Леон Делагранж получил мировое признание в 1907 году, став одним из первых людей, купивших биплан Voisin. Это приобретение стимулировало коммерческое развитие авиастроения во Франции. Помимо своей деятельности в качестве пионера авиации, Делагранж был профессиональным скульптором, учившимся в Школе изящных искусств в Париже у мастеров Луи Барриаса и Шарля Виталь-Корню.
Художественные основы
Родившийся в Орлеане в 1872 году в семье владельца текстильной фабрики, Делагранж поначалу выбрал карьеру в искусстве. Он развивал свои навыки в Школе изящных искусств, где его работы получили профессиональное признание. Он стал членом Общества французских художников и получил официальную похвалу в 1901 году. Его ранняя профессиональная жизнь была сосредоточена на скульптуре и интересе к новым автомобильным технологиям.
Вехи авиации
В 1907 году Делагранж перешел к моторизованным полетам, проведя свою первую публичную демонстрацию в Багателе. Его дух соперничества привел к интенсивной конкуренции с Анри Фарманом, отмеченной быстрыми технологическими модификациями конструкций самолетов. В июле 1908 года он достиг важной вехи, совершив первый в мире полет с пассажиром-женщиной, Терезой Пельтье. К январю 1909 года он владел одним из первых восьми сертификатов авиатора, выданных Аэроклубом Франции.
Технические инновации и гонки
Делагранж сыграл важную роль в развитии летных характеристик, в частности, заменив стандартный 25-сильный двигатель Anzani на Blériot XI на 50-сильный двигатель Gnome. Эта модификация фактически удвоила мощность самолета. Его гоночная карьера включала выступления в Порт-Авиасьон, Реймсе, Спа и на авиационном слете в Донкастере в 1909 году в Англии. В Донкастере он установил новый мировой рекорд скорости, завершив круг в шесть миль со скоростью около 53 миль в час.
Двадцать вопросов, восемь минут на часах и процентиль, измеренный по всем, кто его проходил. Без регистрации.
Пройти тест IQ →Завершение карьеры
4 января 1910 года Делагранж предпринял предварительный полет недалеко от Бордо перед запланированной попыткой установления рекорда дальности. Во время полета на своем Blériot XI при сильном ветре моноплан потерпел катастрофическую структурную поломку, в результате чего оба крыла разрушились. Самолет разбился с высоты около 20 метров. Делагранж погиб мгновенно при ударе. Его вклад был признан при жизни Авиационной медалью и назначением кавалером ордена Почетного легиона.
Краткие факты
- Родился: 1872, Орлеан, Франция - Умер: 1910, Бордо, Франция - Профессия: Скульптор, пилот самолета - Образование: Школа изящных искусств, Париж - Сертификат авиатора: № 3, Аэроклуб Франции - Награды: Кавалер ордена Почетного легиона - Модернизация двигателя: Gnome 50 л.с.
Вопросы читателей
### Каков был вклад Делагранжа в скорость полета?
Он установил мировой рекорд скорости в октябре 1909 года на авиационном слете в Донкастере, управляя Blériot XI с двигателем Gnome со скоростью от 50 до 53 миль в час.
### Как погиб Леон Делагранж?
Он погиб 4 января 1910 года в Бордо после того, как его моноплан Blériot XI разрушился в воздухе во время маневрирования при сильном ветре.
.jpg)
