1811'de Ulm'daki Tuna Nehri üzerindeki bir gösteri, Adlerbastei'den başarısız bir fırlatma sonrası Albrecht Berblinger'ın suya düşmesiyle sona erdi. Ulm Terzisi olarak çağdaşları tarafından alay edilen zanaatkar, havadan ağır bir uçuş makinesi tasarlamak için yıllarca baykuş gözlemledi, bu da insan havacılığında erken, felaketle sonuçlanan bir deneyim olarak işaretlendi.
Erken Zanaatlar ve Mekanik Çabalar
1770'te doğan Albrecht Ludwig Berblinger, babasının ölümünün ardından 13 yaşında bir yetimhaneye girdi. Saatçi olma kişisel hırslarına rağmen, terzilik eğitimi almak zorunda kaldı. 21 yaşında ustalık statüsü elde etti, ancak odak mekanik yeniliklere sabit kaldı. Mesleğinin yanı sıra, 1808'de bacağını yaralanan bir gazinin hareketli bir ekleme sahip yapay bir uzantı oluşturmak için teknik ilgisini kullandı.
Planörün Geliştirilmesi
Berblinger' havacılığa geçişi önemli mesleki dirençle karşılaştı. Bir planör geliştirmek için önemli kişisel fonlar yatırdı, bu proje onun meslektaşlarından alay aldı ve yerel loncadaki konumunu tehdit etti. Finansal baskı ve cezalarla karşı karşıya kalan, sonunda Württemberg Kralı Frederick I'den icracı mekanik hedefleriyle ilgilenen mucit için 20 Louis küçük bir sponsorluk sağladı.
1811 Kamu Gösterisi
30 Mayıs 1811'de, Berblinger, planörünü Kral, Bavyara Veliaht Prensi ve Kral'ın üç oğluyla sunmak için fırlatma sitesine geldi. Başlangıç denemesini kanat hasarını gerekçe gösteript iptal etti. Ertesi gün Adlerbastei'ye döndüğünde, Heinrich Dükü'nün de aralarında bulunduğu bir kitleyle karşılaştı. Uygun rüzgar koşulları için uzun bir bekleyişin ardından, girişim Tuna'ya düşmesiyle sonuçlandı. Bazı hesaplar başarısızlığı termal kaldırma eksikliği veya soğuk hava sıcaklıklarına atfederken, diğerleri hazır olmadan önce bir polisin onu ittiğini iddia ediyor.
Miras ve Tarihi Kabul
Başarısız uçuş, Berblinger'ın Württemberg Krallığı'ndaki itibarını kalıcı olarak zedeledi ve 1829'da 58 yaşında bir hastanede öldü. Çalışmasının tanınması çok daha sonra geldi. 1986'da testler, planör tasarımının sürekli uçuş için teknik olarak yetkin olduğunu doğruladı, ancak Tuna'yı geçmek neredeyse imkansız bir görev olarak kaldı. Bugün, yeniden yapılmalar Ulm Rathaus ve Fachhochschule Ulm'da sergileniyor. Hikayesi, 1928 madalyası, 1934 Bertolt Brecht baladı ve 1979 filmiyle anılıyor.
Hızlı gerçekler
- Doğum: 1770, Ulm - Ölüm: 1829, Ulm - Ana Meslekler: İcatkar, uçak pilotu - Vatandaşlık: Württemberg Krallığı; Württemberg Dükalığı - Temel İcat: Havadan ağır planör - Sponsorluk: Frederick Kralı I'den 20 Louis - Fırlatma Yeri: Adlerbastei (Kartal Kalesi)
Okuyucuların sorduğu sorular
### Berblinger'ın planörü gerçekten uçabiliyordu mu?
1986'da yapılan bir çalışma, planör tasarımının sürekli uçuş için yetkin olduğunu kanıtladı, ancak Tuna'yı güvenilir bir şekilde geçemiyordu.
### Berblinger nehre neden düştü?
Hesaplar farklı; bazıları bir polisin onu ittiğini öne sürerken, diğerleri olumsuz hava sıcaklıklarını ve kaldırma eksikliğini gösteriyor.
.jpg)
