık test bölümlü ilk rüzgar tüneli olarak kabul edilen yapıyı inşa etti ve bunu kullanmak için deneysel yöntemler geliştirdi. 1900 yılına gelindiğinde, Bilimler Akademisi'nden aldığı bir hibe ile küreler, düz plakalar, silindirler, koniler ve diğer şekiller üzerindeki direnci sistematik olarak ölçüyordu. Rus aerodinamiğinin babası olarak adlandırılan Nikolai Zhukovsky, bu çalışmadan etkilenmişti.

1892'den beri havadan daha hafif hava araçları tasarlıyordu ve ilk tamamen metal zeplini önerdi; aynı yıl Kontrol Edilebilir Metalik Balon (A Controllable Metallic Balloon) adlı eserde metal kaplamalı bir hava gemisi için bilimsel gerekçeyi yayımladı. Bir model inşa etti. Destek için ordunun havacılık personeline başvurdu ancak reddedildi; Rus Fizikokimya Derneği de onu finanse etmeyi reddetti. Çalışmanın masraflarını kendisi karşıladı. 1894'te "Bir Uçak veya Kuş Benzeri Uçan Makine" üzerine yazdığı makalesi, gerçek uçaklarda on beş ila on sekiz yıl boyunca ortaya çıkmayacak özelliklere sahip bir tek kanatlı uçağı tanımlıyordu. Rusya'nın bilimsel kuruluşu, kendi acı ifadesiyle, ona ne para ne de ahlaki destek verdi.

Formül

1896'da roket hareketinin mekaniğini incelemeye başladı ve temel türetim tarihini 10 Mayıs 1897 olarak kaydetti. Havacılığın formülü olarak adlandırdığı şey şimdi her yerde Tsiolkovsky roket denklemi olarak bilinir: roketin hızındaki değişim, egzozunu dışarı atma hızı ve başlangıç kütlesinin son kütlesine oranı arasındaki ilişkiyi sabitler. Uzay uçuşunun zor olmasının nedeni budur. Aslında, daha hızlı gitmenin cezalandırıcı bir üstel oranda yakıt harcadığını ve bugün uçurulan her fırlatma aracının tasarımını hala yönettiğini söyler.

Denklem, Mayıs 1903'te Roket Cihazları Aracılığıyla Uzay Keşfi (Exploration of Outer Space by Means of Rocket Devices) adlı eserde basıldı. O makale, uzay uçuşu teorisinin temel belgesidir. 1895'te, yeni inşa edilen Eyfel Kulesi'nden etkilenerek yörüngeye ulaşan bir yapı hayal etmişti - uzay asansörünün ilk tasarımı. Hayatı boyunca dört yüzden fazla eser üretti; bunların doksan kadarı uzay yolculuğu üzerine yayımlanmış parçalardı ve direksiyon iticileri, hava kilitleri, uzay istasyonları ve kolonistleri hayatta tutmak için kapalı döngü biyolojik sistemlerle roketlerin eskizlerini çizdi. 1929'da Uzay Roket Trenleri (Space Rocket Trains) adlı eserinde, insanları gerçekten gezegenden çıkaran düzenleme olan çok aşamalı roketlerin gerekçesini ortaya koydu.

1911 tarihli yazışmalardan en çok alıntılanan satırı, tüm uzay çağının altında yazıldığı cümledir: "Dünya insanlığın beşiğidir, ancak insan sonsuza dek bir beşikte yaşayamaz."

Kayıplar

Yüzyıl ona kaba davrandı. Oğlu Ignaty 1902'de intihar etti. 1908'deki bir sel, biriktirdiği belgeleri yok etti. Kızı Lyubov 1911'de devrimci faaliyetlerden dolayı tutuklandı. Savaşın patlak vermesiyle havacılığı bir süreliğine bir kenara bıraktı ve yoksulluk hakkında yazmaya yöneldi. Ekim Devrimi'nden sonra Çeka onu kısa bir süre Lubyanka'da tuttu. Sovyet devleti daha sonra onun bir değer olduğuna karar verdi: Sosyalist Akademi'ye seçildi, 1920'de altmış üç yaşında öğretmenlikten emekli oldu ve 1921'de ömür boyu maaş bağlandı. 1920'lerin ortalarından itibaren para düzenliydi ve popülerleştiriciler Yakov Perelman (Yakov Perelman) ve Nikolai Rynin (Nikolai Rynin) onu ulusal bir figür haline getirdiler.

Konstantin Neden Dahi Olarak Adlandırılır

İddia çok kesin bir şeye dayanır ve bunu dar bir şekilde ifade etmek gerekir çünkü daha belirsiz versiyonu değersizdir. Tsiolkovsky, roketle çalışan uzay uçuşunun doğru fiziğini - kütle oranı denklemi, yörünge hızı rakamı, sıvı yakıtların gerekliliği, kademelendirmenin gerekliliği - ilk ilkelerden, yalıtılmış bir şekilde, tek bir kelimesini test edecek hiçbir donanım mevcut olmadan onlarca yıl önce türetmişti. Bunu sağır, kendi kendini eğitmiş, hiçbir kurum tarafından desteklenmeyen ve işvereni tarafından seçilen taşra bir kasabada yaşayan bir adam olarak yaptı. 1894 tarihli tek kanatlı uçağı ve 1895 tarihli uzay asansörü aynı kapasiteyi gösterir: fizik yasasından henüz kimsenin ihtiyaç duymadığı bir makineye doğru mantık yürütme.

Karşı iddia gerçektir ve göz ardı edilmemelidir. Uçan hiçbir şey inşa etmedi. Amerika'daki Robert Goddard (Robert Goddard) ve Almanya'daki Hermann Oberth (Hermann Oberth) bağımsız olarak benzer sonuçlara ulaştılar ve Goddard vakasında olduğu gibi, aslında sıvı yakıtlı roketler fırlattılar. Tsiolkovsky'nin çıktılarının çoğu bilimselden ziyade felsefiydi - Evrenin İradesi (The Will of the Universe, 1928) adlı eserdeki panpsişizm, insanlığın Samanyolu'nu kolonize edeceği inancı - ve fizikten ziyade mistik bir geleneğe aittir. Bazıları sadece tuhaftır. Şüphecilikten kurtulan şey, doğru olan ve ondan önce kimsenin yapmadığı matematiktir. Kendi iddiası mütevazıydı: "Tüm hayatım boyunca, çalışmam sayesinde insanlığın en azından biraz ilerleyeceğini hayal ettim."

Sonrasında Ne Oldu

19 Eylül 1935'te, yetmiş sekiz yaşında, mide kanseri ameliyatından sonra Kaluga'da öldü ve belgelerini Sovyet devletine bıraktı. Sputnik, Vostok ve Sovyet ay çabasını inşa edecek mühendisler olan Sergei Korolev (Sergei Korolev) ve Valentin Glushko (Valentin Glushko) onu gençliklerinde okumuş ve tasarımlarını gerçeğe dönüştürmek için yola koyulmuşlardı. Wernher von Braun (Wernher von Braun), makalelerinin Almanca çevirileri üzerinde çalıştı ve onlara yoğun bir şekilde dipnotlar ekledi.

Kaluga şimdi onun adını taşıyan Devlet Kozmonotik Tarihi Müzesi'ne ev sahipliği yapmaktadır. Bir ay krateri onun adını taşır ve Amur Oblastı'ndaki bir kasaba Tsiolkovsky olarak yeniden adlandırılmıştır. 1976'da Uluslararası Uzay Şöhretler Geçidi'ne ve 1989'da Uluslararası Hava ve Uzay Şöhretler Geçidi'ne kabul edilmiştir.