Not Defterlerinin Kapsamı
Ayna yazısıyla (sağdan sola) İtalyanca olarak yazılan not defterleri, Leonardo'nun ölümünden sonra büyük ölçüde erişilemez durumdaydı. Avrupa'nın dört bir yanına dağıldılar ve birçoğu kayboldu. Günümüze ulaşan kodeksler arasında Codex Atlanticus (Milano), Codex Leicester (1994'ten beri Bill Gates'e ait), Codex Arundel (Londra) ve Kuşların Uçuşu Üzerine Kodeks (Torino) bulunmaktadır.
Uçan Makineler
Leonardo; ornitopterler, asılı planörler, sarmal bir hava vidası (helikopterin kavramsal atası) ve bir paraşüt çizdi. Paraşüt tasarımı, çiziminden 500 yıl sonra, 2000 yılında başarıyla test edildi ve aerodinamik açıdan sağlam olduğu bulundu. Helikopter konsepti insan kas gücüyle çalışabilecek durumda değildi ancak kavramsal olarak doğruydu.
İnsan Anatomisi
Leonardo 30'dan fazla insan kadavrasını inceledi ve benzeri görülmemiş bir doğrulukla anatomik çizimler üretti; kalbin dört odacığı, omurganın eğriliği, rahimdeki fetüs ve gözün mekaniği. Bulgularının çoğu, tıp bilimi tarafından bir yüzyıl boyunca eşleştirilemedi.
Mühendislik ve Fizik
Bilyalı rulmanlar, güneş enerjisi yoğunlaştırıcı, suyla çalışan çalar saat, robotik bir şövalye ve tank ile denizaltı için erken tasarımlar çizdi. Ayrıca optik, dalga hareketi, jeoloji ve fosillerin yaşı üzerine yazılar yazdı; dağlardaki deniz fosillerinin, bu dağların bir zamanlar deniz yatağı olduğunu gösterdiğini doğru bir şekilde öne sürdü.
Sıkça Sorulan Sorular
Leonardo da Vinci kaç not defteri bıraktı?
Yaklaşık 7.200 sayfa günümüze ulaşmıştır, ancak tahminler orijinalinde yaklaşık 13.000 sayfa doldurduğunu göstermektedir. Bunlar anatomi, mühendislik, sanat, optik, jeoloji ve diğer düzinelerce alanı kapsamaktadır.
Leonardo neden ayna yazısıyla yazdı?
Muhtemelen (solak olduğu için) mürekkebin dağılmasını önlemek, fikirlerini sıradan okuyuculardan korumak veya sadece kendisine doğal geldiği için yansıtılmış İtalyanca ile sağdan sola yazdı.
Leonardo'nun icatları hiç yapıldı mı?
Çoğu kendi döneminde inşa edilmedi, ancak birçoğu daha sonra inşa edildi ve test edildi. Paraşüt tasarımı 2000 yılında test edildi ve işe yaradı. Uçan makine konseptleri, insan gücüyle çalışamayacak olsa da, aerodinamik olarak makuldü.