Автомобильная гонка «Тарга Флорио» (Targa Florio) возникла в 1906 году в результате целенаправленной финансовой поддержки и стратегического планирования Винченцо Флорио. Будучи наследником известной итальянской предпринимательской династии, Флорио направил свои интересы в автомобильную промышленность, а не в устоявшийся семейный бизнес по производству вина и специй, закрепив за собой роль центральной фигуры в раннем европейском автоспорте.
Ранние влияния и предыстория
Винченцо Флорио родился в Палермо в 1883 году в семье сенатора Иньяцио Флорио-старшего и Джованны Д'Ондес Тригона. Его дед, Винченцо Флорио-старший, основал обширную семейную компанию по производству вина и специй в XIX веке. Несмотря на свое происхождение, молодой Флорио провел большую часть своей юности, путешествуя по таким центрам, как Париж, Ницца, Монте-Карло и Канны. Его образ жизни включал значительный интерес к роскошным яхтам, флот из пяти которых содержала его семья.
Автомобильные начинания
Приверженность Флорио автомобилям началась с карьеры гонщика; он одержал победу в гонке «Тарга Риньяно» (Targa Rignano) 1903 года, проходившей между Падуей и Боволентой. Позже он перешел к организаторским ролям, внеся вклад в финансовую и инженерную структуру «Недели моторов в Брешии» (Brescia Motor Week). После третьего места в 1904 году он пожертвовал 50 000 лир и кубок для финансирования мероприятия 1905 года, которое впоследствии было переименовано в «Кубок Флорио» (Coppa Florio). Он также нанял гонщика Феличе Наззаро в свою команду, что укрепило конкурентоспособность его гоночных интересов.
Основание «Тарга Флорио»
В 1906 году Флорио основал «Тарга Флорио», работая вместе с Джеймсом Гордоном Беннеттом-младшим и Анри Дегранжем над развитием гонки. Мероприятие функционировало как международное светское собрание, поддерживаемое публикацией журнала «Rapiditas», в котором демонстрировались изображения автомобилей и скорость современной жизни. Чтобы придать мероприятию престиж, Флорио заказал художникам, таким как Александр Шарпантье и Леонардо Бистольфи, дизайн гоночных медалей. В 1913 году он основал Автомобильный клуб Сицилии и несколько лет был его президентом.
Двадцать вопросов, восемь минут на часах и процентиль, измеренный по всем, кто его проходил. Без регистрации.
Пройти тест IQ →Личная жизнь и последние годы
Флорио женился на принцессе Аннине Аллиата ди Монтереале в 1909 году, которая умерла в 1911 году. Позже он женился на Люси Генри из Эперне, Франция. Помимо своего вклада в автомобильную сферу, он занимался живописью, что было отмечено на выставке 2003 года в Палермо под названием «Винченцо Флорио – Вкус к современности». Он умер в 1959 году в Эперне и был похоронен в семейной часовне на кладбище Санта-Мария-ди-Джезу.
Краткие факты
- Рождение: 1883, Палермо - Смерть: 1959, Эперне - Гражданство: Королевство Италия - Основное достижение: Основатель «Тарга Флорио» - Семейное происхождение: Компания Florio по производству вина и специй - Важная основанная организация: Автомобильный клуб Сицилии - Первая жена: Аннина Аллиата ди Монтереале - Вторая жена: Люси Генри
Вопросы читателей
### Что послужило вдохновением для названия гонки «Тарга Флорио»?
Название было вдохновлено гонкой «Тарга Риньяно», которую Винченцо Флорио выиграл в 1903 году.
### Управлял ли Винченцо Флорио семейным бизнесом по производству вина и специй?
Нет, он не был склонен к этому бизнесу, предпочитая сосредоточиться на своих интересах к автомобилям, гонкам и путешествиям.
