Биплан Gipsy Moth доставил Джин Баттен из Англии в Австралию в мае 1934 года, ознаменовав завершение пятнадцатидневного путешествия, установившего новый рекорд одиночных полетов для женщин-пилотов. Это достижение положило начало карьере, определяемой дальней воздушной навигацией, преодолев значительное социальное сопротивление и личные препятствия, чтобы закрепить за собой место в истории авиации.
Годы становления и амбиции
Родившаяся в Роторуа в 1909 году в семье Фредерика и Эллен Баттен, она переехала в Окленд в возрасте четырех лет. После Первой мировой войны и расставания родителей в 1920 году ее мать поощряла интересы вне традиционных женских ролей той эпохи. Вдохновленная наблюдениями за гидросамолетами, а позже встречей с Чарльзом Кингсфордом Смитом в 1928 году, она оставила первоначальные увлечения музыкой и балетом, чтобы сосредоточиться на авиации, несмотря на неодобрение отца и его отказ финансировать обучение.
Обучение в Англии
В 1930 году она переехала в Лондон под предлогом изучения музыки, фактически присоединившись к Лондонскому аэроклубу на аэродроме Стаг-Лейн. Ее раннее летное обучение включало одиночную аварийную посадку, которую она в основном упускала в более поздних рассказах. Подстегнутая успехом Эми Джонсон, совершившей одиночный полет в Австралию в 1930 году, она оттачивала свои навыки для достижения международных рекордов на дальние дистанции.
Рекордные полеты
Ее карьера достигла высшей точки в ноябре 1935 года, когда она пилотировала моноплан Percival Gull Six из Англии в Бразилию за 61 час 15 минут, совершив самый быстрый перелет через Южную Атлантику для женщины. К октябрю 1936 года она совершила одиночный перелет из Англии в Новую Зеландию чуть более чем за 11 дней. Этот рекорд оставался непобитым 44 года. Ее последний крупный рекорд был установлен в 1937 году при перелете из Австралии обратно в Англию.
Двадцать вопросов, восемь минут на часах и процентиль, измеренный по всем, кто его проходил. Без регистрации.
Пройти тест IQ →Послевоенная жизнь и наследие
Во время Второй мировой войны она внесла свой вклад в производство боеприпасов и служила в Англо-французском корпусе скорой помощи после того, как ей отказали в Воздушном транспортном вспомогательном управлении. Ее последние годы прошли в кочевом образе жизни, в основном в Европе и на Карибах вместе с матерью Эллен. После смерти матери в 1967 году она ненадолго вернулась к публичным выступлениям перед своей смертью на Майорке в 1982 году. О ее смерти оставалось неизвестно широкой публике в течение пяти лет.
Краткие факты
- Рождение: 1909, Роторуа, Новая Зеландия - Смерть: 1982, Пальма, Майорка - Основная сфера: Аэрокосмонавтика и пилотирование - Ключевые самолеты: Gipsy Moth; Percival Gull Six - Членство: Женское инженерное общество - Главная награда: Золотая авиационная медаль ФАИ (1937) - Значимое признание: Командор ордена Британской империи - Международные награды: Орден Почетного легиона; Орден Южного Креста
Вопросы читателей
### Каково было значение ее полета 1936 года?
Она пролетела из Англии в Новую Зеландию чуть более чем за 11 дней, установив абсолютный рекорд, который продержался четыре десятилетия.
### Как она профинансировала свое первоначальное летное обучение?
Она продала свое пианино и рассчитывала на дополнительные средства от матери, чтобы переехать в Лондон и вступить в Лондонский аэроклуб.
.jpg)
