1811 yılında Ulm'deki Tuna Nehri üzerinde gerçekleştirilen bir gösteri, Albrecht Berblinger'in Adlerbastei'den başarısız bir fırlatışın ardından suya çakılmasıyla sonuçlandı. Çağdaşları tarafından 'Ulm Terzisi' alay konusu edilmesine rağmen, bu zanaatkar ağır hava uçan makinesini tasarlamak için baykuşları gözlemleyerek yıllar harcamış ve insan havacılığında felaketle sonuçlansa da erken bir deneye imza atmıştır.
Erken Dönem El Sanatları ve Mekanik Çalışmalar
1770 doğumlu Albrecht Ludwig Berblinger, babasının ölümünün ardından 13 yaşında bir yetimhaneye verildi. Saatçi olma kişisel tutkusuna rağmen terzilik eğitimi almaya zorlandı. 21 yaşına geldiğinde usta statüsüne ulaştı ancak odağı mekanik yenilikler üzerinde kalmaya devam etti. Mesleğinin ötesinde, 1808 yılında bacak yaralanması geçiren bir gazi için hareketli ekleme sahip yapay bir uzuv oluşturmak amacıyla teknik ilgi alanlarını uyguladı.
Planörün Geliştirilmesi
Berblinger'in havacılığa geçişi önemli bir mesleki dirençle karşılaştı. Bir planörün geliştirilmesine hatırı sayılır kişisel fonlar yatırdı; bu proje akranlarının alayını çekti ve yerel lonca içindeki konumunu tehdit etti. Finansal baskı ve cezalarla karşı karşıya kalarak, sonunda mucidin sıra dışı mekanik hedefleriyle ilgilenen Württemberg Kralı I. Friedrich'ten 20 Louis'lik küçük bir sponsorluk güvence altına aldı.
1811 Kamu Gösterisi
30 Mayıs 1811'de Berblinger, planörünü Kral'a, Bavyera veliaht prensine ve Kral'ın üç oğluna sunmak için fırlatış alanına geldi. Kanat hasarını gerekçe göstererek ilk denemeyi iptal etti. Ertesi gün Adlerbastei'ye döndüğünde, Dük Heinrich'in de dahil olduğu bir izleyici kitlesiyle karşılaştı. Elverişli rüzgar koşulları için uzun bir bekleyişin ardından deneme, Tuna'ya düşmesiyle sona erdi. Bazı anlatılar başarısızlığı termal kaldırma kuvveti eksikliğine veya soğuk hava sıcaklıklarına bağlarken, diğerleri o hazır olmadan önce bir polisin onu ittiğini iddia etmektedir.
Miras ve Tarihsel Karşılama
Başarısız uçuş, Württemberg Krallığı'ndaki Berblinger'in itibarına kalıcı olarak zarar verdi ve 1829'da 58 yaşında bir hastanede öldü. Çalışmalarının takdiri çok daha sonra geldi. 1986 yılında yapılan testler, Tuna'yı geçmek neredeyse imkansız bir başarı olarak kalmaya devam etse de planör tasarımının teknik olarak kesintisiz uçuş yapabilecek kapasitede olduğunu doğruladı. Bugün yeniden inşa edilen modeller Ulm Belediye Binası'nda ve Ulm Uygulamalı Bilimler Üniversitesi'nde sergilenmektedir. Hikayesi 1928 tarihli bir madalya, Bertolt Brecht'in 1934 tarihli bir baladı ve 1979 yapımı bir film aracılığıyla anılmıştır.
Kısa Bilgiler
- Doğum: 1770, Ulm - Ölüm: 1829, Ulm - Birincil Meslekler: Mucit, uçak pilotu - Vatandaşlık: Württemberg Krallığı; Württemberg Dükalığı - Temel İcat: Havadan ağır asma planör - Sponsorluk: Kral I. Friedrich'ten 20 Louis - Fırlatış Yeri: Adlerbastei (Kartallar Bastiyonu)
Okuyucuların Sorduğu Sorular
### Berblinger'in planörü gerçekten uçabilir miydi?
1986 yılında yapılan bir çalışma, planör tasarımının Tuna'yı güvenilir bir şekilde geçemese de kesintisiz uçuş kapasitesine sahip olduğunu kanıtladı.
### Berblinger neden nehre düştü?
Anlatılar değişiklik göstermektedir; bazıları bir polis tarafından itildiğini öne sürerken, diğerleri elverişsiz hava sıcaklıklarına ve kaldırma kuvveti eksikliğine atıfta bulunmaktadır.
.jpg)
