Orijinal kalkış noktasına dönen ilk uçan makine, 9 Ağustos 1884'te Chalais-Meudon'da yirmi üç dakikalık bir uçuşu tamamladı. Charles Renard tarafından Arthur C. Krebs ve Paul Renard ile birlikte tasarlanan La France zeplini, Fransa-Prusya Savaşı'nın sona ermesinin ardından Fransız ordusunun havacılık departmanı için önemli bir başarıya işaret ediyordu.
Askeri Mühendislik ve Havacılık Tasarımı
1847'de Damblain'de doğan Charles Renard, 1866'dan 1869'a kadar École polytechnique'de eğitim gördü. Profesyonel kariyeri mühendislik ve havacılığın kesişim noktasına odaklandı. Renard ve meslektaşları tarafından inşa edilen La France zeplini, daha sonra 1889 Paris Dünya Fuarı'nda halka sergilendi. Bu alandaki katkıları, Légion d'honneur komutanlığına atanması ve kamu eğitimi görevlisi olarak belirlenmesiyle tanındı.
Tercih Edilen Sayıların Standardizasyonu
1877'de Renard, endüstriyel envanter ve üretimi basitleştirmeyi amaçlayan bir tercih edilen sayılar sistemi tasarladı. Bu hesaplamaları Fransız ordusunun balon halatı tedarikine uygulayarak, toplam halat çeşitliliğini 425'ten 17'ye düşürdü. Sonunda Renard sayıları olarak bilinen bu değerler, 1886 tarihli bir talimat kılavuzunda resmen belgelendi. 1920'lere gelindiğinde sistem, uluslararası ISO 3 standardı olarak kabul edildi.
Renard Yol Treni
Renard, mekanik uzmanlığını kara taşımacılığına da uygulayarak Renard Yol Treni'ni icat etti. Başlangıçta Darracq tarafından üretilen ve 1903'te sergilenen sistem, vagonlara şaftlar ve üniversal mafsallar aracılığıyla güç sağlayan motorlu bir ön üniteye sahipti. Direksiyon, her vagonun kendinden öncekinin yolunu izlemesini sağlayan birbirine bağlı bir çubuk serisi aracılığıyla yönetiliyordu. Genellikle 16,1 litrelik Daimler motorlarıyla çalışan bu makineler, yol etkisini yönetmek için yaylar ve lastik tekerleklerle birlikte demir jantlı tekerlekler kullanıyordu.
Son Yıllar ve Akademik Tanınma
Renard'ın kariyerinin sonraki yılları, devlet finansmanı ile ilgili zorluklar ve Fransız Bilimler Akademisi üyeliği için yaptığı başvurunun reddedilmesiyle geçti. Bu aksiliklerden sonra 1905'te Meudon'da intihar etti. Akademi daha sonra 1902'de Plumey Ödülü'nü ve 1907'de ölümünden sonra Poncelet Ödülü'nü vererek çalışmalarını tanıdı.
Hızlı gerçekler
- Doğum: 1847, Damblain, Fransa - Ölüm: 1905, Meudon, Fransa - Eğitim: École polytechnique (1866-1869) - Önemli İcat: La France zeplini - Standardizasyon: ISO 3 (Renard sayıları) - Karayolu Taşımacılığı: Renard Yol Treni - Büyük Ödüller: Légion d'honneur komutanı, Poncelet Ödülü - Meslekler: Mühendis, baloncu, uçak pilotu
Okuyucuların sorduğu sorular
### Renard sayıları neydi?
Endüstriyel üretim ve envanteri standartlaştırmak için kullanılan ve daha sonra uluslararası ISO 3 standardı haline gelen bir tercih edilen sayılar sistemidir.
### Renard Yol Treni nasıl yönlendiriliyordu?
Vagonlar, her birimin bir önceki aracın tam yolunu izlemesine izin veren bir dizi çubuk ve bağlantı ile birbirine bağlıydı.
