Мост Нормандия удерживал мировой рекорд самого длинного вантового моста в течение четырех лет после своего строительства. Этот знаковый инфраструктурный проект служит репрезентативным примером работы Мишеля Вирложё (Michel Virlogeux), инженера-строителя, который потратил два десятилетия на проектирование более ста мостов, работая в администрации французского правительства.
Формирующие годы и образование
Мишель Вирложё родился в 1946 году в Виши, Франция, и прошел структурированный путь технического образования. Он посещал Prytanée National Militaire с 1956 по 1965 год, затем учился в колледже Ирандац с 1965 по 1967 год. Его высшее образование включает окончание Политехнической школы в 1967 году и Национальной школы мостов и дорог в 1970 году. Позже он получил докторскую степень по инженерии в Университете Пьера и Марии Кюри, также известном как Париж 6, выполняя профессиональные обязанности в Тунисе.
Административная карьера и инженерные прорывы
Вирложё присоединился к отделу мостов французской дорожной администрации SETRA в январе 1974 года. Его технические обязанности расширялись в последующие годы; к 1980 году он был назначен главой отдела крупных бетонных мостов. К 1987 году его руководство расширилось, включив отдел, охватывающий как стальные, так и бетонные конструкции. Этот период его карьеры был определен большим объемом производства, в частности его ролью в разработке внешнего преднапряжения и сложных композитных конструкций для общественных работ.
Консалтинг и международные проекты
В 1995 году Вирложё покинул французскую администрацию, чтобы стать независимым инженером-консультантом. Этот переход позволил ему участвовать в крупных международных инфраструктурных инициативах. Среди его достижений на этом этапе — вклад в мост Васко да Гама в Лиссабоне и проектирование виадука Мийо. Он также работал над мостом Явуза Султана Селима. Его опыт в строительстве мостов и виадуков использовался параллельно с его давней ролью профессора структурного анализа в Национальной школе мостов и дорог и Центре высших строительных исследований в Париже, роли, которые он занимает с 1977 года.
Двадцать вопросов, восемь минут на часах и процентиль, измеренный по всем, кто его проходил. Без регистрации.
Пройти тест IQ →Профессиональное признание
Инженерное сообщество признало его вклад многочисленными наградами и назначениями. Он имеет статус офицера Национального ордена «За заслуги», присужденного в 2000 году, и офицера ордена Почетного легиона, присужденного в 2016 году, после его назначения кавалером ордена Почетного легиона в 2005 году. Его технические награды включают премию Фрица Леонхардта в 1999 году, Международную премию за заслуги в структурной инженерии в 2003 году и премию Альбера Како в 2006 году.
Краткие факты
- Рождение: 1946, Виши, Франция - Основные области: Структурная инженерия, проектирование мостов - Известные проекты: Мост Нормандия, мост Васко да Гама, виадук Мийо, мост Явуза Султана Селима - Академические должности: Национальная школа мостов и дорог, Центр высших строительных исследований - Офицер ордена Почетного легиона: 2016 - Премия Альбера Како: 2006 - Премия Фрица Леонхардта: 1999
Вопросы читателей
### Какова основная специализация Мишеля Вирложё?
Он инженер-строитель и гражданский инженер, специализирующийся на проектировании мостов и виадуков.
### Работал ли он исключительно во Франции?
Нет, хотя он работал в дорожной администрации Франции в Париже и Тунисе, он также участвовал в международных проектах, таких как мост Васко да Гама в Лиссабоне.
