Альфонсо де Портаго начал свою жизнь, полную высокого риска, в 17 лет, пролетев на одолженном самолете под Тауэрским мостом в Лондоне, чтобы выиграть пари на 500 долларов. Родившийся в Лондоне в 1928 году, этот испанский аристократ использовал свое огромное наследство для финансирования короткой, но интенсивной карьеры в автогонках, бобслее и авиации до своей смерти в 28 лет.
Аристократическое происхождение и ранняя дерзость
Альфонсо Кабеса де Вака и Лейтон, 11-й маркиз де Портаго, был сыном испанского дворянина и ирландской медсестры Ольги Лейтон. Его отец, 10-й маркиз, внезапно скончался после матча по поло. Названный в честь короля Альфонсо XIII, он вращался в элитных кругах Мадрида и Биаррица. К концу подросткового возраста его склонность к опасности была уже очевидна; помимо подлета под мостом, он дважды участвовал в качестве джентльмена-жокея в Гранд-Нэшнл в Эйнтри, хотя ему было трудно поддерживать требуемый гоночный вес.
Автоспорт и периоды в Ferrari
Портаго пришел в соревновательные автогонки в 1953 году после знакомства с Луиджи Чинетти. Его подход к спорту характеризовался интенсивностью и высоким уровнем механического износа, что часто требовало использования нескольких автомобилей на одно мероприятие. Он участвовал в пяти Гран-при чемпионата мира Формулы-1, дебютировав в 1956 году. Его главным успехом в Формуле-1 стало второе место на Гран-при Великобритании 1956 года, достигнутое в качестве сменного пилота с Питером Коллинзом. Его достижения в спортивных автомобилях включают победу в гонке «Тур де Франс» и Кубке губернатора Нассау.
Олимпийские приключения в бобслее
Помимо гоночной деятельности, Портаго создал первую испанскую команду по бобслею для зимних Олимпийских игр 1956 года в Кортина-д'Ампеццо. Несмотря на ограниченное время для тренировок в Швейцарии, он привел свои двухместные сани к четвертому месту, уступив бронзовую медаль всего на 0,16 секунды. Он продолжил свои успехи на льду, завоевав бронзовую медаль на чемпионате мира FIBT 1957 года в Санкт-Морице.
Двадцать вопросов, восемь минут на часах и процентиль, измеренный по всем, кто его проходил. Без регистрации.
Пройти тест IQ →Трагедия «Милле Милья»
12 мая 1957 года Портаго принял участие в «Милле Милья», гонке на выносливость, по поводу которой он ранее выражал обеспокоенность из-за опасностей, связанных с преодолением 1000 миль по открытым общественным дорогам. Когда он ехал на своем Ferrari 335 S недалеко от Гвидиццоло со скоростью 150 миль в час, лопнула шина. Автомобиль съехал с дороги в толпу зрителей. Авария привела к гибели Портаго, его штурмана Эдмунда Нельсона и девяти зрителей, пятеро из которых были детьми.
Краткие факты
- Рождение: 1928, Лондон - Смерть: 1957, Гвидиццоло - Гражданство: Испания - Олимпийские игры: 4-е место, двухместный бобслей 1956 - Лучший результат в Формуле-1: 2-е место, Гран-при Великобритании 1956 - Языки: 4
Вопросы читателей
### Что стало причиной аварии, оборвавшей его жизнь?
У его Ferrari 335 S лопнула шина во время движения со скоростью 150 миль в час во время гонки «Милле Милья» 1957 года, что привело к столкновению автомобиля со зрителями.
### Участвовал ли он в нескольких видах спорта?
Да. Он был мотогонщиком, автогонщиком, пилотом Формулы-1, гольфистом и пилотом бобслея, участвовавшим в зимних Олимпийских играх.
