Жорж Фурнье (Georges Fournier): иезуит, написавший о море

В течение пяти лет, с 1636 по 1641 год, французский священник-иезуит плавал с королевским флотом в Атлантике и Средиземноморье, когда тот сражался с испанцами. Он находился там в качестве капеллана, чтобы служить мессу и принимать исповеди. Он сошел на берег, собрав в своей голове и записных книжках материал для первой энциклопедии моря, когда-либо изданной на французском языке. Труд Hydrographie («Гидрография») вышел в 1643 году, насчитывал более семисот страниц в двадцати книгах, был посвящен Людовику XIII и остается — как выражаются современные издатели его репринта — «первоисточником по истории военно-морского флота первой половины XVII века».

Кан и позднее призвание

Жорж Фурнье (Georges Fournier) родился 31 августа 1595 года в Кане, в Нормандии, в семье профессора права. Это была семья образованной провинциальной буржуазии, и он получил соответствующее классическое образование. Однако он не пришел в религию в юности. Ему было двадцать четыре года, когда он вступил в Общество Иисуса в Турне — относительно позднее призвание, указывающее на человека, у которого уже было время приобрести собственные интересы, прежде чем подчинить их ордену, известному тем, что он ставил именно такие интересы на службу.

К началу XVII века иезуиты были самой грозной учебной организацией в Европе, и в их колледжах математику воспринимали всерьез в то время, когда многие университеты этого не делали. Фурнье преподавал гуманитарные науки и математику в этой системе. Если бы ничего другого не произошло, он оставил бы после себя добротную преподавательскую карьеру и, возможно, учебник.

Капеллан на море

Случилось так, что вмешался Ришельё. Программа морской экспансии кардинала превратила Францию из незначительной морской державы в государство с флотами на двух морях, а флотам требовались капелланы. В 1633 году Фурнье поступил на службу к Анри де Сурди, архиепископу Бордо, который командовал французскими военно-морскими силами; с 1636 по 1641 год он находился в море на борту линейных кораблей во время кампаний против Испании. Он повидал оба театра военных действий — Атлантический и Средиземноморский, что оказалось чрезвычайно важно для того, что он написал.

Капеллан — не навигатор, и авторитет Фурнье исходил не из командования. Он проистекал из нечто более редкого: он был подготовленным математиком, который провел пять лет, живя среди работающих моряков, наблюдая за тем, как они действительно выполняют свою работу, и обладая техническим словарем для ее описания. Почти никто в Европе XVII века не совмещал оба эти мира одновременно. Офицеры умели плавать, но не могли систематизировать; математики умели систематизировать, но никогда не бывали на воде.

«Гидрография» (Hydrographie)

Книга, появившаяся в 1643 году, поражает своей амбициозностью. В ее двадцати книгах рассматриваются ветры и приливы, работа портов, рыболовство, морская торговля, техника судостроения, поведение, ожидаемое от офицеров, и военное командование на море, наряду с теорией и практикой самого судовождения. Издание 1667 года насчитывало 738 страниц, проиллюстрированных схемами, планами, картами и рисунками. По словам авторов проекта морского словаря Университета Кана, это была «la toute première encyclopédie de marine» — самая первая энциклопедия военно-морского флота.

Самым радикальным ее разделом было судостроение. Судостроение XVII века было ремеслом, передаваемым через ученичество и корректируемым методом проб и ошибок; корпуса формировались по общему правилу и на основе памяти о том, что держалось на воде раньше. Фурнье попытался заложить под это научное основание. Ему это не удалось в современном понимании — математика формы корпуса появится лишь век спустя, — но сама эта попытка ознаменовала собой изменение в том, чем считалось знание корабела.

Слова моря

Одна из особенностей Hydrographie оказалась неожиданно долговечной: ее словарь морской терминологии. Фурнье зафиксировал не только лексику, но и ее вариативность, отметив, где атлантические и средиземноморские моряки использовали разные слова для одного и того же предмета — agrès на океанском побережье против sartie на юге. Это проявление инстинкта лингвиста в той же мере, что и математика, и это сделало его признанным предшественником современного морского словаря и незаменимым свидетелем для историков французского морского языка.

Другие книги

Фурнье был плодовит в математических науках. Он опубликовал Commentaires géographiques («Географические комментарии») в 1642 году, Traité de la sphère («Трактат о сфере») в 1643 году, Traité de géométrie («Трактат о геометрии») в 1644 году и Traité des fortifications ou Architecture militaire («Трактат об укреплениях, или Военная архитектура») в 1649 году; его Asiae nova descriptio вышла посмертно в 1656 году. Он умер 13 апреля 1652 года. Его труды получили широкое распространение: они были переведены на голландский, испанский, немецкий и английский языки, а Hydrographie переиздавалась в 1667 и 1679 годах, а также в виде современного факсимиле в 1973 году.

Почему Жоржа называют гением

Аргументация в пользу Фурнье опирается на конкретный и необычный познавательный акт: систематизацию неявного знания. Каждое ремесло в Европе XVII века держалось на навыках, хранившихся в руках и головах практиков, которые не могли их записать и часто не умели читать. Достижение Фурнье заключалось в том, чтобы пойти и прожить внутри одного такого ремесла в течение пяти лет с нерастерянной подготовкой математика, а затем выдать упорядоченный отчет обо всем этом — архитектуре, навигации, торговле, рыболовстве, дисциплине, командовании и даже словарном запасе — в единой структуре. Для этого требуются две способности, которые редко сосуществуют: смирение, позволяющее относиться к морякам серьезно как к источникам знаний, и аналитическая смелость, позволяющая навести энциклопедический порядок на том, что они знали. Тот факт, что Hydrographie переиздавалась еще три столетия спустя и до сих пор цитируется военно-морскими историками как первоисточник, является свидетельством того, что порядок, который он навел, был хорошим.

Следует признать и контраргументы. Фурнье ничего не открыл. Нет ни одной теоремы, инструмента, метода или измерения, которые носили бы его имя, а его попытка придать дизайну судов научное основание не породила ту науку, к которой он стремился. Его математические трактаты — о сфере, о геометрии, об укреплениях — были добротными работами иезуитской педагогической традиции, а не оригинальным вкладом. Многим из того, что делает Hydrographie ценной сегодня, мы обязаны случайности: он оказался исключительно тщательным наблюдателем в исключительно скудный на документальные свидетельства момент. Он был компилятором первого порядка и организатором гениального толка; он не был первооткрывателем, и было бы лестью утверждать обратное.

Наследие

Фурнье стоит во главе двух французских традиций. Первая — техническая: череда гидрографической и кораблестроительной литературы, благодаря которой Франция в следующем столетии стала европейским лидером в науке проектирования судов. Вторая — лексикографическая: морской словарь, который начинается с его глоссария. И для любого, кто пытается реконструировать, чем на самом деле был флот Ришельё — как он плавал, воевал, ел, получал жалованье и говорил, — священник из Кана, отправившийся в море спасать души, остается незаменимым свидетелем.