Набор шестерен с характерной елочной структурой, обнаруженный в Польше около 1900 года, послужил механической основой для карьеры Андре Ситроена (André Citroën). Получив патент на эти шевронные зубчатые колеса и усовершенствовав их применение, французский инженер начал путь, который привел его от проектирования промышленных компонентов к массовому производству автомобилей в самом сердце Парижа.
Ранние годы и инженерное образование
Андре Ситроен родился в 1878 году в 9-м округе Парижа в семье торговца алмазами Леви Ситроена (Levie Citroen) и Маши Амелии Клейнман (Masza Amelia Kleinman). Его путь в инженерию был закреплен обучением в лицее Кондорсе (Lycée Condorcet), лицее Людовика Великого (Lycée Louis-le-Grand) и, наконец, в Политехнической школе (École Polytechnique), которую он окончил в 1899 году. После смерти отца в раннем детстве Ситроен проявил глубокий интерес к промышленному строительству, вдохновленный крупными инфраструктурными проектами той эпохи.
Военное производство и послевоенные амбиции
Во время Первой мировой войны Ситроен завоевал международную репутацию, управляя крупномасштабным производством боеприпасов, на котором было занято 35 000 рабочих. После окончания войны и непродолжительной работы директором в компании Société Française Doble, в 1919 году он основал собственную автомобильную компанию. Этот переход ознаменовал его переход к методам конвейерной сборки, которые определили его наследие как крупного промышленника.
Рост автомобильной компании и финансовый крах
К 1930-м годам его компания стала четвертым по величине производителем автомобилей в мире, достигнув пика производства в 1932 году с выпуском инновационной модели Traction Avant. Несмотря на технический успех, сочетание давления Великой депрессии и высоких затрат на разработку привело фирму к банкротству в 1934 году. Впоследствии компания была приобретена ее основным поставщиком шин — Michelin.
Двадцать вопросов, восемь минут на часах и процентиль, измеренный по всем, кто его проходил. Без регистрации.
Пройти тест IQ →Наследие и последние годы
В 1931 году Ситроен был удостоен звания Гранд-офицера ордена Почетного легиона за вклад во французскую промышленность. После его смерти от рака желудка в 1935 году его жизнь была отмечена различными гражданскими памятными мероприятиями в Париже, включая переименование набережной Жавель (Quai de Javel) в набережную Андре Ситроена (Quai André Citroën) в 1958 году. Он похоронен на кладбище Монпарнас.
Краткие факты
- Рождение: 1878, 9-й округ Парижа - Смерть: 1935, Париж - Образование: Политехническая школа - Основание компании: 1919 - Воинское звание: капитан - Место захоронения: кладбище Монпарнас - Награда: Гранд-офицер ордена Почетного легиона (1931)
Вопросы читателей
### Что вдохновило логотип Citroën в виде двойного шеврона?
Считается, что логотип вдохновлен характерным елочным узором шевронных зубчатых колес, которые Ситроен обнаружил в Польше.
### Что произошло с компанией Citroën после 1934 года?
После финансового краха во время Великой депрессии компания была поглощена ее основным кредитором и поставщиком шин — Michelin.
